Esta marca está asociada a una réplica en fibra de vidrio que realizó el técnico homónimo del Jaguar Type E Roadster. Recordemos que en dicha época sobraba mercado para los escasos automóviles que habían y se reciclaban modelos antiguos al punto que tener un "cachilo" era el sueño de cualquiera. Además como la plaza no estaba dolarizada (qué tiempos...) y había una inflación bastante elevada , una persona podía comprar un 0 Km. , guardarlo un tiempo en el garage (por ejemplo 2 meses) , venderlo y sacar el doble de lo que le había costado , lo cual hizo que mucha gente invirtiese sus ahorros en esta forma particular. Estos automóviles , de los cuales se hicieron aproximadamente 12 unidades estaban impulsados por unas mecánicas que si bien modestas permitían performances aceptables , gracias al reducido peso del conjunto en fibra de vidrio. Las mecánicas utilizadas eran IFA (3 cilindros , dos tiempos , versión hecha en la ex Alemania Democrática del popular DKW) , Fiat 1100 y Simca Aronde. Pero como todas las cosas buenas... duró poco , ya que un americano vió los autos rodando , contactó al constructor , le compró toda la matricería y lo contrató llevándose el know how a California.