También las motonetas (o scooters como les decimos en la actualidad) tuvieron su producción local a través de la Bambi de Cibana. Se ofrecía en 125 , 150 y 175 cc. hasta mediados de los 70. Hubo también la versión de carga a la que se le podía colocar una cabina cerrada. Debido a que en los años 70 no había en el mercado ni cantidad ni variedad de modelos de pequeños vehículos utilitarios , las opciones para pequeños repartos , cobranzas , fletes , etc. eran muy pocas , por no decir casi nulas limitándose a la furgoneta Citroen 3CV (AKR) y a los triciclos Franbretta o Bambi. Para mejorar las condiciones de quien debía viajar en las Bambi , la empresa Rago desarrolló una cabina que se podía colocar por cuenta del propietario a fin de tener una cierta protección contra las inclemencias climáticas y los riesgos del tránsito

Motor:	Refrigerado a aire , 2 tiempos , 1 cilindro. Ubicación central.
Cilindrada:	125 / 175 cm3 (en el triciclo)
Ignición:	Por volante magnético .
Sistema eléctrico:	Faro delantero de alta/baja, luz trasera y bocina. Además cuentakilómetros y velocímetro
Tracción:	Trasera
Trasmisión:	Caja de 4 velocidades y marcha atrás.
Suspensión delantera:	Horquilla de doble brazo oscilante y amortiguadores telescópicos.
Suspensión trasera:	Dos grupos longitudinales de elásticos.
Frenos delanteros:	De expansión (campana) con control a cable accionado en el manillar
Frenos traseros:	Hidráulicos de campana accionados por pedal.
Tanque de nafta:	10 litros y reserva (formando block con el asiento del conductor)
Neumáticos:	4.00 - 8"
Largo:	1800 mm (scooter)
Ancho:	560 mm (scooter)
Peso:	95 kgs. (scooter)
Velocidad máxima:	95 km/h (scooter)
Consumo:	3 litros/100 km.
Bastidor:	Multitubular de sección circular (en el triciclo)
Capacidad combustible:	7 litros.
Equipamiento:	Juego de herramientas