PRESENTACIÓN Y JUSTIFICACIÓN

Debido al cambiante contexto socio-laboral en el que se engloba la educación actual, el currículo que se presenta a continuación no es sino un reflejo del mismo en el que más que un concepto único pretende ser orientativo y abierto para cualquier posible adaptación en función de la vida de cada centro.

A día de hoy la automoción se ha convertido en una materia autodisciplinar con la electricidad y la electrónica como base de muchos de los sistemas que hasta hace poco eran estrictamente mecánicos.

Por ello se hace necesario, que las unidades formativas de los circuitos eléctricos básicos sean un método de introducción en el complejo y extenso campo profesional de la electricidad y electrónica que lleva aparejada la industria del automóvil.

Cada vez más el mundo del automóvil se ve inmerso en el control electrónico, mediciones de parámetros con sensores que mandan la información a sus respectivas unidades de control para que den respuestas mediante actuadores a las diferentes necesidades requeridas por el conductor en cada momento.

Esto que puede parecer lejano a los sistemas eléctricos básicos, como los circuitos de carga y arranque, es una realidad al día de hoy, ya que la unidad de control recibe las señales de los sensores instalados en dichos circuitos y mediante mapas cartográficos, compara los parámetros recibidos y envía señales a los actuadores para el control, sin ir más lejos, por ejemplo del tiempo de inyección en función de la señal del alternador en los sistemas diesel de inyección directa.

De lo anteriormente expuesto se deduce que los sistemas eléctricos básicos deben ser estudiados desde su perspectiva convencional y con una visión electrónica amplificada.

HORAS Y DISTRIBUCIÓN TEMPORAL

El módulo: “Circuitos electrotécnicos básicos. Circuitos de carga y arranque” englobado en el ciclo de grado medio en la especialidad de Electromecánica de Vehículos tiene una carga horaria de 130 horas.

Se ha estructurado la programación en seis Unidades de Trabajo que se desarrollaran en un punto específico dentro de esta programación.

De esta forma tenemos una distribución temporal según las Unidades de Trabajo, quedando como sigue:

                        Unidad de Trabajo 1................................. 15 horas

                        Unidad de Trabajo 2................................. 15 horas

                        Unidad de Trabajo 3................................. 25 horas

                        Unidad de Trabajo 4................................. 45 horas

                        Unidad de Trabajo 5................................. 25 horas

                        Unidad de Trabajo 6................................. 10 horas