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Os entusiastas do Volkswagen mais famoso da história celebram nesta sexta-feira, 22 de junho, o Dia Mundial do Fusca. Conhecido por inúmeros apelidos pelos quatro cantos do planeta, o modelo ainda é visto constantemente nas ruas do mundo, inclusive no Brasil. Por aqui, o “besouro” desembarcou no começo dos anos 50, mas só começou a ser produzido oficialmente no Brasil em 1959. Lançado com o nome de Sedan, foi recebido com desconfiança, principalmente pelo seu desenho pouco comum, mas logo caiu no gosto do público por sua robustez mecânica. O Fusca permaneceu em linha por várias décadas até ser descontinuado em 1986, cedendo espaço para o Gol. No entanto, quase dez anos depois, o então presidente da República, Itamar Franco, pediu à Volkswagen que voltasse a fabricar o Fusca, e foi o que a montadora fez. Sua “segunda carreira” durou até 1996, quando o lançamento da Série Ouro marcou, definitivamente, o fim do Fusca no Brasil. Em 1999 foi a vez do New Beetle chegar ao mercado brasileiro, para a alegria de milhares de saudosistas. Do antigo Fusca, ele tinha apenas o design carismático: o carro usava plataforma e motorização 2.0 do Golf. Foram quase dez anos por aqui até a Volkswagen tirá-lo de linha. O novo Beetle, maior e com design renovado, deve chegar ao mercado brasileiro até o começo de 2013.