Como tunear un coche

Te has preguntado como tunear un coche?, ¿si?, pero ahora tienes un gran problema, ¿cómo tunearlo? El tuning posee variados estilos y nosotros te los mostraremos lo que tu debes hacer es elegir el que mas te represente.

Lo primero que te debes preguntar sobre como tunear un coche es el uso que le querrás dar. Si es un coche al cual le darás un uso diario y tu estilo no tiene una definición certera posiblemente te orientes hacia un Tuning callejero, el cual es el más popular y posee una mezcla de los diversos estilos. Las modificaciones en esta tendencia son ligeras y se realizan con el fin de lograr una diferencia con el resto de los vehículos que circulan las calles y marcar un estilo propio a la hora de trasladarse en las calles. Es el estilo propio para un principiante.

Si tus deseos se orientan además de la parte estética hacia las mejoras mecánicas, tu tendencia será hacia un Tuning Exhibición o de Competencias. Tu meta ya no será diferenciarte del carro de serie, sino superar a los propios al mundo del Tuning. Por último encontramos a los competidores, generalmente, de 400 mts. (1/4 de milla) y rally.

En el Tuning Racing o de pista se realizan grandes modificaciones tanto los aspectos mecánico, como eléctrico y aerodinámico. Debido a la personalización que significa tunear un coche, el Tuning ha absorbido todo tipo de influencias con las cuales romper las tendencias imperantes en pos de la vanguardia.

Aprende como tunear un coche

Estas son algunos de los principales estilos para saber como tunear un coche:

German Style: estilo sobrio y sin estridencias que se aplica a vehículos de marcas alemanas. Las llantas, por ejemplo, pasan a contar con dimensiones más pequeñas, a diferencia de otras tendencias. Es un estilo enfocado a mejorar las prestaciones del vehículo.

Racing Style: es el primero. Consiste en transportar el mundo del rally a los autos de serie. Si se realiza a la perfección se debe aligerar el peso del coche y preparar el motor.

Import Style: este estilo se originó en Japón. Esta marcado por la sobrepotenciación del motor y las entradas de aire que se le agregan a la carrocería debido a la alta necesidad de refrigeración que provoca tal sobrepotenciación. Las ventilaciones se ubican generalmente en los parachoques, en el techo, y el más típico y reconocido el que se realiza en el capó.

Lowrider Style: de los primeros en aparecer en los Estados Unidos en los años cincuenta, hoy día se ha afianzado fuertemente en la comunidad chicana.

Es fácilmente reconocido: carrocería baja que fomenta la conducción a velocidades lentas y la posibilidad de realizar saltos. Para estos saltos se utiliza suspensión hidráulica dirigida por un mando. Otras características típicas son las llantas de radios, plateadas o doradas, y los colores utilizados para el chasis que generalmente oscilan entre los tonos crema y dorado, combinados con caramelo, anaranjado, o motivos culturales, religiosos o de fantasía.

DUB Style: consta de llantas de grandes diámetros con elementos cromados, suspensiones neumáticas con las que se consigue “achatar” el coche sobre el suelo y diversos elementos más que le brinden un look más brutal al coche. Las llantas van de 20” a 26”, logrando así el aspecto Big Foot. Se les incorpora a su vez pantallas, equipos de música y alta tecnología.

Rat Style: este estilo se avoca a envejecer el aspecto del automóvil, imprimiéndole un aire de dejadez marcado fuertemente por la oxidación. En contraste con la apariencia visual, el motor es potenciado radicalmente.

Extreme Style: son carros dedicados fuertemente a la exposición. Se les realizan aerografías de un complejo nivel que abarcan el total del carro. Muchas partes en el interior y en todo el auto son en fibra de vidrio y se usan neones para acentuar el conjunto.

Hot Rod Style: este difícil estilo consiste de un arduo trabajo mecánico y de un excelente asesoramiento en autos antiguos. Así se reconstruyen antiguos carros inyectándoles ingeniería moderna. Se realiza un tuning exterior, interior, y motor. Este es uno de los estilos más antiguos dentro del Tuning, ya que se originó finalizada la Segunda Guerra Mundial en los EE.UU., particularmente en California.

Custom Style: nace como respuesta rebelde de los colectivos latinos instalados en los EE.UU. Se aplican diseños de calaveras, cartas o dados, llantas cromadas, y tapices de pieles de animales en el interior de carrocerías bajas y redondas.