An�lisis
de Trayectorias.
Un
m�todo de an�lisis para suspensiones traseras.
Por
Ken Sasaki. Con el estudio del sistema de Paralelogramo Deformable por Peter
Ejvinsson.
Traducido al Espa�ol por Antonio Osuna.
�
Kenneth M. Sasaki 2001, Todos los derechos reservados.
I.
Cuestiones Principales.
1)
Objetivos.
2)
Conclusiones
Principales.
A)
Comentarios Generales.
B)
Trasera No Unificada.
i)
Trayectoria y Absorci�n del Amortiguador.
ii)
Trayectorias y Pedaleo.
iii)
Compromisos.
iv)
Trayectorias y Frenos.
C)
Una Carta Abierta.
II.
Conceptos Mec�nicos �tiles.
1)
Conceptos
Importantes.
A)
Sistema de Referencia.
B)
Grados de Libertad.
C)
Cambios en la Naturaleza.
D)
Aproximaci�n.
E)
Centro de Masas.
F)
Condici�n Coaxial.
G)
Centro Instant�neo de Rotaci�n.
2)
Una Mirada
Intuitiva Sobre las Fuerzas y los Momentos.
3)
Relaci�n
de Velocidad de la Suspensi�n.
III.
An�lisis de Trayectorias.
1)
Principales
Cuestiones del An�lisis de Trayectorias.
2)
Cuestiones
B�sicas.
A)
Aproximaci�n de la Masa.
B)
Fuerzas entre Part�culas.
3)
El Modelo
"Natural Mirror Bike".
4)
Trayectorias
y Rendimiento de la Suspensi�n.
A)
Trayectorias en Monopivotes y en sistemas de Paralelogramo Deformable.
B)
Absorci�n del Amortiguador (situaci�n de no pedaleo).
C)
Contaminaci�n con el Pedaleo. (en traseras no unificadas).
D)
Compromisos.
E)
Frenada.
IV.
An�lisis de la Trayectoria de Algunos Modelos Existentes.
1)
Paralelogramo
Deformable con Horst Link.
2)
Giant NRS.
3)
Cannondale
Scalpel.
4)
Santa
Cruz e Intense VPP.
V. Teor�as Err�neas y Marketing Enga�oso
1)
Interacci�n
entre Frenada y Amortiguaci�n.
2)
Teor�as
de "Puntos Especiales".
A)
Pivote en la L�nea de la Cadena.
B)
Teor�a ICT de Ellsworth.
3)
Teor�as
de "Fuerzas Internas".
A)
GT I-Drive. �Una m�quina de movimiento perpetuo?
B)
Linea de la Cadena en Traseras Unificadas.
4)
Marketing
Enga�oso.
VI.
Ap�ndices.
1)
Algunos
C�lculos Suplementarios Sobre la Teor�a del Pivote en la L�nea de la Cadena.
2)
Glosario.