Conclusiones:

Para terminar voy ha hablar del sistema UST compar�ndolo con los sistemas Latex-Tubeless. Lo primer que hay que decir es que la llegada de estos sistemas basados en el Latex Líquido benefician a todo el mundo (sobre todo a los que intentan aligerar su bicicleta al máximo) incluso a los que ya tienen un juego de ruedas UST ya que el Latex actúa como una protección extra ante los pinchazos y ademas evita las pequeñas perdidas de presión comunes en este tipo de ruedas. En el caso de llevar unas ruedas UST es preferible utilizar SLIME, el peso por rueda del Slime es de 85 gramos y el del Latex es de unos 60 Gramos, pero el Slime tarda dos años en secarse mientras que el Latex solo tarda dos meses por lo que requiere mucho mas mantenimiento.

La ventaja de los sistemas Latex Tubeless respecto al sistema UST es el ahorro de peso y para demostrarlo voy a colocar una serie de ejemplos para que ve�is el peso que puede llegar a rebajarse con este sistema. En la primera tanda de ejemplos voy a comparar a las Mavic Crossmax con otros montajes de precio similar pero mucho mas ligeras, y mas baratas.

Juego de ruedas Mavic Crossmax UST Peso: 1470g

Neum�ticos Hutchinson Python UST Light Peso: 1395g

Total: 2.865g

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Buje delantero Shimano XTR. Peso: 133g

Llanta Bontrager Mustang Ceramic 28 Taladros. Peso: 422g

28 Radios Wheelsmith XL14/17 (Radiales). Peso:116g 28

Cabecillas Wheelsmith Aluminio. Peso: 10g

Buje Trasero Shimano XTR. Peso: 313g

Llanta Bontrager Mustang Ceramic 28 Taladros Peso: 422g

14 Radios Wheelsmith XL14 (Radiales) Peso: 58g

14 Radios Wheelsmith DB14/15 (3X) Peso: 74g

28 Cabecillas Wheelsmith Aluminio Peso: 10g

Neum�ticos Hutchinson Python Airlite Peso: 958g

Cinta reforzada + Cinta aislante + V�lvula Peso: 30g

120cl de Latex l�quido (60cl por rueda) Peso: 120g

Total: 2.666g

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DT Hugi 240 delantero. Peso: 98g

Mavic X517 32 Taladros Peso: 394g

Sapim CXray. Peso: 137g

Cabecillas Aluminio. Peso: 10g

DT Hugi 240 Trasero. Peso: 241g

Mavic X517 32 Taladros Peso: 394g

Sapim CXray. Peso: 141g

Cabecillas Aluminio. Peso: 10g

Neum�ticos Hutchinson Python Airlite Peso: 958g

Cinta reforzada + Cinta aislante + V�lvula Peso: 30g

120cl de Latex l�quido (60cl por rueda) Peso: 120g

Total: 2.533g

Ahora voy a poner un ejemplo extremo, buscando lo mas ligero del mercado y sin reparar en gastos... Si mir�is el peso de las cubiertas no cre�is que me he equivocado, eso es lo que pesan las dos juntas, cada una pesa solo 335g...

Buje delantero Tune Mig 75 Peso: 79g

Llanta Mavic X517 28 Taladros Peso: 394g

Radios Marwi Titanio Peso: 104g

Cabecillas de Aluminio Peso: 9g

Buje trasero Tune Mag 170 Peso: 175g

Llanta Mavic X517 28 Taladros Peso: 394g

Radios Marwi Titanio Peso: 105g

Cabecillas de Aluminio Peso: 9g

Neum�ticos Continental Twister Pro Supersonics Peso: 670g

Cinta reforzada + Cinta aislante + V�lvula Peso: 30g

60cl de Latex l�quido (30cl por rueda) Peso: 60g

Total: 2029g

Con unas llantas Stans ZTR 355 el peso sería incluso menor a pesar de llevar 32 radios.

A un nivel mas econ�mico est�n las Mavic Crossroc, un juego de ruedas con un historial de problemas bastante grande y que sin embargo se sigue vendiendo porque es la alternativa mas barata del sistema UST. Mavic ya a sacado al mercado las llantas X3.1 para disco, la versi�n para frenos V-brake acaba de salir a la venta. Estas llantas son bastante caras y adem�s son muy pesadas (El peso de catalogo no incluye las cabecillas del sistema FORE�).

Juego de ruedas Mavic Crossroc UST Peso: 1820g

Neum�ticos Hutchinson Python UST Peso: 1464g

Total: 3.284g

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Buje delantero XT Peso: 155g

Llanta Mavic X517 Peso: 394g

Radios DT Competition Peso: 192g

Cabecillas De Acero Peso: 32g

Buje trasero XT Peso: 394g

Llanta Mavic X517 Peso: 394g

Radios DT Competition Peso: 192g

Cabecillas De Acero Peso: 32g

Neum�ticos Hutchinson Python Airlite Peso: 958g

Cinta reforzada + Cinta aislante + V�lvula Peso: 30g

120cl de Latex l�quido (60cl por rueda) Peso: 120g

Total: 2893g

Si os fij�is bien, el menor peso de los ejemplos montados con el sistema Latex-tubeless se debe principalmente al peso tan elevado de los neum�ticos UST, en algunos casos un neum�tico UST pesa mas que su �gemelo� no UST mas una c�mara. A Continuaci�n coloco una lista con los pesos de los neum�ticos UST que existen en el mercado.

CONTINENTAL:

Vertical Pro 2.3 Peso: 976g

Explorer Pro 2.1 Peso: 864g

Explorer Pro 2.1 Peso: 726g

Twister Pro 1.9 Peso: 766g

GEAX:

Sedona 2.0 Peso: 862g

Beaumont 2.0 Peso: 870g

Hubi 1.85 Peso: 760g

HUTCHINSON:

Mosquito 2.0 Peso: 726g

Mosquito 1.85 Peso: 652g

Python 2.0 Peso: 732g

MICHELIN:

Wildgripper Jet S 2.0 Peso: 628g

Wildgripper JET S 2.0 (01) Peso: 736g

Wildgripper Comp S 1.95 Peso: 695g

Wildgripper Comp S 1.95 (2002 black) Peso: 596g

Wildgripper XL S 2.1 Peso: 764g

KENDA:

Kharisma 2.1 Peso: 723g

Highroller 2.35 Peso: 917g

SCHWALBE:

Skinny Jimmy 1.9 Peso: 581g

Big Jim 2.25 Peso: 778g

Fast Fred 2.0 Peso: 558g

Jimmy 2.1 Peso: 646g

SPECIALIZED:

Rockster Pro 1.9 Peso: 825g

Team Control S-Works 1.9 Peso: 733g

Team Control S-Works 2.0 (01) Peso: 817g

Team Master S-Works 1.9 Peso : 672g

Team Master S-Works 1.9 (01) Peso: 702g

Roll Model Pro 1.9 Peso: 772g

Como puede verse el peso de los neumaticos UST es todavía muy superior al de los neumaticos convencionales. A esto hay que a�adirle el mayor peso de las llantas UST, segun Mavic el peso es de 450 Gramos para los modelos X3.1 y X3.1 Disc pero por si fuera poco hay que a�adir tambien el peso de las Cabecillas Fore� (50 Gramos mas) y el hecho de que mavic recomienda el uso de cabecillas de latón de 16mm, muchisimo mas pesadas que las habituales en ruedas de gama media-alta de aluminio de 12mm.

Las llantas XM819 yo no las considero como unas llantas de XC, son unas llantas muy resistentes con un peso razonable si tenemos en cuenta su durabilidad. Para un montaje UST ligero la unica opción son Las Mavic Crossmax SL. Para un montaje mas resistente las Mavic Crossmax XL son muy similares a un montaje a la carta en el que se utilizen las XM819.

La mayoría de los pesos los he obtenido de la página Weight Weenies.