Ruedas UST.

Hoy en dia hay dos opciones, la primera es montar una rueda UST a partir de una de las tres llantas que ofrece mavic en su catalogo: XM 819, XM819 Disc y EX823. La segunda es comprar una rueda completa: Crossmax SL, XL, Enduro...

Con las ruedas completas siempre tenemos el peligro de que si ocurre algo, hay que mandarlas al servicio tecnico y nos quedamos sin rueda durante un par de meses. Con una rueda montada a la carta las pequeñas reparaciones las podemos resolver nosotros mismos y los problemas graves en una tienda, pero normalmente siempre se tardará mucho menos en arreglar una rueda a la carta.

Hasta ahora yo tenía muy claro que una rueda a la carta era muy superior a una completa, ya que existen bujes en el mercado de mayor calidad que los que emplea Mavic. Lo que ocurre es que las llantas que se venden sueltas no son iguales que las que llevan las ruedas montadas de fabrica.

Para poder usar un radio y una cabecilla standar, Mavic diseño el sistema Fore®. Pero el peso de las cabecillas supone un sobrepeso de 50 gramos que se nota, ya que está situado en la zona exterior de la rueda. Si a esto le añadimos una llanta que pesa 475 gramos, y una cubierta Tubelles, el peso del conjunto se dispara.

Las llantas de las Mavic Crossmax SL sin embargo, utilizan unas cabecillas especiales que roscan directamente sobre la llanta. La llanta ademas está mecanizada entre los ojales para rebajar peso con lo que se rebajan 50 gramos de las cabecillas Fore® mas lo que se consiga mediante el mecanizado. A falta de conocer el peso real de estas llantas yo diría que el peso puede ser de unos 100 gramos menos por cada rueda, 200 gramos en el juego.

Si montasemos una rueda con las llantas Mavic XM819, y unos radios y bujes ultraligeros conseguiriamos un peso similar al de las Crossmax SL pero el peso del buje influye poquisimo en la inercia de la rueda por lo que las Mavic Crossmax siempre serían superiores en aceleraciones y Sprints.

Para un uso mas duro la XM819 va ganando puntos sobre las Crossmax XL pudiendo montar ruedas a la carta de unas caracteristicas parecidas y para un uso de descenso unas ruedas con bujes de gama alta y una llanta EX823 es posiblemente algo superior a las Deemax.

El hecho de que yo reconozca la ventaja de las Crossmax SL frente a una rueda a la carta es algo que me asombra a mi mismo, pero es la realidad, si algun dia se pone a la venta una llanta UST con un peso mas reducido la cosa volvería a dar la vuelta pero por ahora la batalla del XC está perdida.