REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD DE YACAMBU
VICERRECTORADO DE ESTUDIOS VIRTUALES
DOCTORADO EN
GERENCIA
FASE I
PROPUESTA DE TESIS
(1era. Revisión)
Lcdo. Antonio Domingo Blanca
C.I. N° 8.371.271
TITULO TENTATIVO
ADAPTABILIDAD DEL CAPITAL HUMANO EN LOS PROCESOS INNOVADORES
DENTRO DE LAS ORGANIZACIONES
Caso: Instituto Nacional de Aeronáutica
Civil
Introducción
Los cambios
acelerados que se han producido en las organizaciones producto de las variables
en los entornos económicos, políticos y
empresariales, han generado una serie de cambios afectando considerablemente los modelos
gerenciales hasta ahora utilizados, dando paso a nuevas visiones relacionadas con la potenciación de la
flexibilidad organizacional, donde es necesario poseer algo más que la adquisición de nuevas
habilidades, dando paso a nuevos hábitos, formas de pensar y actitudes que son
mucho más difícil.
Ahora se trata de
un cambio importante de mentalidad y de una modificación de fondo en la cultura
de la organización y sus procesos gerenciales.
Los procesos de
cambio en las Organizaciones Públicas se inscriben en lo que ha dado en
denominarse Modernización de las Administraciones Públicas. El mencionado
proyecto se adscribe a la relación Modernidad y Administración que ha tomado un
interés global, como estrategia que permita equilibrar la administración
pública con la privada.
Ello obliga a
mantener al capital humano, comprometido con la misión, visión y objetivos de
la institución, para poder hacer frente a las innovaciones, especialmente en
las tecnologías de la información y comunicación.
En la mayoría de
los países del mundo, la administración y regulación del sector aeronáutico, lo
ejerce el Estado, con la finalidad de
mantener el control de este, por ser parte de lo que se denomina seguridad de
Estado.
El medio de
transporte que utilizan este sector, son las aeronaves, teniendo mayor flujo de
vuelos las aeronaves civiles, especialmente las comerciales. Estadísticamente
este es el medio de transporte más
seguro a escala mundial.
En este sentido, es
importante que el conjunto de equipos, sistemas y el capital humano, que
interactúan entre si, estén adecuados a las exigencias de la aviación a
nivel mundial.
Bajo este contexto,
Venezuela ha diseñado un proyecto ambicioso, a través del Instituto Nacional de
Aeronáutica Civil (INAC), con la asesoría de
Indudablemente que
para llegar a cabo este proyecto se requiere la participación en todas las
capacidades del capital humano que actuará en todas las fases, desde la
planificación, ejecución y control.
Dada la importancia
de este proyecto para el desarrollo del país, se ha creado la necesidad de
realizar esta investigación, para explorar como será el comportamiento del
capital humano, una vez puesto en servicio todos los equipos de ayuda a la
navegación aérea. Se evaluarán las conductas de los líderes y personal técnico
aeronáutico, derivadas de la puesta en servicio de los equipos, incluyendo el
antes y el después.
Algunos teóricos de las distintas disciplinas de la
administración, han concluido, que el capital humano es propenso a resistirse a los cambios de su entorno, si
bien esto puede ser cierto, hay que estudiar en profundidad, el porque de esta
conducta cuando se enfrenta a situaciones nuevas o innovadoras; la misma la
pueden asumir el capital humano con experiencia y aquellos que no la poseen,
observándose en los niveles gerenciales y operacionales.
En tal
sentido, es el interés de esta
investigación demostrar que el capital humano, es un elemento que esta
dispuesto a asumir los cambios dentro entorno de su organización, especialmente
cuando en la actualidad se han desarrollado una serie de propuestas teóricas
direccionadas a mejorar los procesos administrativos gerenciales.
PROPÓSITO GENERAL DE LA INVESTIGACIÓN
El propósito
general de esta investigación, se centrará
en determinar el impacto que tendrá en el capital humano, el proceso de
innovación en el sector aeronáutico; en cuyo caso será necesario responder a
las siguientes interrogantes ¿será capaz este capital humano de asimilar la
transferencia tecnológica?, ¿cómo responderán estos, ante el eminente proceso
de modernización de los sistemas y equipos de ayuda a la navegación aérea?, ¿la
organización desarrollará estrategias que permitan al capital humano
Internalizar y adaptarse a este proceso?
Por otra parte, se
estudiará las conductas de comportamiento de los nuevos profesionales, que
tendrán la responsabilidad de interactuar con los nuevos sistemas, y con el capital humano que fueron formados
con los equipos a ser sustituidos y que ahora estarán frente a nuevas tecnologías.
Entonces, será necesario demostrar que el capital humano es capaz de adaptarse y
asimilar los cambios que se producen en
las organizaciones, cuando se introducen innovaciones, lo cual le permite desarrollar el sentido de pertinencia y
elevar los valores institucionales para dar valor agregado al servicio y a la organización.
En este
sentido, es importante desarrollar un sistema de adaptación donde se creen las
condiciones para que su capital humano contribuya al máximo, con su talento,
esfuerzo y dedicación.
Se explorará cómo
influirá el clima organizacional en el
proceso de adaptación a los nuevos sistemas. Además será interesante,
determinar como esta modernización impactará al capital humano, de los clientes
potenciales, en el ámbito nacional e internacional.
Es incuestionable los altos niveles de seguridad que este
medio ha alcanzado con respecto a sí mismo y a los otros modos de transporte,
sin embargo, se repite cada año un número de incidentes y accidentes que nos
obligan a preguntarnos si hemos tocado techo en lo que se refiere a la
seguridad de la aviación.
Entonces, es necesario hacer un análisis exhaustivo de las causas de los incidentes/accidentes y
de su clasificación, el primer paso que se debe dar a fin de poder responder a
este interrogante, que cuestiona, no sólo las tecnologías aplicadas a la
aviación, sino también a la capacidad humana para traspasar sus actuales
límites de seguridad y el entorno donde
se desarrollan las actividades aeronáuticas,
es imprescindible prestar
especial atención al capital humano que interviene en cada uno de los
procesos, así mismo, es importante revisar las políticas de Estado en esta
materia.
Todo ello, podrá permitir visualizar con
objetividad líneas de acción, que
lleven a desarrollar todo un conjunto de propuestas orientadas a la
comunicación y diseñar los programas de formación, capacitación y
profesionalización en todos los niveles (gerencial, técnica y operacional), que
impacte positivamente en el capital humano y sus actividades, para garantizar un espacio aéreo seguro, que
sea referencia a nivel regional y mundial.
Además será
necesario, revisar el clima organizacional y el impacto en las conductas del
capital humano, para asumir positivamente las innovaciones en su contexto
laboral.
Esta línea de
acción debe ser dirigida continuamente a desarrollar la capacidad de reubicar,
conectar y evaluar en primera instancia los estilos de liderazgos actuales y
los que deberían desarrollarse en el futuro, para aprovechar todas las
capacidades humanas, tecnológicas y
organizacionales, para finalmente establecer la propuesta gerencial que deberá
aplicarse.
Para ello, se hará
una exhaustiva revisión de las distintas teorías que se han producido en el campo de las
ciencias sociales y en general en aquellas de otras áreas que puedan servir de
soporte y orientación a la investigación.
Particularmente, estudiare la propuesta de Federico Varona
(2003), titulada teoría “Apreciativa y Comunicación Empresarial”, esta teoría se presenta como una forma viable y complementaria
de las otras formas de investigación-acción; ella propone que la verdad no es
un patrimonio individual sino colectivo y que solo colectivamente la podemos
encontrar, esta nos permite soñar, imaginar y construir nuestras maneras de
vivir, trabajar, organizarnos y de relacionarnos.
Igualmente,
utilizaré las propuestas de Elvin Toffler, dadas en su informe titulado “
Otro texto que será
de vital importancia, son las conclusiones encontradas en “Diseñando la
libertad”, de Stafford Beer, quien expone que en ocasiones las organizaciones no
son capaces de dar respuestas oportunas, para aprender a tiempo, adaptarse y
evolucionar. Dejan de ser sistemas viables, consumiéndose en el tiempo y
convirtiéndose en instrumentos incapaces de autoevolucionar.
En tal sentido, es necesario disponer de la
ciencia y la tecnología, para lograr resolver las dificultades que pudieran
presentarse, para fortalecer y mejorar los procesos dentro de estas, evitando
que puedan desaparecer o convertirse en organizaciones sin futuro y condenadas
al fracaso.
Además de los
textos disponibles en elibros, los cuales dan una guía importante en relación a
las asignaturas que estamos cursando, los cuales serán muy útiles en esta
investigación.