Aplicaciones Mar�timas

Las navegaciones mar�timas son una de las principales beneficiarias del sistema GPS y DGPS. Debido a su implementaci�n se ha logrado una evoluci�n significativa de en el sentido de orientaci�n en el mar, orientaci�n por radiofaros.

Actualmente se utiliza, para la navegaci�n marina, una red mundial de radiofaros en la banda de frecuencias medias (MF). En concreto utilizan la banda 285 y 315 KHz.

Una red DGPS utilizando como soporte o medio de transmisi�n los radiofaros resulta muy atractiva para la radionavegaci�n mar�tima por numerosas razones. En primer lugar, los radiofaros est�n ampliamente difundidos y se puede contar con una red ya dispuesta por un coste muy bajo. Adem�s, est�n localizados en sitios muy interesantes para algunas aplicaciones DGPS. En concreto la Guardia Costera de los EE.UU. est� interesada en utilizar esta red para la navegaci�n en bah�as y zonas costeras. Tambi�n la propagaci�n por onda de superficie en estas frecuencias proporciona cobertura m�s all� de la l�nea del horizonte. Por �ltimo, los equipos son baratos de dise�ar y fabricar tambi�n debido al uso de esta banda de frecuencias.

Los problemas que deben afrontar estos radiofaros DGPS est�n relacionados con la compatibilidad con las se�ales emitidas por el propio radiofaro, y el comportamiento frente al ruido atmosf�rico.

El formato para la transmisi�n de las correcciones diferenciales, se expone a continuaci�n:

• Los datos DGPS modulan una subportadora mediante MSK.

• La potencia de transmisi�n de estos datos debe estar 3 dB por debajo de la portadora principal del radiofaro y la frecuencia de la portadora DGPS est� separada, al menos, 500 Hz de �sta. Con estas restricciones se consigue evitar la interferencia a los radiogoni�metros que utilizan las se�ales transmitidas por el radiofaro.
   

• Esta separaci�n de 500 Hz entre portadoras es perfectamente posible en los radiofaros de EE.UU. y Canad�, ya que �stas est�n separadas, al menos, 1000 Hz. Sin embargo, en Europa la separaci�n m�nima es de 500 Hz por lo que debe estudiarse cuidadosamente el emplazamiento de radiofaros con transmisi�n GPS DIFERENCIAL.