Nitro nada mais � que �xido nitroso. O �xido nitroso � usado nos motores para ser injetado no cilindros. Quando ele chega nos cilindros, ele se divide atrav�s de uma rea��o usada pelo calor em seus componentes originais e libera oxig�nio que faz com que melhore a queima do combust�vel e o nitrog�nio, que forma, por meio de uma rea��o, o g�s nitrog�nio. Essa rea��o do g�s faz com que resfrie a mistura, fazendo uma descompress�o muito r�pida do nitro que estava sob press�o, alojado. Esse resfriamento melhora bastante a pot�ncia devido a diminui��o da densidade da mistura. O bom do nitro � que � de f�cil instala��o, podendo ser colocado em qualquer motor, que pode ser reaproveitado em outros motores, e que � um kit bem simples. Outra vantagem, que pode ser usado como dica, � que ele retira o ponto fraco do turbo, que � a pouca pot�ncia enquanto a turbina n�o est� em funcionamento. Por isso � muito bom usar o nitro em conjunto com o turbo. Com o nitro tamb�m n�o corre-se muito risco de detona��o. As desvantagens ficam por parte da autonomia que ele tem e o alto custo de reabastecimento do cilindro. Custando em torno de R$70,00, R$80,00, e tendo autonomia de poucas inje��es, fica um pouco caro o seu manuseio.Tamb�m h� a possibilidade de quebrar outros itens do carro, devido ao forte aumento de rota��es causado bruscamente no motor. Mas ele cumpre o que promete.
O �xido nitroso, conhecido como "nitro", � composto por 2 part�culas de nitrog�nio e uma de oxig�nio, que corresponde a 36% do peso do g�s; injetado sob press�o atrav�s do "nitro" � que gera maior pot�ncia, j� que permite a admiss�o de um volume maior (extra) de combust�vel, al�m de sua queima completa. Quando o �xido nitroso do reservat�rio entra no coletor de admiss�o, ele se transforma de l�quido em g�s e tem sua temperatura bastante reduzida. Esse esfriamento do "nitro" faz com que a temperatura da mistura ar/combust�vel tamb�m caia bruscamente, tornando-se mais densa, criando uma condi��o semelhante que ocorre nos motores com turbocompressor e intercooler (resfriador de ar). Ou seja, sob press�o � mais frio, � poss�vel colocar maior quantidade de ar "puro" dentro da c�mara de combust�o, aumentando a compress�o e a queima no nos cilindros. Abaixo segue 2 exemplos de instala��o, pode ser feita em qualquer lugar, de baixo do banco, dentro do cap�, e por ai vai... O �xido nitroso NOS n�o � combust�vel,e sim um g�s n�o inflam�vel composto por nitrog�nio e oxig�nio. Quando injetado sob alta press�o na c�mara de combust�o juntamente com o combust�vel original do ve�culo, fornece mais oxig�nio para queima da mistura,gerando tamb�m uma explos�o mais eficiente. O �xido nitroso NOS s� � acionado quando voc� quiser, portanto o desgaste do motor permanece o original. Com o �xido nitroso voc� pode ganhar at� 600hp. O nitro n�o possui risco de quebra do motor desde usado de maneira correta e devidamente calibrado de acordo com as informa��es fornecidas no manual do propriet�rio. A instala��o � simples e n�o requer altera��es da caracter�stica original do motor,apenas a coloca��o dos bicos injetores no coletor de admiss�o. O manual de instru��es acompanha o kit. O nitro n�o exige qualquer manuten��o,apenas a recarga do cilindro. Quando cheio, o cilindro fornece de 50 a 60 inje��es. Se comparado ao Turbo,o nitro � um sistema bem mais seguro ao motor gerando o mesmo ganho de pot�ncia ou maior, depende do que voc� fez, mas uma coisa n�o podemos negar o nitro tem um custo muito inferior, e com a facilidade de ser adapt�vel a qualquer ve�culo. Outra muito importante que eu particularmente recomendo a qualquer pessoa que tenha um carro turbo, nitro ou caspirado � ter um man�metro de combust�vel pelo menos, se n�o imagina o quanto ele ajuda o seu mec�nico, por isso deve-se utilizar um outro man�metro para conferir se o nitro est� em perfeitas ordens, veja alguns exemplos de instala��o, depois os componentes do kit nitro.
Debaixo do Banco
Porta Malas
Ca�amba
Do lado do passageiro
Colado Ao Lado Do Cambio
Enfim tem diversas e uma sempre cabe como uma luva basta voc� ter criatividade, de resto o nitro cuida.
Bem agora vamos ver como fica o nitro no motor ? Ent�o vamos l� ....
2 solen�ides ( 1 �lcool / 1 Nitro )
Realizando a mistura e fazendo seu carro andar pacas....
Bom de dentro do carro existem ZILH�ES de maneiras de se colocar o nitro, temos uma forma que � um bot�o na alavanca do cambio, muitos usam o bot�o do booster para turbo para colocar o nitro, outro jeito � com um bot�o comum, outra como muitos est�o usando � como o do filme 60 segundos, outra forma apenas com o mesmo bot�o do filme, por�m s� ele, e por vai como eu disse conta muito a sua criatividade.
Uma coisa que � mais do que obrigat�ria, � a instala��o de um man�metro no painel de seu ve�culo, para que voc� possa acompanhar como anda o funcionamento do equipamento ( Todos vendidos separadamente do Kit Nitro )
