A conversão de combustível é cada dia mais comum. Porém, deve ser feita corretamente para não acarretar possíveis problemas para o carro ou perigo para o usuário. Pensando nisso, duas edições especiais da TVM foram lançadas em 2002, falando exclusivamente sobre a adaptação do gás natural veicular. Agora, chegou a hora de aprender o que é necessário fazer para realizar com sucesso a conversão total de veículos movidos a álcool ou gasolina.

Para transformar um carro original a gasolina ou álcool e vice-versa, deve-se considerar a diferença entre veículos carburados e veículos equipados com injeção eletrônica. No primeiro caso é necessário trocar:

· Jogo de pistões
· Jogo de juntas
· Cabeçote
· Carburador
· Distribuidor
· Reservatório de partida a frio (acrescentar se o veículo for original a gasolina)

No caso de veículos equipados com injeção eletrônica é preciso substituir:

· Jogo de pistões
· Jogo de juntas
· Cabeçote
· Módulo ou centralina
· Bicos de injeção
· Reservatório de partida a frio (acrescentar se o veículo for original a gasolina)

As vantagens da conversão total são:

· Melhor rendimento
· Originalidade
· Conformidade com os padrões originais


As desvantagens não são muitas, mas, é bom deixar claro para o cliente que é necessário:

· Regulamentação dos documentos do veículo junto ao Inmetro e Detran
· Perda de garantia de fábrica

Confira na próxima semana uma matéria completa sobre conversão parcial de veículos. Você vai saber tudo sobre a conversão bi-combustível.