Histoire
En 1954, l'ingénieur d'origine autrichienne Rudolf Hruska devient le directeur technique responsable de la production et des projets. En 1968, il deviendra le président de la nouvelle société "Alfa Sud".
Introduite
vers le milieu de l'année 1972, l'Alfasud fut conçue pour fournir une petite
voiture à la gamme Alfa Romeo. Afin de produire ce modèle, une usine fut
contruite à Naples, dans le sud de l'Italie (de là vient la terminaison -sud).
La conception de la mécanique fut rélisée par Hruschka, qui a une ample expérience chez Porsche (de là lui est venue l'idée de monter des moteurs avec des cylindres horizontalement opposés ainsi que la traction avant), Volkswagen y Cisitalia.
La carrosserie fut réalisée par Giugiaro d'Italdesign.Celà donna naissance à un vehicule au style italien distinctif . La conduite de l'automobile en résulta extraordinaire ; elle fut la base de nouvelles normes pour les véhicules de sa catégorie.De plus, son prix raisonnable la rendit très populaire.
Peu de changen¡ments mécaniques ont été introduits usr l'Alfasud: ils ont consisté en l'augmentation de la cylindrée et en le montage de carburateurs doublesPlusieurs modèles de carrosserie ont été disponibles: le modèle à deux portes, quatre portes et le Coupé très différent edu style du Sprint.
Avec la production de l'Alfasud à la fin de l'année 1984, le succès du plan initial a été garanti à en jugerla suite des évènements: la plupart de ses composants mécaniques ont servi à d'autres modèles de la gamme Alfa Romeo (Sprint, 33, 145, entre autres). Les mécaniciens peuvent bien maudire quelques -uns des traits les plus idiosiyncrasiques du plan d'origine, il ne fait cependant aucun doute que l'Alfasud est d'un haut rendement pour une auto au budjet modéré.