1. Exploratorias: Pretenden dar una visión general de tipo aproximativo, respecto a una determinada realidad.
2. Descriptiva: Radica en describir algunas características fundamentales al utilizar criterio sistemático que permitan poner de manifiesto su estructura o comportamiento.
3. Explicativas: Se centra en determinar los orígenes a las causas de un conjunto de fenómenos, donde el objeto es conocer porqué suceden ciertos hechos. (pp. 60–63).

De lo anteriormente señalado se puede inferir que la investigación a ser realizada será de tipo descriptiva - aplicada, descriptiva por el nivel de conocimientos a obtener con la investigación, Ferrer (1993), indica que este tipo de investigación da una visión de cómo operan y cuáles son sus características. Todo esto permitirá describir y visualizar la forma como puede operar el modelo de gestión y sus respectivas características. Sabino (1987), expresa sobre las investigaciones descriptivas, que éstas "... No se ocupan, pues, de la verificación de las hipótesis, sino de la descripción de hechos a partir de un criterio o modelo teórico definido previamente". (p. 89).

Por otra parte, se puede decir que la investigación será de campo, porque en este tipo, la estrategia a aplicar se basará en métodos que permitirán recoger los datos en forma directa de la realidad donde se presentan y es aplicada ya que dichos datos serán evaluados. En este sentido los datos se recabarán en el área administrativa de la Gerencia de Servicios Logísticos de PDVSA, en el Distrito Social Norte, Norte de Monagas

La existencia de este fenómeno obliga a una revisión profunda de todos los sistemas y paradigmas existentes, ya que como lo señala el autor, se acentúa la diversidad global y se marcan aún más las diferencias existentes entre los países desarrollados y los países en vías de desarrollo, ocasionando mayores desequilibrios económicos.

Esta pobreza creciente del tercer mundo está vinculada fundamentalmente a dos grandes resultantes de la globalización:

1. La enorme transferencia de divisas de los países pobres a los ricos a consecuencia del pago de intereses, producto del servicio de los créditos bancarios otorgados por el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial.
2. La incapacidad de penetrar los mercados internacionales para colocar productos elaborados en estos países; por tener bajos niveles de calidad y elevados costos en comparación con productos de similar naturaleza fabricados en países desarrollados.

La República Bolivariana de Venezuela no escapa a esta realidad y actualmente busca la integración con la formación de bloques económicos regionales para la colocación de los productos venezolanos como el MERCOSUR y el ALBA.

A finales de la década de años (90) Noventa, Venezuela comienza una transformación en el plano geopolítico, seguido del proceso revolucionario dirigido por el Comandante Hugo Rafael Chavez Frías, hoy Presidente de la República.

En el transcurso de esta nueva etapa se ha desarrollado un Proceso Constituyente, que trajo como resultado la aprobación de una nueva Carta Magna, y por ende un nuevo Orden Constitucional, con nuevas exigencias para la gestión Pública y Privada.

A partir del año 2001, Venezuela comienza una etapa turbulenta en el plano político, económico y social. En 11 abril 2002, se gestiona un golpe de estado, en contra del presidente Hugo Chavez Frias, dos días estuvo alejado el presidente de sus funciones, el día 13 es ratificado nuevamente en el cargo, posteriormente en diciembre de ese mismo año se realiza un paro petrolero con graves consecuencias económicas, la efervescencia política es llevada al extremo por ambos bando.

En el plano económico, el estado ha tomado las riendas económicas de la nación, debido principalmente a los altos precios del petróleo, se ha motorizado un nuevo modelo económico financiado por el estado,

En el plano social, lo que más se destaca es los altos niveles de pobreza, a pesar de la aplicación de los programas sociales de carácter compensatorio como las Misiones.

Toda la situación descrita ha originado una serie de desajustes que trastorna de manera seria el desarrollo de Venezuela y ofrece serios indicios de que se encuentra envuelta en una creciente crisis que puede hacer explosión, si no existe una reconciliación e integración de todos los sectores de la sociedad, es país no puede seguir dividido, ambos bandos deben ceder

El sector empresarial de los hidrocarburos y en especial PDVSA; atraviesa una etapa de transición a causa del problema del paro petrolero, un "ir y venir" de personas, dirigiendo los destinos de la principal industria del país, sin ningún conocimiento de causa y efecto, es el nuevo producto de lo que el país es, en este caso las unidades funcionales de logísticas, no ofrecen un rendimiento acorde con la importancia que tienen dentro de la organización, muchas son las quejas y poco el rendimiento, ha existido un crecimiento en la ineficacia e ineficiencia de la gestión, dando origen a perdida de recursos en cadena aguas abajo de la corporación. La toma de decisiones en muchos casos, se hace sobre la base de criterios subjetivos de quienes tienen la autoridad formal de turno y que no siempre poseen los conocimientos necesarios para tal fin.

El Distrito Social Norte de PDVSA en Monagas y en especial la Gerencia de Servicios Logísticos, no escapan a esta realidad. Pero, ¿Qué hacer entonces ante esta realidad?, Se cuestiona seriamente el sistema actual. Para ello, existen múltiples vías, pero la fundamental es el cambio de estrategias gerenciales que proporcionen respuestas acordes con la nueva realidad. No es ningún secreto que se hace necesario realizar cambios fundamentales y actualizar los modelos vigentes respecto a la forma como gerencia en PDVSA.

Dentro del sector petrolero, la gerencia de servicios logísticos es vista como la organización con el índice de desempeño más bajo, ya que la misma es medida en su mayor parte por el grado de satisfacción del cliente. La Logística se encuentra compuesta de muchos eslabones (actores y procesos), el origen y fin del círculo debe ser el cliente (la Comunidad objeto de la acción humanitaria). Barajas (1998) expresa que La logística es contemplada, en la actualidad, como una herramienta de obtención de ventajas competitivas, que realiza servicios de valor añadido que redundan en el incremento de la rentabilidad de las empresas. De otra manera también se dice que la logística tiene por objeto la Gestión del Tiempo. La logística refunde en una palabra: "anticipación", la acción encaminada a la mejor gestión del tiempo. El "logístico", por tanto, debe de saber calcular, ser administrador, observador y dominar los flujos de información y los medios de comunicación.

Este panorama puede ser despejado con una verdadera voluntad de cambio paradigmático en la Gerencia de Servicios Logísticos del Distrito Social Norte en Monagas. Lo que permitirá mejoras cuantiosas y permanentes en las medidas críticas del desempeño, generando la simplificación y modernización de las funciones, asegurando que se desarrolle una actividad de Logística con el nivel deseado.

El conocimiento holístico (también llamado intuitivo, con el riesgo de muchas confusiones, dado que la palabra intuición se ha utilizado hasta para hablar de premoniciones y corazonadas). Intuir un objeto significa captarlo dentro de un amplio contexto, como elemento de una totalidad, sin estructuras ni límites definidos con claridad. La palabra holístico se refiere a esta totalidad percibida en el momento de la intuición (holos significa totalidad en griego).

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