Step 1: Gruppo termico 70cc 2 segmenti completo di testa (Polini Corsa, Malossi in ghisa.…...ecc) + Rapporti secondari allungati.

Step 2: Variatore racing - Cinghia rinforzata - Correttore di coppia - Frizione regolabile.

Step 3: Carburatore 19 o 21 mm. - Valvola lamellare maggiorata -Collettore d'aspirazione corto per aumentare la potenza massima anche se a scapito dell'erogazione - Filtro dell'aria aperto tipo racing.

Step 4: Marmitta per 70cc (Arrow Kompress Lite,Racing Fire , Giannelli NR-X, Malossi WildLion, Polini For Race o Evolution ).

Step 5: Centralina ad anticipo fisso o variabile - Cavo candela e pipetta racing - Albero motore.

Dopo aver fatto queste modifiche bisognerà tarare perfettamente il variatore scegliendo l'appropriato peso dei rulli, la rigidità della molla di contrasto e la durezza delle mollette della frizione. Bisognerà anche rifare la carburazione, che, se effettuata bene, garantirà prestazioni di alto livello in qualunque condizione.