¿Cómo hacer un Mta?

Todos los tipos de boomerangs existentes poseen similares patrones de vuelo, (fast catch, accuracy, trick catch, aussie round) pero hay dos modalidades que se alejan un poco de este tipo de trayectoria circular. Estas son Mta(More time aloft) y Larga distancia. Larga distancia tiene patrones de vuelo con características de elipse, óvalo muy alargado. Pero de larga distancia nos ocuparemos en otra ocasión. Hablemos de Mtas.

Los Mtas son por decirlo de alguna manera los alumnos avanzados en esto de volar, su función básicamente es mantenerse en vuelo el mayor tiempo posible. De todos los tipos de boomerang que existen los Mtas son los que más precisión en Tuning(calibración) requieren. Primero hagamos una descripción de los materiales accesibles que podemos utilizar para su fabricación: Madera- Paxoline-Fibras de carbono. El material más accesible es la madera y para comenzar se recomienda en espesores de 3mm.

3 Diseños típicos de Mtas.

Antes de aventurarte en la fabricación de Mtas debes dominar la calibración de todos los otros tipos de boomerang y esto es porque la mitad de eficiencia de vuelo de un Mta esta definida por su calibración.

Ahora hablemos de sus características físicas, los Mtas poseen como cualidad más evidente su bajo peso, en efecto un Mta con un peso superior tendrá una tasa de descenso mayor que la de un Mta de peso inferior. Aproximadamente esta tasa de descenso se sitúa en 1m/seg. Nuestro objetivo entonces es reducir este índice lo máximo posible.

Aparte del peso, otros factores influyen decisivamente en la velocidad de descenso de los boomerangs por ejemplo la resistencia al avance o (drag), la resistencia al avance reduce él numero de revoluciones por minuto de nuestro boomerang y por lo tanto su índice de sustentación. Este es un punto a tener en cuenta cuando fabricas Mtas, debes escoger un perfil alar que reduzca al máximo el drag y que a la vez te proporcione suficiente sustentación. La sustentación viene determinada por la velocidad a la que el perfil penetra en el aire  y también al (lift) producido. A mayor velocidad mayor sustentación.

Poco a poco se unen conceptos básicos para el diseño y fabricación de este tipo de boomerang. La fase siguiente es el diseño del Mta. Generalmente puedes copiar diseños ya fabricados por otro constructor, pero yo particularmente recomiendo que diseñes tu propio boomerang. Solamente debes escoger un ángulo entre las alas de 91-95 grados.

Un manual para calibrar Mtas no existe, ya que cada estilo de lanzar y cada boomerang es diferente. Por lo tanto el mejor consejo es practicar con tu diseño lo más que te sea posible. Una vez que elijas tu boomerang haz varias copias de el para corregir errores y depurar el diseño. En el campo de lanzamiento es donde más puedes aprender.

Los conceptos básicos para el calibrado de un Mta son:

1.ángulo dihedro: Este factor es el encargado de controlar la altura de vuelo del boomerang. A mayor ángulo dihedro más altura y menos distancia

2.ángulo de ataque: Este factor controla la estabilidad y la distancia del boomerang, el ángulo de ataque es definido por el ángulo con el que el perfil alar penetra en el aire. puede ser:

Ángulo de ataque positivo: Para reducir distancia

Ángulo de ataque negativo: Para aumentar distancia.

Si tienes estas ideas claras te será fácil hallar la combinación deseada para tu Mta. Una formula sencilla con la que puedes comenzar es:

 Angulo dihedro positivo con ángulo de ataque positivo en el ala larga y ángulo dihedro positivo con ángulo de ataque negativo en el ala corta.

La idea es hacer que nuestro Mta tome mucha altura y tenga un descenso estable hacia la tierra.