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París, la capital de
Francia (9 millones de habitantes en el área metropolitana), tiene uno de
los metros más conocidos de Europa. Después de Londres (1863), Glasgow y
Budapest (ambos en 1896) ésta es la cuarta red inaugurada del continente
y ciertamente una de las más densas.
La primera línea (línea
1) abrió el 19 de julio de 1900 entre Porte de Víncennes y Port Maillot
como primer tramo de una red de seis líneas disenada por Fulgence Bienvenüe,
una red que incluía una línea circular y varias líneas que cruzaban el
centro de la ciudad. La red tenía 65 km y utilizaba trenes de 2,4 m de
ancho y con ancho de vía internacional (1435 mm). La red inicial fue
completada en 1910 y a causa de su gran éxito se construyeron otras líneas
(partes de las actuales líneas 7, 10, 12 y 13) antes de empezar la
primera guerra mundial.
Después de la guerra se
realizaron el tramo sur de la Línea 7, el tramo este,Línea 10, la Línea
8 y la Línea 9. Después de 1933, las primeras líneas (1, 3, 5, 9, 12)
pasaron las fronteras de la ciudad, además se construyó la nueva . Al
estallar la segunda guerra mundial, la red del metro de París tenía prácticamente
la forma actual. Más tarde se hicieron algunas prolongaciones en los
suburbios, sobre todo las líneas 7, 8 y 13 que comenzaron a prestar
servicio en ia "banlieue".
Finalmente en 1992 empezó
la construcción de una nueva línea para aliviar la Línea 1 y la línea
A de RER entre Gare de Lyon y el centro de la ciudad. Este proyecto fue
Ilamado Méteor (Métro Est Ouest Rapide) y es una línea de gálibo ancho
totalmente automática. Después de algunos retrasos abrió entre Bibliothéque
F. Mitterand y Madeleine el 15 de octubre de 1998. Desde el día de su
inauguración se llama Línea 14. En verano de 1998 empezó la construcción
del segundo tramo hasta St. Lazare y desde otoño de 2000 está en marcha
también la prolongación hacia el sur hasta Olympiades prevista para 2005
(más tarde seguirá hasta Maison Blanche, donde se podría conectar al
ramal actual de la hacia Villejuif). Desde St. Lazare se conectará al
ramal occidental de la Línea 13 (Gabriel Péri).
París tiene actualmente 14
líneas de Métro (de las cuales 5 tienen ruedas neumáticas) y 2 ramales
que funcionan como líneas independientes:
L-1 16,5 km, L-2 12
km, L-3 12 km, L-3b 1,3 km, L-4 10,5 km, L-5 14,5
km, L-6 13,5 km, L-7 22,5 km, L-7b 3 km,
L-8 22 km, L-9 20 km, L-10 12 km, L11 6, 5 km,
L-12 14 km, L-13 21 km, L-14 7 km.
Longitud total de la red -
211,5 km (167,5 dentro del municipio de París)
Número de estaciones - 297
(estaciones de correspondencia contadas sólo una vez)
El metro de París
transporta unos 1150 millones de pasajeros al ano. Saint-Lazare,
Montparnasse-B. y Gare du Nord son las estaciones más usadas con más de
25 millones de pasajeros al ano.
Aparte del Métro existe,
desde 1977, una red importante de trenes regionales exprés (RER). Se
construyeron tres túneles a través de la ciudad para las líneas A, B y
D con el objetivo de enlazar las líneas suburbanas existentes. La línea
C aprovecha una trayecto antiguo paralelo al río Sena. La última de esta
líneas, antes Ilamada EOLE, ahora la línea E, fue abierta en julio de
1999 entre St. Lazare y Magenta (entre Gare du Nord y Gare de I'Est). Las
líneas RER son operadas por SNCF o conjuntamente entre SNCF y RATP.
Jean-Claude
DEBERG
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