Una pequeña introducción histórica:
La Luftwaffe, Fuerza Aerea Alemana, se formó en 1935 junto a
las otras dos ramas del Ejército Alemán. Con anterioridad
a 1935 Alemania tenia prohibido el tener Fuerza Aerea, tal como dictaba
el Tratado de Versalles. En 1935 Alemania anuncia la creación
de una Fuerza de Defensa Nacional, la Wehrmacht, con la Luftwaffe como
arma aérea. A pesar de anunciar su nacimiento en 1935, la Luftwaffe
habia existido, de una forma u otra, desde practicamente el mismo dia
que se firmo el Tratado que la prohibía.
En los comienzos de la Segunda Guerra Mundial, la Luftwaffe logró
el control de los cielos europeos aunque terminó siendo aniquilada
en una sangrante guerra de desgaste contra fuerzas superiores en numero.
La Luftwaffe luchó en cientos de miles de kilometros de cielo,
dando lugar al surgimiento de los mayores ases que jamás ha visto
el mundo con unas cifras de derribos que juntas producen unos numeros
asombrosos y que todavía hoy en dia algunos ponen en duda. El
máximo exponente de estas cifras el el mayor as de la Historia:
Erich "Bubi" Hartmann, que terminó la guerra con 352
derribos confirmados( cabe recordar que el sistema de confirmación
de derribos de la Luftwaffe era mucho más duro que el de sus
homólogos aliados, en cierta fase de la guerra la USAF decidió
dar como derribos la destrucción de aviones en el suelo...)siendo
el primero de una treintena de pilotos que habian superado las 150 victorias,
de entre los cuales, 15 superaron las docientas. También a destacar
que la lista de los pilotos que superaron la cifra de 100 derribos ascendía
a noventa y cuatro. Si se hace el cómputo, las cifras resultantes
son mareantes pues hablamos de casi ¡14.000! derribos. Estas cifras
pueden resultar casi increibles hasta que se profundiza un poco más
y se tienen en cuenta las circunstancias que se vivían en aquellos
momentos. De entrada hay que destacar que los pilotos que sobrepasaron
las 150 victorias volaron en el frente ruso, en el que la calidad de
los pilotos rusos y sus aviones, salvo excepciones, no se equiparaba
al frente occidental. Otro dato a tener muy en cuenta es que los pilotos
alemanes se pasaban el día entero volando, la falta de efectivos
obligó a que los pilotos tuvieran que hacer varias salidas diarias.
Esto resultó en que muchos acababan derribados pero aquel que
lograba sobrevivir con el paso del tiempo se volvia casi invencible,
no olvidar que Hartmann fue derribado en 17 ocasiones y aun así
siguió volando hasta el fin de la guerra, sobrevivió a
10 años de cautiverio por los soviéticos y volvió
a Alemania para seguir volando en los Sabres de la nueva Luftwaffe.
Y por último, recordar que los pilotos alemanes tuvieron que
volar hasta el último dia de la guerra con apenas periodos de
descanso y mientras fueran físicamente capaces( los pilotos de
caza de la USAF eran devueltos a casa en cuanto cumplían 50 misiones).
La Luftwaffe integraba, además del componente aereo, el sistema
de defensa aerea, las tropas paracaidistas(Fallsscirmjager), tropas
de elite cubiertas de gloria en la invasión de Creta y la defensa
de Montecasino, y otras tropas de elite cuyas unidades llevaban el nombre
de Herman Goering.
En esta sección dedicada a la Luftwaffe trataremos de exponer
un analisis de los aviones alemanes representados en las simulaciones
por internet( AcesHigh, Warbirds y WorlWarIIonline)enfocando los datos
al proposito de sacar el mayor partido a sus características
de vuelo y a las tácticas a seguir en los enfrentamientos con
los distintos tipos de aviones aliados.
