REPORT DI REVISIONE AEROMOBILE:
 La prima cosa che devi sapere e' la differenza che esiste tra Riparazione o Manutenzione: le riparazioni sono sempre relative a un solo sistema, mentre la manutenzione riguarda l'intero velivolo e riporta tutti i sistemi al 100%, vale a dire riporta tutti i sistemi in condizioni di piena operatività.

Manutenzione e riparazioni si possono eseguire in qualsiasi momento (a patto che l'aereo sia al suolo, con motori spenti con freni parcheggio inseriti, ovviamente davanti al hangar.

Danni dei sistemi:

Ti verranno spediti ogni settimana un Misuratore di danni via mail.

Il misuratore di danni puo' variare da 0 a 100% un valore che sia superiore o pari al 70% e' considerato normale,tale risultato non avrà nessun effetto negativo sulle possibilità di guasti.

Per ogni ora di volo viene sottratto l' 1% a tutti i sistemi.

Non appena il punteggio del misuratore del danno scende al 50 % si verificheranno alcuni eventi:

 Aumenta la possibilità di guasti generali *

Ciclo di manutenzione:

 TIPO  INTRVALLO  Controlli                   costo in Virtual €
 CONTROLLO   A   10 ore  Ispezione della fusoliera, controllo strumenti di navigazione e comunicazione, verifica dei motori.  (5000 €)
 CONTROLLO  B  30 ore  Come controllo A + test dei liquidi e dei lubrificanti e prove di funzionamento. (6500 €)
 CONTROLLO  C  50 ore  Come controllo B molto più approfondito. (7500 €)
 CONTROLLO  D  100 ore  Riporta il velivolo a zero ore di volo, con una ristrutturazione completa della cellula. (15000 €)

 

 
 Codice Aereo:       Tipo aereo:             Ore di volo:   .   (hh.mm)   Misuratore danno:   %
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