- agriserve -              Stand 3. September 2002

Pflanzenöltechnik.
Vermischtes-1.     
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Aus ölhaltigen Pflanzen läßt sich durch Auspressen und Filtern Öl gewinnen.
Dieses Öl kann ohne jede weitere Verarbeitung
als Treibstoff für Dieselmotore verwendet werden.

Übrigens: Wenn man Dieselöl und Pflanzenöl mischt (im Fahrzeugtank), dann kann man diese Mischung fahren, ohne irgendetwas am Fahrzeug umzubauen.

Pflanzenöltechnik - Vermischtes-1.
Dies ist eine Sammelsurium-Seite.
Es handelt sich um meine alte Pflanzenölseite.
Sie war unordentlich und durcheinander, und sie ist durch das neue Inhaltsverzeichnis abgelöst worden.
Ich lasse sie als "Steinbruch" für Berichte hier stehen. Sie wird nicht weiter nachgearbeitet.

Es findet sich auf dieser Seite vieles.
Das meiste davon findet sich auch später im Buch, an den jeweils passenden Stellen eingeordnet.
trotzdem ist ein solcher Querblick manchmal vorteilhaft.

Manches alte hat sich auch einfach angesammelt und wurde später nicht für das Weltnetzbuch verwendet.


- agriserve -              Stand 28. Mai 2002

Fahren und Heizen mit Salatöl.     

Hier Salatöl-Vermischtes-1.

zur Seite:     Dosch und Stumpf.    4 kB           
zur Seite:     Bilder von Umrüstungen.   80 kB
Technische Werte von Rapsöl.    170 kB        
Hinweise zum Fahrzeugumbau auf Pflanzenölbetrieb.    70 kB
zur Seite   ölhaltige Pflanzen Anbau und Verwertung    15 kB
zur Seite   Gebäudebeheizung mit Salatöl.    30 kB
zur Seite   Inhaltsverzeichnis Salatöl als Kraftstoff.    ... kB
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Schlepperfahren mit Salatöl ! ?

Eine Mischung von 30% Rapsöl und 70% Diesel wurde ausführlich getestet.
Die Ergebnisse sind erschienen in der Fachzeitschrift:

Neue Landwirtschaft, Heft 5-2002 (Mai), Seiten 42 bis 44.

Ergebnis: Betrieb mit dieser Mischung ist ohne Motorumbau möglich, hat bei Schleppern bei 1000 Betriebsstunden keine Änderungen gegenüber dem reinen Dieselbetrieb gebracht.

http://www.neuelandwirtschaft.de/



Zeitschriftenaufsätze.


http://www.wind-energie.de/zeitschrift/neue-energie/jahr-2001/inhalte/ne1201/dezember3.htm
Ausführlicher Aufsatz über Rapsöl als Treibstoff.



Angebote im Weltnetz.


www.fmso.de
Das "Zentralorgan" der Pflanzenöltechnik.
Eine umfangreiche Seite zum Sachgebiet: "Fahren mit Salatöl".
Mit Veranstaltungskalender der Pflanzenöl-Szene.
Mit einer Einführungsseite für Anfänger.
Mit umfangreichen Hinweisen auf Weltnetzstellen
Mit einer gut besuchten Gesprächsrunde.
Mit einer Fahrzeug-Typen-Kartei der Pflanzenöl-Fahrzeuge.
Und vielem mehr.


http://www.rerorust.de/
Einer der ersten Pflanzenölfahrer. Mit Erlebnisbericht.
Mit Pflanzenöl-Tankstellen-Verzeichnis.


http://dec2.tec.agrar.tu-muenchen.de/pflanzoel/pfloel_home.html
Arbeitsgruppe Pflanzenöle      Dr. Bernhard Widmann.
Technische Universität München - Landtechnik Weihenstephan.
Vielfältige Forschungsarbeiten zum Pflanzenöl,
http://dec2.tec.agrar.tu-muenchen.de/pflanzoel/rkstandard.html unter anderem die Normung als Kraftstoff.



http://www.bv-pflanzenoele.de/
Bundesverband Pflanzenöle e.V.
Evangelisch Kirch. Str. 8
66111 Saarbrücken
Tel. 0681-3907808


Natur-Energie-Technik
Umrüstung von Fahrzeugen und Pflanzenöl-Blockheizkraftanlagen
Dosch und Stumpf GbR
Bocksbeutelstr. 2
97337 Dettelbach (bei Würzburg)
Fax 09324-980811
e-mail manfred.stumpf@gmx.net


http://www.naturpower.de/impressum.html
Er rüstet auch LKW um.
Naturpower Planzenöltechnik
Weinberge 26
15806 Zossen
fon: 03377 - 30 23 07
fax 03377 - 30 23 08
eMail: naturpower@t-online.de


http://www.lm-dieseltec.de/shop1/index.html
http://www.lm-dieseltec.de/
LM-Dieseltec GbR
Lars Lütke/ Michael Markwort
Fax 05143/93119
05056/1466
EMail info@LM-Dieseltec.de
Internet www.LM-Dieseltec.de

Verwaltung:
Langer Kamp 19
29308 Winsen/Aller
Produktion:
Hornbosteler Str.50
29308 Winsen/Aller

Sie liefern auch Teile für den Selbstumbau von Dieselfahrzeugen auf den Pflanzenölbetrieb.


http://www.monopoel.de/
Fahrzeugausrüstungen rund um das Fahren mit Pflanzenöl.
Öl-Container mit Zubehör, ölfeste Schläuche und Materialien zur Altpölaufbereitung.
Anke Maischein
Im Kleinfeld 9
67227 Frankenthal-Flomersheim.
Tel.: 06233/359848
Fax: 06233/359853


http://www.norbertfritz.de/
Norbert Fritz ist Chemiker und hat eine umfangreiche Seite über Pflanzenöl ins Netz gestellt.


http://aetra.de/index.php
Sie liefern Rapsöl frei Haus.
AETRA GmbH
Fürstenweg 1
33102 Paderborn
Tel.: +49 (0) 5251 180 80 0
Fax: +49 (0) 5251 180 80 11
Email: info@aetra.de


http://www.biocraft.net/home_page0001.htm
Ein Pflanzenölumrüster südöstlich von München.

Biocraft
Josef Hoiss
Bolkamer Straße 3b
83104 Hohenthann
Telefon: 08065 1551
Fax: 08065 1552
Email:info@biocraft.net


Sollten Sie einen Umrüstsatz in Ihr Auto oder Ihren LKW einbauen, so ist nicht unerheblich, welchen Motor oder welches Einspritzsystem Sie in Ihrem Fahrzeug haben.
Biocraft deckt heute durch eine ausgereifte Technik nicht nur die älteren Wirbelkammermotoren oder Direkteinspritzer ab, sondern auch die modernen Systeme wie Common-Rail oder Pumpe-Düse.
Nach Einbau des Umrüstsatzes ist es wichtig, dass die Änderung vom TÜV im Kfz-Schein eingetragen wird. Der TÜV prüft die Dichtigkeit der Leitungen und presst den Zusatztank mit einem Überdruck von 0,3 atü ab.




Universitäten.

Drei Universitäten (Hohenheim, Weihenstehphan, Köln-Deutz )
mit Forschung im Bereich "Pflanzenöl in Motoren".


http://www.uni-hohenheim.de/i3v/00216810/00422141.htm
Uni Hohenheim bei Stuttgart
a) Eignung von Pflanzenölschleppern und
Gewinnung von Pflanzenöl in landwirtschaftlichen Betrieben.
b) Einsatz von Rapsöl und Rapsölprodukten.
im landwirtschaftlichen Betrieb
c) Produktion von standardisiertem Pflanzenöl-Treibstoff und
Ermittlung von motor- und verbrennungstechnischen Kenndaten.


http://dec2.tec.agrar.tu-muenchen.de/pflanzoel/pfloel_home.html
Landtechnik Weihenstephan
Abteilung Technologie nachwachsender Rohstoffe
Arbeitsgruppe Pflanzenöle
Dr. Bernhard Widmann
Umfangreiche Seite, darunter auch die Norm für Pflanzenöl als Kraftstoff.


http://www.lt.fh-koeln.de/forschung/biokraftstoff.htm
Fachhochschule Köln-Deutz
Forschungsprojekt Biokraftstoff
Ziel der Forschungsarbeit·
Prüfung von Pflanzenölen auf Eignung als Kraftstoff.
Bisher getestete Pflanzenöle: Raps-, Sonnenblumen-, Soja-, Baumwollsaat-, Purgieröl·
Test von Motoren mit Pflanzenöl als Kraftstoff.
Getestete Motoren: Hatz E89G, Perkins 269, Deutz F1L511W, Deutz F2M 1008,
Deutz F4L 912 (Schleppermotor), Deutz F5L912W(Schleppermotor) u.a.·
Emissionsuntersuchung beim Einsatz von Pflanzenölen als Kraftstoff.




Einführung zum Fahren mit Pflanzenöl.


    • Die letzten 100 Jahre lang wurden die Dieselmotoren hauptsächlich an den Kraftstoff aus Erdöl angepaßt. Aber auch heute lassen sich Dieselmotoren mehr oder weniger gut mit Pflanzenöl betreiben.

    • Man kann als Pflanzenöl Salatöl verwenden, welches für 60 Eurocent je Liter im Lebensmittelgeschäft angeboten wird.

    • Eine sehr gute Internetseite über nahezu alle Gesichtspunkte zum "Fahren mit Salatöl" gibt es unter "www.fmso.de"
      Sprungbefehl (=Link) dazu unten im weißen Kasten.

    • Wir sprechen hier über Rapsöl, also das aus den Rapskörnern ausgepreßte Öl ohne irgendwelche Veränderungen. Genau in der Form, wie es als Salatöl in den Lebensmittelgeschäften steht.
      (Wir sprechen hier nicht über den sogenannten Biodiesel. Bei Biodiesel ist Pflanzenöl lediglich der Rohstoff, der in einer Fabrik aufwendig weiterverarbeitet wird.)

    • Rapsöl kostet 60 Eurocent, abgepackt in einzelne Literflaschen im Lebensmitteleinzelhandel. Dieselkraftstoff kostet 80 bis 85 Eurocent je Liter an der Tankstelle. Die Ersparnis beträgt somit 20 bis 25 Eurocent.

    • Man kann auch Dieselkraftstoff und Pflanzenöl in jedem Verhältnis mischen. Für viele Fahrzeuge kann es sinnvoll sein, mit einer Mischung halb und halb zu fahren.

    • Der Vorteil für die Landwirtschaft besteht darin, daß alle landwirtschaftlichen Sorgen über Rapsüberschüsse verschwunden sein werden, wenn nur ein Teil des Kraftstoffmarktes durch Rapsöl versorgt wird.

    • Eine Fachfirma zum Sachgebiet Fahren mit Pflanzenöl und Blockheizkraftwerke
      mit Pflanzenöl ist die Firma

      Natur-Energie-Technik
      Dosch und Stumpf GbR
      Bocksbeutelstr. 2
      97337 Dettelbach (bei Würzburg)
      Fax 09324-980811
      e-mail manfred.stumpf@gmx.net




Beimischen von Pflanzenöl.


    • Zunächst ein Hinweis: Das Wort Pflanzenöl kann man mit "Pöl" abkürzen.

    • Wenn man mit Pflanzenöl fahren möchte, aber zunächst die Kosten für eine Anpassung von Motor und Kraftstoffzufuhr scheut, dann kann man eine Zwischenlösung wählen.

    • Man beschränkt sich darauf, nicht 100% Pflanzenöl zu fahren, sondern eine Mischung aus Diesel und Pflanzenöl.

    • Im Sommer, wenn die Umgebungstemperatur hoch ist und das Pflanzenöl warm und recht dünnflüssig ist, kann der Anteil des Pöls höher sein und im Herbst und Frühjahr niedriger, und im Winter kann man den Anteil ganz niedrig halten. Beispiel: Sommer 50% Pöl, Herbst 25% Pöl, Winter 0 bis 10% Pöl, abhängig von den Außentemperaturen.

    • Allgemein gesprochen gilt: Bei günstigen Betriebsbedingungen kann der Pölanteil höher sein, bei ungünstigen Betriebsbedingungen sollte der Pölanteil geringer sein.

    • Zu den günstigen Bedingungen gehört der Dauerbetrieb unter Last, beispielsweise in der Landwirtschaft beim Pflügen oder Grubbern.

    • Der Verfasser betreibt seit zwei Jahren einen alten Golf Diesel mit einer Mischung aus Diesel und Pöl. Der Erfolg ist sehr gut. Die Mischung beträgt im Sommer 50% Pöl, im Winter Null Prozent Pöl, Rest Diesel.

    • Jeder Landwirt hat die Möglichkeit, zunächst geringe und später etwas höhere Mengen Pflanzenöl dem Dieselkraftstoff beizumischen. Auf diese Art kann jeder Landwirt dazu beitragen, daß die Pflanzenölüberschüsse abgebaut werden. Und daß dadurch der Rapspreis nicht fällt, sondern gleich bleibt oder steigt. Zumindest jeder Landwirt, der selbst Raps anbaut, sollte auch etwas für die Verwertung des Rapsöls tun.

    • Die Landwirte sind ein wichtiger Anwendungsfall für das Rapsöl. Noch viel besser wird es sein, sobald der gewerbliche Güterkaftverkehr Rapsöl beimischt. Schon eine Beimischung von nur 10% oder sogar nur 5% würde ein sehr großes Absatzfeld für das Rapsöl bedeuten.

    • Es ist allerdings sehr wahrscheinlich, daß in einem solchen Fall der Staat das Rapsöl stärker als bisher besteuern würde (bisher muß nur Mehrwertsteuer gezahlt werden).
      Der Staat hat es fast immer in der Hand, eine ihm nicht genehme Entwicklung durch Verbote und/oder durch Besteuerung zu verhindern.
      Wir müssen daher versuchen, bevor der Staat etwas merkt, eine möglichst große Anzahl an Freunden und Nutznießern des Pflanzenöls zu gewinnen.

    • Hinweis:
      Der Dieselkraftstoff und das Pflanzenöl müssen jeweils für sich in den Fahrzeugtank eingefüllt werden, sie dürfen aus steuerlichen Gründen (Mineralölsteuer gilt auch für Gemische) nicht außerhalb des Tanks gemischt werden.

    • Hinweis:
      Eine Mischung von 30% Rapsöl und 70% Diesel wurde ausführlich getestet und die Ergebnisse sind erschienen in der Fachzeitschrift
      Neue Landwirtschaft, Heft 5-2002 (Mai), Seiten 42 bis 44.
      Ergebnis: Betrieb mit dieser Mischung ist ohne Motorumbau möglich, hat bei Schleppern bei 1000 Betriebsstunden keine Änderungen gegenüber dem reinen Dieselbetrieb gebracht. http://www.neuelandwirtschaft.de/




Einführung zum Heizen mit Pflanzenöl.


    • Es gibt Ölbrenner, die Pflanzenöl als Brennstoff verwenden.

    • Das ist dann sinnvoll, wenn man einen umweltfreundlichen Brennstoff sucht, zum Beispiel bei einem neugebauten Einfamilienhaus mit guter Wärmedämmung. Der geringe Heizwärmebedarf läßt sich sehr kostengünstig mit einer Pflanzenölheizung abdecken.

    • Vorteile gegenüber einer Holzheizung, die genauso umweltfreundlich ist:
      • Die Anschaffungskosten einer Pflanzenölheizung sind viel geringer als die Anschaffungskosten einer üblichen Holz-Pellets-Heizung.
      • Es ist keine Handarbeit notwendig.
      • Man kann wochenlang in Urlaub fahren, ohne sich um seine Heizung bekümmern zu müssen.
    • agriserve kann Pflanzenöl-Brenner liefern.
      Bitte fragen Sie an.



Der Verfasser bittet die Leser darum, Ihre Meinung und Ihre Erfahrungen mitzuteilen.


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zum Salatöl-Inhaltsverzeichnis.

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Eine umfangreiche Seite zum Sachgebiet: "Fahren mit Salatöl".



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Fax 06101 - 43513
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