1. Feche e agulha de máximos, depois abra-a duas voltas completas.
2. Certifique-se de que tem instalada uma vela boa e funcional.
3. Coloque o motor a trabalhar, e acelere o máximo.
4. Lentamente, comece a fechar a válvula de máximos para "empobrecer" a mistura.
5. Aperte o tubo de combustivel brevemente entre cada movimento da agulha para ver se as rotações tendem a aumentar.
6. Se o motor aumentar as rotações, continue a fechar a agulha.
7. Um motor adequadamente ajustado aumentará as rotações apenas um pouco quando se aperta ligeiramente o tubo de combustível.
8. Se o motor parar imediatamente depois de se apertar o tubo, é porque a mistura já está muito pobre.
9. Como verificação final, segure o modelo na vertical para se assegurar que o motor não tende a empobrecer mais.

1. O procedimento assemelha-se ao da agulha de máximos.
2. Feche totalmente a agulha, depois abra 2 a 3 voltas.
3. Coloque o motor em marcha, e depois em aceleração máxima pelo menos durante 10 segundos.
4. Reduza a gulha de máximos para uma aceleração mínima, ou "ralenti" (cerca de 2500 RPM) e deixe assim durante 10 segundos.
5. Aperte o tubo de combustível e mantenha-o assim bloqueado.
6. Se o motor tender a acelerar e depois parar, é porque a afinação dos mínimos está muito "rica".
7. Se o motor tender a desacelerar e parar, é porque a afinação dos mínimos está muito "pobre".
8. Rode a agulha ou parafuso de mínimos 1/4 de volta na direcção requerida e repita o processo.
   No caso de mistura "rica", fecha-se a agulha;
   No caso de mistura "pobre", abre-se a agulha;
9. O ideal é que, quando se mantenha apertado o tubo de combustível enquanto o motor está ao "ralenti", o motor não tenda a aumentar ou diminuir as rotações antes de parar.
10. Quando se aproximar desta situação, faça pequenos ajustamentos para atingir realmente a situação desejada.
11. Nalguns casos, ter-se-á de reajustar a agulha de máximos enquanto se ajustam os mínimos. Assegure-se de que os máximos estão bem ajustados antes de ajustar os mínimos.

Nota: As afinações são efectuadas sem a ignição assistida da vela.
Se as rotações diminuirem quando retirar a ignição assistida da vela, substitua a vela por outra mais "quente" (ou seja, que quando lhe é aplicada corrente, fique com o filamento mais avermelhado).