O Felixtowe F.3, iniciou os voos em Outubro de 1917. Podia transportar 4 bombas de 100 kg, mas o peso tornava-o demasiado lento para os caças alemães. Foram construídos 62 F.3 durante I Grande Guerra.
Logo após o fim da hostilidades Portugal adquiriu 2 Felixtowe F.3, que ao tempo eram os maiores aviões existentes no país. Vieram a voar de Inglaterra (Calshot) para Lisboa, com escala em Brest e ferrol, entre 17 e 19 de Maio de 1920, tripulados por Sacadura Cabral,Ferreira Rosado, Santos Moreira e Azevedo e Silva.
Foi num destes aviões (N 4018) que Sacadura Cabral , juntamente com Gago Coutinho como navegador e Ortins de Bettencourt como co-piloto, realizaram um voo de Lisboa à ilha da Madeira, em 22 de Março de 1921. O objectivo principal do voo, plenamente conseguido, foi testar o sistema de navegação aérea por sextante desenvolvido por Gago Coutinho.
Ao iniciar a descolagem para o regresso, em 6 de Abril de 1921, um rombo no casco provocou a inflamação das bóias de fumo e ditou a destruição do hidroavião, sem danos para a tripulação.
Felixtow F.3 - Raid Lisboa - Madeira
Especificações | |
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Envergadura | 29.15 m |
Comprimento | 14.1 m |
Altura | 5.33 m |
Empty weight | 3,610 kg |
Motorização | Rolls-Royce Eagle VIII, 345 hp |
Velocidade Máxima | 145 km/h |
Climb | 122 m / min. |
Tecto | 3,000 m |
Kits, planos e 3-vistas | |||||
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Tipo | Fonte | Envergadura | Motorização | Ref. Nr. | ... |
3 vistas | Scale Model Research | ... | ... | Sb - 72113 - XD | versão F.2A |