Três destes aparelhos fizeram parte duma Esquadrilha Espedicionária a Moçambique, para onde foram transportados a bordo do paquete Niassa. O primeiro voo português no continente africano teve lugar em 7 de Setembro de 1917, num destes F.40 pilotado pelo Alferes Jorge Gorgulho. A repetição do voo no dia seguinte resultou na queda do aparelho e morte deste piloto.
Durante a revolta de Sidónio Pais, em Dezembro de 1917, um F.40 foi abatido por fogo de armas ligeiras quando sobrevoava o Parque Eduardo VII a baixa altura, vitimando mortalmente o Tenente António Joaquim Caseiro e o Alferes Alfredo Martins de Lima. O F.40 esteve assim associado às 3 primeiras vítimas da aeronáutica militar portuguesa.
Especificações | |
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Envergadura | 17.67 m |
Área alar | 52.0 m2 |
Comprimento | 9.24 m |
Altura | 3.91 m |
Motor | Renault 8-C |
Potência | 120 hp |
Velocidade máxima | 110 km/h |
Raio de acção | 250 km |
Razão de subida | 133 m/min |
Tecto | 3750 m |
Peso vazio | 605 kg |
Peso equipado | 1160 kg |
3-vistas, planos e kits | |||||
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Podem ser obtidos elementos no Museu do Ar |