Universidad Yacambu
Asignatura Negociaciones Colaborativas
Profesor Carlos Sánchez
Trabajo 1
Autor Audelino Da Silva
Prohibidos los Rickshaws en Jakarta
A continuación se hace un análisis de un articulo sacado de un periódico de Pakistán en
Enero 1.990. Se considera que todo esto se da en términos breves y algunas veces vagos en
un contexto de no-negociación.
a) Diversos factores causantes del conflicto
Podemos leer que existe un conflicto. El gobierno prohíbe terminantemente el uso de los triciclos. Ordena a sus oficiales del ejercito a hacer cumplir esta prohibición. Los intereses de los chóferes de los rickshaws se ven afectados debido a que se les esta prohibiendo del medio de vida (manifestado el chofer Bedjo) al cual ellos están acostumbrados. Se trata de una fuente de ingreso que data de los años 40 y que por generaciones lo han realizado familias completas. Constituyen fuentes de ingresos que ayudan a enviar a los hijos de chóferes a las escuelas. Vemos como existe una situación real, una prohibición de los triciclos que deja a miles de pakistaníes gritando por falta de trabajo mientras que los ofrecimientos o propuestas no son cumplidos o no dan los resultados esperados.
b) Intereses en competencia
Hay suficientes intereses en juego. Por un lado los chóferes de los rickshaws que ven como su fuente de ingresos se les esta prohibiendo. No hay seguridad económica. Por el otro lado el gobierno defendiendo los derechos humanos, ha dicho que esos triciclos son inhumanos y los prohíbe terminantemente. Los chóferes dicen que es un trabajo muy arduo pero prefiere las 5.000 rupias al día que no tener trabajo. Podemos observar que en el escenario del conflicto, el gobierno protege un interés primario como es la defensa de los derechos humanos pero existe desacuerdo por parte de los chóferes a como satisfacer sus intereses y necesidades.
c) Consecuencias de un conflicto inmanejable
La propuesta de abolición de los triciclos fue hecha por primera vez en1.972 se redujo de 125.000 a 10.000 unidades. Para los años 1.980 sube esta cantidad a 100000 unidades lo que demuestra que el conflicto se ha vuelto inmanejable bajo las condiciones establecidas.
d) Consecuencias de un conflicto prolongado o impasse
Las batallas entre oficiales del ejercito que cumplen con la orden y los chóferes de triciclos que no quieren abandonarlos son tan violentas que han dejado 2 muertos. Vemos como este conflicto cobra 2 victimas representando un costo en vidas humanas para este conflicto.
e) Insatisfacción procesal, sustantiva y psicológica
En cuanto a la satisfacción procesal por lo sucedido no hay muestras de que fue un proceso equitativo, eficiente y honesto. En cuanto a lo sustantivo tampoco hay muestras de haber resuelto el conflicto de forma inmediata y a largo plazo. Desde luego tampoco hay una satisfacción sicológica, no hubo una sensación de alivio en ningún momento. La demostración de que no se cumplieron con estos tres elementos básicos para un acuerdo perdurable lo demuestran los siguientes aspectos; en primer lugar los choferes no ven una solucion inmediata a su problema economico, la sustitución de los triciclos por otros trabajos que no les genera ingresos de forma inmediata le produce una insatisfacción sicológica. Los intereses de los trabajadores no han sido satisfechos de forma inmediata, lo que se traduce en que el proceso no fue eficiente y honesto.
f) Ofertas de Acuerdo
De acuerdo a lo leído en él articulo, el gobierno, ofrece programas para que los chóferes
de los triciclos se entrenen como barberos, vendedores o aprendan a manejar motos. Tal es la situación que algunos chóferes piden regresar a sus pueblos para participar en los programas de reubicación lo que se traduce en la aceptación de algunos, de las propuestas de gobierno.
g) Resistencia a las ofertas de acuerdo
Observemos que existe resistencia a las ofertas del gobierno. El solo hecho de que haya trabajadores que tengan años pedaleando un viejo rickshaw o que lo hayan hecho familias durante muchos años, en una causa de resistencia o una barrera que los negociadores del gobierno deben tener en cuenta. Forma parte de su historia aunque sea inhumana. Otros afirman que para cambiar de trabajo se necesita capital, manifiestan la falta de recursos financieros para realizar otra cosa. Lo que demuestra que la oferta no les produciría los ingresos inmediatos para poder llevar a sus hijos a la escuela.
Bibliografía
Díaz Ferrer Juan Miguel: Negociaciones Colaborativas. Publicación
Digital.TRAIN4YOU, Caracas, 2.005
Infografia
Debe haber tolerancia y respeto hacia la otra cultura cuando negociamos con gente con
valores diferentes a los nuestros. El objetivo de una negociación es llegar al acuerdo de la
sustancia en cuestión en donde ambas partes salen ganando.
http://www.gestiopolis.com/Canales4/mkt/conego.htm
Las negociaciones tienen algo en común como lo son las barreras para negociar. Estas
capas o barreras hay que descubrirlas para poder lidiar con el asunto y llegar a acuerdos que
satisfagan las partes.
http://www.gestiopolis.com/Canales4/mkt/barreras.htm
Se trata de un articulo en el que se explica los fundamentos de una negociación. Se habla de
que todos somos negociadores y que a diario sin darnos cuentas estamos aplicando distintas
estrategias de negociación, bien sea en nuestro trabajo, con nuestros vecinos y aun más con
nuestra familia.
http://www.gestiopolis.com/recursos/documentos/fulldocs/ger/negocefectiva.htm
Un articulo mas en el que se ilustra elementos esenciales que se deben tener en cuenta en una negociación
http://www.gestiopolis.com/recursos/documentos/fulldocs/ger/Negociacion.pdf
Un articulo en el cual se hace una clasificación de los distintos estilos de negociación. Se
habla de que no hay espacio para la sumisión total y tampoco para la agresión total. Por eso
el negociador se mueve dentro de una amplia gama de estilos siempre con el objetivo o con
la mente en sus necesidades, propósitos y deseos.
http://www.gestiopolis.com/canales/gerencial/articulos/15/estilosneg.htm