El Hu�scar fue sin duda, si no el m�s grande, el legendario y el m�s importante buque de guerra de la Marina de Guerra del Per� del siglo XIX. Buque blindado de francobordo bajo (1.37 m.) y con torreta, modelo Ericsson, construido en Inglaterra en 1865, desplazaba 1,130 toneladas, med�a 67 metros de largo, 11 metros de ancho y ten�a una maquina de 1,500 caballos de fuerza. Un cintur�n acorazado de 4 pulgadas y media de espesor proteg�a su casco de hierro en el centro del buque, disminuyendo gradualmente hasta 2.5 pulgadas en los extremos. Su torreta giratoria, con blindaje de 5.5 pulgadas, era operada manualmente. Los dos ca�ones de su torreta eran Armstrong de 10 pulgadas. Ten�a tambi�n dos ca�ones giratorios Armstrong de 40 libras localizados en las partes laterales del buque y un ca��n de a 12 en la popa. El buque era gobernado desde una torre de mando hexagonal con coraza de 3 pulgadas. Con una sola h�lice propulsada por dos m�quinas alternativas horizontales, alcanzaba una velocidad de 11 nudos y ten�a una capacidad de 300 toneladas de carb�n distribuidas en cuatro calderas rectangulares. Su tripulaci�n se compon�a de 200 Oficiales y marineros. Pocos barcos de guerra de su �poca han tenido tanta acci�n; en realidad, el Hu�scar ha estado m�s activo que cualquiera de los buques de la guerra civil norteamericana. Su primera tarea fue la captura de los barcos mercantes espa�oles al principio de 1866. Pele� contra el buque blindado peruano "Independencia"; contra la escuadra brit�nica en Sudam�rica; fue el primer buque en el mundo en esquivar un torpedo locomotivo; fue el �ltimo buque del mundo que pele� contra las corbetas brit�nicas de madera; durante 1879, solo, enfrent� a toda la armada chilena, y, durante seis meses, impidi� la invasi�n del Per� por parte de las tropas chilenas. Pele� contra diferentes buques, incluso dos a la vez y contra las bater�as de tierra; captur� a lo menos una docena de embarcaciones enemigas; destruy� la infraestructura enemiga e inclusive rompi� varios bloqueos. Se necesitaron seis buques de la armada chilena para rodearlo y capturarlo. El Hu�scar pele� hasta el final contra dos pesados buques blindados de guerra y una goleta. Pocos buques en la historia han sufrido da�os tan terribles durante el combate y se han mantenido a flote a pesar de eso. 80 de sus 200 tripulantes murieron o fueron heridos despu�s de su �ltima lucha, incluyendo Miguel Grau, su competente comandante.

Luego del combate de Angamos, dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Hu�scar es un barco hist�rico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas), perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un h�bil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Hu�scar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Per� en la desgraciada guerra de Sudam�rica, para lamentar que el gallardo Hu�scar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parec�a buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los m�s famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado peque�a para �l. Que mantenga su antigua reputaci�n ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan h�biles como Grau no hay muchos".