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雞公嶺 二零零六年一月十五日 |
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香港春秋旅行會 <圭角山> 今天天晴, 酷熱無風. 七時起床梳洗, 然後煮牛肉意大利粉
(加油菜) 作早餐. 八時於沙角邨
(Sha Kok Estate) 乘
47X 巴士至城門隧道轉乘
49X 往荃灣 (Tsuen
Wan). 八時三十五分到達荃灣地鐵站恒生銀行集合點, 領隊仍未到,
跟着我倆去厠所. 約八時五十五分見領導及三十多位行友出現,
九時十分步往大河道北大河道天橋
九時二十分有一輛座無虛席的巴士來
(連企的位都不多); 跟隨領隊打電話給九巴,
知會這站仍有許多乘客在等候巴士. 一會兒見對面線有間九巴的車來視察是否有如此多的乘客在等待.
約九時半部分行友 (我倆)
及領隊先上第一部巴士, 而部分隊友要乘坐下班巴士. 約十時十五分到達錦田
(Kam Tin) 巴士總站後, 領隊叫大家於此等候下班巴士的行友來臨. 跟隨與 Alan 於四周行行看看回顧當年,
一幕幕的情景重現眼前
(記得於一九八五年, 我倆住在元朗時,
曽於此瀏覽及午膳, 這兒仍保留些舊的村屋,
舊式士多及錦田郵政局). 約十五分鐘後集合所有於荃灣等的隊友後,
再跟會合於鄰近蒙養小學
(Mung Yeung School) 的公園仔等的行友. 領隊之一 Tiger, 他詳細解說今日的行程及簽到後,
就齊齊起步. 先過錦田公路, 前走不遠,
便是蒙養小學. 由此轉入村路,
經過錦田賓館, 於隧道旁的馬路往水頭村
(Shui Tau Tsuen) 去. 於水頭村時領隊說今天不會入圍村遊古蹟,
跟行往水尾村 (Shui Mei Tsuen). 當十時五十五分到達水尾村附近的便母橋
(Bin Mo Bridge) 時, 領隊找不到上山的路,
只見浩浩大山 '雞公嶺
'Kai Kung Leng (圭角山 572M)'. 最後邊行邊問才找到上山的路
(於上山的途上有許多山墳). 由於天氣的酷熱,
加上路線不短及有部分山徑較斜及多沙石, 需要相當的體力. 十二時十五分於小山頭小休及等龍尾.
雖然整段路全無遮擋, 奈何體力不繼,
漸感疲勞, 行兩步就坐下來
'歇一歇'. 我對 Alan 說: 可能是早二天跟錦繡旅行隊走了一趟,
故體力未完全恢復. 他反過催促及向我說:
不要用借口來歇息. 沿途聞到燒焦的味及見白煙霧迷漫於山野,
我倆步往看過究竟, 只見遠處有山火. 約十二時半於頂峰的標高點大休,
在此可俯瞰西北部平原大地. 大休十分鐘後, 聴到飛行服務隊的直昇機飛往山火那兒去撲滅山火. Alan 話這裡不宜久留,
因山火正向我們的方向吹襲及山火的燃燒速度是很快. 跟隨與領隊說: 我倆邊行邊等.
一會兒見大家跟着來. 下至的山徑極不好走,
不但傾斜度非常大, 還需落一段凹凸嶙峋砂浮石碎的山. 就是行走於草面也不容易,
因長的草叢把大大小小的泥溝蓋起來,
故令我滑了幾跤, 幸好沒事. 幾經辛苦的行行歇歇,
走走跌跌才到達山下. 於此見識到駕駛越野電單車的駕駛者如何把這山路變成陡峭的碎石路
(有行友話打電話去投訴他們把好好的山路造成如此碎爛). 跟着坐下來歇一會及等龍尾
(其實我差不多是龍尾), 有行友向領隊說笑:
行程又話輕輕鬆鬆, 原來咁辛苦. 五分鐘後, 領隊見大伙兒都非常疲累,
故決定不行原先的山路,
改闖植林區. 這兒的地面長滿綠油油之滑溜溜的滑草,
每行一步都需抓著附近的樹才可行第二步,
Alan 都滑了一跤. 左試試右闖闖, 最後到達一處有鐵絲網包圍著的盡頭,
這兒無路可走, 領隊說唯有殺出一條血路,
就是 '腑身趴過鐡網下一個小小的水渠口'. 當 '穿越水渠口' 後,
便進入了牛潭尾濾水廠
(Ngau Tam Water Treatment Works), 當其時濾水廠的護衛員亦好奇大家如何闖進. 大家與護衛員邊說邊離開濾水廠
(大家都怕護衛員說我們亂闖禁地),
跟沿車路步往至牛潭尾村落. 沿途不時見飛行服務隊的直昇機飛來回火場去撲滅山火,
亦見山腰有隻逃命的黃麖.
又是 Alan 說話時間: 我都話不要小看山火的威力,
你看已燒到這個山頭 ...
(當晚的電視新聞報導也有提及這山火,
說: 政府飛行服務隊救了2名行山人仕). 約五時到達上竹園村
(Sheng Chuk Yuen), 乘巴士往上水火車站
(Sheung Shui KCR Station). 於上水火車站乘火車往沙田
(Sha Tin) 後, 再步回家中. 交通資料: 圖: 錦田郵政局 Kam Tin Post Office, 吉慶圍 Kat Hing Wai, 攝於 Shot @ 雞公嶺 Kai Kung Leng (圭角山 572M) |