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馬灣 二零零六年一月一日 |
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自然之友 <馬灣逍遙半天遊> 今天天陰, 驟有陽光 晨早七時起床梳洗後,
跟煮牛肉出前一丁麵 (加油菜). 約八時十分往沙角邨
(Sha Kok Est) 乘坐 47X (城門隧道轉乘
73X), 約八時四十分到達如心廣場. 再行往荃灣西站旁的渡輪碼頭
(往珀麗灣 Park Island), 我倆乘早一班噴射客輪往珀麗灣四周看看.
成人優惠收費每位三元
(正價收費五元), 確是便宜. 馬灣 (Ma Wan) 亦是我一直想去的地方,
奈何不知怎樣前往 (這兒對我說是充滿好奇,
每當乘車往東涌經青馬大橋時,
必望向柏麗灣一帶, 只見美麗的馬灣海峽
(Ma Wan Channel) 及高的建築物, 但沒法看見舊的棚屋,
慶幸今日自然之友出隊往
'馬灣逍遙半天遊'. 約十多分鐘就到達珀麗灣,
當踏出碼頭時, 所見都是高樓大廈,
而四周的環境充滿歐陸風貌. 約九時半大隊到來
(超過百位隊員), 由於領隊要下班船才到,
故大家於碼頭四周圍看看環境兼等候. 一會兒領隊 (楊教授)
拖着他的太太一起來, 楊教授對行友說今天作輕鬆短遊,
主要是緬懷昔日漁村生活及看看尚未被拆的舊漁村棚屋. 沿路領隊向行友解說這兒的發展及東灣
(Tong Wan) 沙灘屬於康文署管理,
即這不是私人地方, 就是遊客於此閒遊都可以的. 走至東灣的盡頭,
於青馬大橋底仰望雄霸一方的大橋
(這是世界最長兩用橋 (行車及鐵路)
擁有多項建築特色. 大橋的主鋼纜鋼絲長度更可以繞地球四周,
其迷人的景致, 值得一遊.
約十時二十分沿馬灣路轉走珀欣路
(Pak Yan Rd) 時, 途經靚靚警崗及消防局後,
站於青馬大橋另一面的橋底以最近距離欣賞這座宏偉建築及聴聴機鐵路經時所產生的隆隆巨響;
有如置身於遊戲機中心. 大隊於環島徑的指示牌前分上山組及車路組往舊馬灣
(由此續前往便是漁村棚屋,
即是新舊馬灣的分界點),
領隊選行車路組, 大隊會在季彜思亭集合. 約有半數行友 (和我倆)
選行山組, 大家跟環島徑的指示牌前行,
可惜被鐵絲網圍住不能通過.
只好不斷繞路而行, 最後先遣部隊上了一條不是山徑的路,
有部分行友需扶持才能完成這段落.
在山上 (不同角度) 觀賞青馬大橋,
另有一番雄偉壯觀的感覺,
不槐是香港的新地標. 十一時半到達集合點季彜思亭時,
已見馬路組的行友正在等候. 行至海邊的麒麟亭,
先由左邊小徑上走, 約五分鐘就到.
領隊介紹馬灣名勝麒麟石的故事
(已不記得), 它屹於馬灣的公仔灣
(Kung Tsai Wan) 旁, 其石外型嶙峋及細小. 十二時許續接走九龍關石碑時,
途經古色古香的天后古廟,
於村內傳來陣陣的蝦醬味,
純樸漁村風味非常濃郁. 穿過村居後, 便來到馬灣碼頭,
在此可欣賞汲水門大橋
(Kap Shui Mun). 鄰近碼頭的高樂亭內的地上有對木對聯
'一亭詠流水 十里唱歸舟'. 當大家見到馬灣鄉事委員會旁的
'九龍關' 的石碑時, 紛紛問領隊借地七英尺有什麼典故及替它拍照. 在此逗留了十五分鐘後,
沿小徑穿越美經援村 Care
Village (這與珀麗灣形成新舊對比)
後, 路途上可俯瞰淡水灣的魚排. 下午一時許沿小徑徐徐下走,
途中遠眺荒廢了的芳園書室,
仍可回味昔日學子讀書的歡樂氣氛. 約二十分鐘返回珀麗灣碼頭,
跟乘一時四十分的客輪返荃灣,
再於如心廣場總站轉乘
33A 巴士至旺角. 再由旺角行往彌敦道
(Nathan Rd) 的花園酒樓享用下午茶
(粉果, 牛柏葉, 叉燒包各一碟,
共四十二元). 約五時三十分行往紅磡乘火車回家. 交通資料: 圖: 青馬大橋 Tsing Ma Bridge, 汲水門大橋 Kap Shui Mun Bridge, 九龍關石碑, 淡水灣 Tam Shui Wan |