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石硤尾人文館 二零零五年十月十五日 |
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今天頗熱, 有煙霞. 今天晨早七時起床梳洗後,
煮牛肉豬肝米粉 (加菜心). 約八時行往沙田
(Sha Tin) 火車站乘火車至尖沙咀
(Tsim Sha Tsui), 再轉乘渡海小輪
( Ferry Pier) 往中環
(Central). 大概九時半到達中環大會堂的正門時
(City Hall), 已見古物古蹟辦事處
AMO 職員鄧小姐
(領隊). 報到後,
約十時鄧小姐帶領大家進入香港規劃及基建展覽館
(The Hong Kong Planning and Infrastructture
Exhibition Gallery), 再由展覽館的導賞員黃小姐引領參觀. 黃小姐詳細向大家介紹這展館主要分為
'城市規劃' '旅遊' '運輸物流'
及 '環境保護' 等四個部份. 1. '城市規劃' - 展示未來發展的藍圖.
而完善規劃及發展基建,
提高香港生活質素, 並鞏固作為亞洲國際都會的地位. - 美化維港兩岸, 開闢海濱長堤,
增設文娛康樂廣場, 花木種植區,
露天茶座及休憩地點. - 啟德機場舊址
(Kai Tak) 及附近地方會成為新發展區.
政府現正檢討有關發展. - 重建舊區, 改善市區面貌及居住環境
(如觀塘區 Kwun Tong). - 新市鎮發展,
未來新市鎮
(天水圍
Tin Shui Wai, 東涌
Tung Chung 和將軍澳
Tin Shui Wai) 將更強調
'可持續發展'
及
'以人為本'
的規劃原則. - 政府非常重視保留古物,
如油麻地 (Yau Ma Tei) 的歷史建築物
(天后廟) 錯落於摩天大樓,
繁華鬧市之中, 別具一格. 而我對 '立體電腦動畫'
展示規劃中的西九龍綜合文娛藝術區及未來的海港全景及西九龍文娛藝術區概念設計比賽冠軍模型非常欣賞.
不但可作遊戲機遊玩, 還可加深對這建築的印象.
而 Alan 就使用飛行模擬系統俯瞰東涌和機場一帶. 2. '旅遊' - 政府全力推動旅遊業的發展,
積極增闢旅遊新景點, 盡展都會魅力,
可望成為亞洲區內最受旅客歡迎的城市. - 香港濕地公園
(Wetland Park), 除了保育天然環境促進持續發展外,
濕地公園更是集教育和旅遊於一身的.
介紹香港濕地公園主要設施的概念模型就使用了特別光標效果. 旅遊萬花筒最吸引我,
參觀人士不但可選擇十八個最受歡迎的旅遊景點作為背景
(天壇大佛
Tian Tan Buddha Statue, 山頂凌霄閣
Peak Tower, 青馬大橋
Tsing Ma bridge 及黃大仙
Wong Tai Sin 等等) 造自拍照,
照片更可經電郵傳出.
我選擇了天壇大佛作為背景為自己拍攝,
並電郵給 Alan 留念,
他開心了整晚?
哈!
哈!
(信不信由你) 3. '運輸物流' - 政府亦致力擴展
'運輸系統' 及物流設施, 與珠江三角洲結伴合作,
發展成為連結內地與世界市場的物流樞紐. - 昂船洲大橋 (Ngong
Shuen Chau), 可能會是世界最長的斜拉索橋.
美觀的外型, 橫跨藍巴勒海峽
(Rambter Channel) 連接2個繁忙的貨櫃碼頭,
工程預計在二○○七年完竣. 4. '環境保護' 亦是大家關心的部份,
有團友問黃小姐有關空氣質素
(懸浮粒子和氮氧化物濃度超出指標,
政府是否會改善呢?) 導賞員說: 政府已致力去改善環境污,
提高市民的生活質素和健康水平. 污水與污泥處理的模型亦是團友有興趣參觀的區域,
了解淨化海水後的維多利亞港水質的大型計劃.
而污水隧道深入地底 150 米,
相等於五十層樓的高度.
導賞員亦叫大家揣測為何污水隧道會建設於地底
150 米深呢? 有隊員答道: '是否地鐵關係'.
答案是除了地鐵, 接近地面會有很多網絡線,
水管, 電纜等等. 最後來到 '基建走廊',
一個長約 18.5 米的超級模型,
這是一幅按 1:2500 比例製成的地圖,
上面鋪砌了多個現有和已規劃的主要基建計劃模型,
每一個模型都設有熒幕.
參觀人士在聆聽廣播時,
可背靠特別設計的波浪狀木牆. 短短一小時的參觀,
使我 對香港的現在加添了熟識.
對香港的未來充滿著盼望. ------------------------------------------------------ 十一時許由中環乘渡海小輪返回尖沙咀後再轉乘巴士至深水埗
(Sham Shui Po) 的西九龍中心
(Dragon Centre). 在 當我倆差不多進食完時,
來了一家三口 (媽媽, 年約十歲的女兒和年約四或五歲的弟弟)
座在我倆的對面. 媽媽去了買餐,
兩姊弟座着等. 當 Alan 拿可樂汽水飲時,
發現身軀瘦削的弟弟目不轉睛望着
Alan 的可樂; 他還向姊姊說
'今早還未吃過東西, 現在非常肚餓.'
一會兒, 媽媽購了一個餐
($15 排骨飯煲) 回來, 三人共享
(三人坐二人位). 再仔細看她們三人的身材都是較瘦
(像營養不足). 我倆頓覺內疚非常
- 人家吃得不飽, 而自己吃得太飽. ------------------------------------------------------ 大概二時續往 '石硤尾人文館'
(People's Museum Shek Kip Mei), 這是由鄰舍輔導會與深水埗區議會合辦的展覽. 約二時半到達石硤尾第
17 座地下的石硤尾人文館售票處時,
遇上八位中文大學的學生,
聴到他 (她) 們向售票員表示只得八人,
可否有優惠 (團體需十人或以上,
每位三元, 否則個人收費,
每位五元). 我即時與他們說:
'加多我倆就夠十位, 可有優惠'.
跟隨我取了六元給他們去買團體票. 各參觀者不但可獲贈紀念品
(可選擇鎖匙扣---有專人替你拍照,
然後把照片放入匙扣內或選石硤尾人文館的紀念章),
還有懷舊小食 (可選擇梳打餅夾麥芽糖或米通). 我倆選了鎖匙扣,
懷舊小食 (Alan 梳打餅夾麥芽糖,
而我選了米通). 有位年輕男的導賞員帶領我們往17
座及18 座地下的六個單位參觀
(鄰舍輔導會向房委會借用,
並改裝為 '石硤尾人文館'
). 先往18 座地下的一單位看展覽板,
這展板主要介紹一九五三年石硤尾木屋區於聖誕節的一場大火災,
導致五萬多人無家可歸,
令石硤尾村成為了香港房屋政策的轉捩點.
而石硤尾村的居民與香港共同渡過了半個世紀的生活,
亦成了香港房屋歷史中重要的一部份. 繼往17 座地下參觀,
有四個單位是環繞著 50,
70, 80 及 90 年代的公共房屋生活實況. - 50 年代首批簡單的公營房屋,
室內沒有廚房及廁所設備.
居民都是在走廊做飯; 火水爐成為居民的主要煮食用具. 亦因為貧窮, 故簡陋的木板床可說是當時居民最重要的東西.
居民為了增加居住空間,
上下格床是當時必須的設計. 50 年代中曾出現制水,
居民要隔多天才可拿水一次,
更會在家中準備不少儲水桶,
以作不時之需. 導賞員叫大家揣測這
50 年代的房間 (一個租住單位)
住了多少人數, 大伙兒都答八人,
他說要在八之前加多一
(18). 大家齊 '哇' 一聲 (即三個家庭,
三張上下格床, 十八人齊迫住在
120 呎的細小地方, 確是沒空間可言). - 60 及 70 年代, 許多低收入家庭人士都迫在
120 呎的單位中過活. 一個單住的中間用木板間隔成兩家十二人的住所. 穿膠花 (代替較昂貴的鮮花)
是當時家庭收入來源之一,
但外於地方有限, 只能在床上工作. 衣車是家庭主婦的生財工具,
用作縫合布碎外, 亦會替鄰家修補衣物;
或自製家用品如枕頭套,
被套, 床單等出售. 由於生活空間變大了,
居民的日常用品相應增加.
他們會購買衣櫃存放衣服鞋襪及其他雜物. 由 50 年代的木床轉變成鐵做的碌架床.
現今社會最普通的鐵床,
當年卻不是每家每戶都能買得起. - 80 年代, 香港經濟急速發展,
人們對生活的要求亦相對提高.
每個家庭擁有自己的獨立單位,
有獨立廚房及廁所; 而電視及電話成為每戶生活的必需品. - 90 年代的生活更進步,
居民改用了石油氣. 屋內裝有抽氣扇,
改善屋內通風. 90 年代石硤尾村已經是一條老人村,
原來同住的子女已經搬走,
而空置的上格床就已用來放置雜物了. 而大家對一對磁枕頭最感興趣,
這個是陪嫁品, 有五十多年的歷史,
是位住在附近的老婆婆借出來的. 隨著歲月的流逝,
特別是這些七層大廈已是日久失修,
加上其設計亦遠遠不及現代大廈優美先進.
為配合市區重建計劃, 石硤尾村的七層大廈將在
05 - 06 年進行清拆. '人文館' 亦只能開放至二零零五年十一月尾
(隨七層大廈的清拆而消失). 今次的展覽讓大眾見證著香港房屋的變遷及發展,
確是難得的體驗. 四時半由石硤尾步往九龍塘
(Kowloon Tong) 火車站,
途經城市大學
(City University of HK) 時, 剛巧是開放日,
我倆只路經.
接穿越又一城
(Festival Walk) 直達九龍塘火車站,
乘火車至 沙田
(Sha Tin). 回到家已是五時許. 交通資料: 圖: 石硤尾人文館 People's
Museum Shek Kip Mei |