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麥理浩徑 [9~10] - 二零零五年一月三十日 |
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香港春秋旅行會 - 大路漫遊 今天天陰, 間中有微絲細雨及大霧. 六時半起床梳洗,
然後煮牛肉意大利粉 (加油菜)
作早餐. 七時半於沙角邨乘
47X 巴士至城門隧道轉乘
49X 往荃灣. 八時十分到達荃灣地鐵站恒生銀行時, 已見領隊於集合點附近,
跟着我倆去厠所. 約八時四十分於大河道
(荃灣地鐵站的上層)
等 51 巴士. 九時許有一輛座無虛席的巴士來
(連企的位都不多); 我們還有十多人未能登車.
由於下班車需要再等半小時,
故領隊提議乘的士上荃錦坳. 九時半領隊於起點詳細解說今日的行程後,
跟隨由麥理浩徑第九段起步.
(麥理浩徑每段都各有特色景緻,
喜愛大自然或是喜挑戰者都是最佳的選擇). 而荃錦坳至田夫仔這是一段寬闊的石屎路
(全無挑戰性), 就是初行者也可應付. 由於大霧把整個大欖郊野公園都鎖起了
(確有點春意漸濃的感覺,
這裏的大霧我倆都未有遇過.
這倒也是件樂事! 只能隱隱約約見到前面的路及麥理浩徑標距柱
(約每五百米距離豎立一個);
但於西南面的群山 (蓮花山)
及 右面深谷中的河背水塘等的優美風光就無法欣賞得到. 沿途有不少童軍正在進行跑步比賽,
他們非常有禮貌地向團友說早晨,
所謂禮多人不怪, 大家也開心地去回應他們. 約十時四十五分由荃錦坳轉往田夫仔坳時,
在此小休及去方便. 小休後續往西走,
途經田夫仔營地及多個退出路線 (往荃灣, 深井), 亦有隊友於深井散隊.
由田夫仔再前行約十分鐘後有個野戰營地. 十一時五十分經過永吉橋
(興建於一九一四年, 是由附近居民捐款興建的,
為元朗居民往來荃灣重要通道.
現在它已變成一條郊野公園內的小石橋了). 再接數分鐘後到達吉慶橋大休
(在青山公路於二十年代建築完成前,
居民來往元朗及荃灣須使用
'元荃古道'. 元荃古道中途會橫越七渡河口.
七渡河昔日有七條跨越小溪的渡橋,
因而得名. 為了方便居民橫越七渡河,
村民在一八六八年集資興建吉慶橋.
直到興建大欖涌水塘, 吉慶橋亦被重修,
而七渡河口現在亦變成廣東省輸水隧道大欖涌水塘的出口). 大家於吉慶橋對出空地大休及午餐,
這裡有一個流動厠所, 涼亭,
數張木枱及長椅. 餐後我倆背對背坐於長椅上小睡. 睡得甜美的我突然被
Alan 叫醒. Alan:
睇吓領隊開始執背袋準備起行,
隨即醒來去吉慶橋行個轉,
滔滔的流水快速地注入水塘,
確有氣勢. 十二時半續走麥理浩徑第十段,
先過一條紅木橋, 然後沿山泥徑環繞大欖水塘而行,
兩旁翠綠林蔭加上幽雅的竹林;
確是景色怡人. 望向大欖涌水塘上的無數小島,
感受水清秀麗, 有如一幅優美的山水畫. 可能我剛小睡醒起來,
加上路面平順, 缺乏挑戰性,
故行起來的速度非常慢.
Alan 不斷摧速我行快些, 否則身體會很快凍. 大欖郊野公園的越野單車徑是越野單車駕駛者用作訓練的好地方.
(由於山徑狹窄, 故行山者與車手要互諒互讓). 沿路上見不少旅行隊留下記號於樹枝上
(小紅布或白布仔) 及石上
(蟻行者). 跟隨由大欖涌水塘北部的引水道走向屯門目的地.
於引水道上隱約望到青馬大橋,
可惜大霧. 於附近亦有維修山坡及植林的工程,
(仍可見光禿禿的黃土劣地). 沿途有不少流動厠所及遊人在閒踱, 在此時落下微絲的細雨,
至令路上濕滑. 約三時經九徑山山腰的屯門徑,
沿石級落至屯門的市中心
(雨濕地滑, 大家均小心翼翼行),
跟着於安定邨的橋底乘
263 巴士至沙田 ( 於城門隧道轉乘
47X). 五時許於家中樓下的小蜜蜂餐館享用一個豐富的下午荼
Alan 叫褔建炒飯及奶荼, 我叫豬頸肉炒河及奶荼,
共三十六元. 圖: 荃錦坳, 吉慶橋, 大欖涌水塘 Tai Lam Chung Reservoir 交通資料: |