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船灣淡水湖 二零零四年十一月廿一日 |
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大埔船灣淡水湖地質地貎行 <香港歷史博物館 敎育活動> 今天天晴及有煙霞. 七時正起床梳洗,
然後煮五香肉丁及魚肉通粉
(加雜豆) 作早餐. 八時許於樓下買麵包後,
行至沙田火車站乘坐火車至紅磡.
約八時四十分到歷史博物館的集合地點.
約九時陸續有隊友及歷史博物館的兩位女職員來臨,
跟着簽到及派發今日活動的地圖及介紹船灣淡水湖和海蝕拱的章程. 然後上旅行車, 約九時二十分開車. 先由職員介紹今日的行程,
跟隨由領隊李作明先生
( 香港歷史博物館名譽顧問)
簡單講解船灣淡水湖的地質地貌. 過獅子山隧道後接著吐露港公路,
從車窗向外望, 美麗港灣景緻盡收眼底. 約十時到達大尾篤.
原先只有十分鐘讓團友去方便
(因沿途沒冇厠所), 可是女厠大排長龍,
最後用了二十分鐘. 而在這時有一位團友發生了意外
- 由於他踏上了自己鬆脫的鞋帶而跌倒,
牙齒及口都被弄傷. 由其中一位職員陪同他去看醫生. 故起步時間延至十時三十五分,
沿路人山人海, 亦有燒烤區,
釣魚埸及水上活動, 如划艇,
風帆, 獨木舟等等. 亦有不少售賣小食及提供燈和太陽傘出租的商舖. 途經大尾篤家樂徑位於船灣淡水湖大尾篤主霸側的小山丘之上,
步行約十分鐘扺船灣淡水湖主霸. 於堤霸上擠滿踏單車及放風箏的遊人.
在這欣賞湖邊的風光明媚,
確是賞心悅目. 李先生沿途亦有講解, 由於潮汐原故要趕往看
"船灣白沙頭咀的石拱",
職員唯有叫李先生不要停着講解而先趕往石拱.
約十一時十分過主霸後,
接著左轉行四十分鐘的石屎路到達白沙頭洲的石拱. 白沙頭咀的岩山由多種結構不同的沉積岩相間組成,
抗蝕力有異, 形成多個不同的石拱. 團友見到海蝕拱十分雀躍,
紛紛替它拍照, 跟隨找位置坐下來聴李先生講解白沙頭洲石拱
(海蝕拱) 的地質, 確別具特色. 約十二時十五分職員向團友說返回碼頭去大休至一時十五分.
而這時團友仍興致勃勃問李先生有關地質的問題. 職員不斷提醒大家大休的時間及返回去,
因為怕水漲, 要涉水而回. 大概一時十五分繼續行程,
由於原來去路被圍上鐵絲網,
故要返回主霸再沿石級路上至一陡斜山徑. 這山徑不但沒有路,
更是滿佈浮砂碎石, 難以立足.
由此職員及李先生先去探路,
叫大家於陡斜山徑上停留等候. 一會兒聴到山下有位男士說:
'應付得來的可繼續前行'.
此時有些隊員怕體力應付不來折返主霸等候. 幾經辛苦才到達山頂,
雖然不見職員及李先生先的踪影,
團友也不急於找他們, 而忙得不可開交拍下靚景. 在這瀏覽風景確實優勝於其他地點,
可遠眺八仙嶺, 群峰疊翠的壯麗和湖光山色一一盡入眼簾. 而於一處美麗的海灣可望見鷺鳥聚居地方,
牠們正在優遊自在享受大自然寧靜的環境. 跟着落山向白沙頭咀進發考察三億八千萬前的地質.
而山兩旁是狹窄岩削脊都被密密麻麻的樹叢遮擋住,
須要步步留神. 難得到達白沙頭咀,
齊齊拍集體照. 約三時四十分開始步返主霸.
沿途李先生亦有講解船灣淡水湖的前身是船灣海及六條鄉村的原址,
後來透過修築主霸及東霸,
將白沙頭等地連起. 是香港第二大的水塘,
亦是全球第一個在海中興建的水塘.
船灣淡水湖位於船灣郊野公園,
而水塘之龐大興建工程是一個史無前例的工程.
工程師在海灣建造堤霸,
抽乾海水後, 注入淡水, 形成一個大型的貯水塘.
船灣淡水湖富特色的是地下輸水隧道網絡
- 包括沙田興建的濾水廠,
一系列的抽水站以譲水管貫穿獅子山,
直通九龍市區的獅子山隧道和橫跨海港通往港島的海底水管. 五時許到達大尾篤,
上旅遊車後大部份團友都睡著. 約五時三十分於九龍塘地鐵站下車,
六時正回到家. 交通資料: 博物館活動費用: $60
($54 持博物館入場証獲九折優惠) 統籌 / 領隊: Fanny, Karent / 李作明先生 圖: 東壩, 海蝕拱 (白沙頭洲), 白沙頭洲東面 Pak Sha
Tau Chau (Harbour Island)
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