LA CHARTE DU TUNER
Le plaisir de conduire différent,
et d'avoir autre chose dans les mains qu'un volant d'un véhicule
qui sert à déplacer son derrière... Avoir les équipements
de voiture deux fois plus chèrs... vouloir ce qu'il y a de meilleur
pour sa voiture par respect de soi, tel le chevalier de jadis qui prenait
grand soin de sa coûteuse monture... L'esprit tuning, c'est un mélange
de fierté, d'amour des voitures et de défi. Que manque-t-il
à cet esprit, si ce n'est parfois l'honneur et la respectabilité...
Car il faut bien admettre que ce
qui fait notre spécificité peut également être
source d'abérations et de bêtise affichée. Musique
à fond fenêtre baissée, même en hiver, pour effrayer
les passants avec sa musique de zoulous, jicleurs orientés trottoirs,
conduite sport rassurante et maîtrisée... en prenant les sens
interdits, doubler comme schumacher... en plein centre-ville. Spectacles
affligeants pour le piéton et le conducteur sereins, qui ne sont
que sous-populaces aux yeux des sous-tuners déchaînés,
attirant l'admiration des ados de 14 ans et se faisant la riée ou
s'attirant les regards sévères des jeunes femmes sensées
être intéressées par ces pitreries inutiles.
Voici donc une charte, qui sera
proposée à divers tuners et clubs. Elle sera modifiée
en conséquence. Son but : donner une véritable image positive
des tuners. Elle se prête aux situations courrantes et ne prétend
pas solutionner les situations extrèmes.
Se rappeler
Le tuner est comme les autres êtres
humains: un piéton naturel. Le respect du piéton
est le respect de soi. Il se doit de leur être vigilent.
Mais...
Un piéton comme tout être
humain peut être idiot et faire n'importe-quoi, mais il n'a pas de
coque en tole plastique et aucun matériel de sécurité.
En cas de conflit ou de problème, il convient de garer son véhicule
et de régler son différent après en être sorti
quand c'est possible.
En pratique
La routine ou ce qui devrait l'être:
respecter les passages piétons, ne pas se garer sur les trottoirs
en ville, prendre garde particulièrement aux enfants, personnes
âgée et femme enceintes.
Se rappeler
Le tuner est un automobiliste.
Considérer les autres conducteurs comme des personnes qui ne valent
ni plus ni moins que soi malgré les différences évite
les situations de rivalité. Mépriser les apprentis- conducteurs
('A' en France), les femmes au volant ou les personnes âgées
est une manière de penser aussi négative que le racisme:
juger à l'emporte-pièce sur les apparences.
Mais...
Comme le piéton , un automobiliste
quel qu'il soit peut faire des erreurs, faire l'imbécile, bref conduire
de manière exécrable. A cet effet, user des appels de phares
et de l'avertisseur peut suffire, il n'est pas nécessaire d'user
de gestuel qui peut nuire par ailleurs à votre propre conduite...
dans les deux sens du terme.
En pratique
Ne pas mettre la pression sur les
autres conducteurs: coller au train, froller les voitures en doublant,
ou alors dépasser quand on sait qu'on devra se rabattre en génant
les autres automobilistes. Prendre garde à laisser une marge de
manoeuvre plus importante aux conducteurs peu expérimentés,
et aux voitures qui ne sont pas immatriculées dans le département
en ville (l'orientation dans les villes inconnues peu se révéler
pénible et nécessiter des changements de directions impromptus).
Se rappeler
Les lois n'ont pas à nous
sembler forcément utiles ou appropriées. Elles sont nécessaires,
luttent contre le chaos. C'est particulièrement vrai pour le code
de la route.
Mais...
Concernant la circulation routière,
on nous dispense très vite à l'auto-école les dangers
de rouler à seulement 80 sur route ou de rouler à 30 comme
indiqué sur les panneaux. Toutefois, les règles essentielles
ne sauraient être oubliées.
En pratique
Ne pas respecter le code de la
route en ne se faisant pas prendre n'est pas le but du jeu. Si rouler vite
est monaie courrante, il ne saurait être raisonnable de faire n'importe-quoi
pour quelque prétexte que ce soit. Se faire danger pour soi est
une chose, être un danger pour les autres l'est tout autrement. Le
reste est question d'un minimum de jugeote.
-
LA LOI ET SES REPRESENTANTS
Se rappeler
Il est difficile d'être tuner
et de respecter scrupuleusement la loi. Car les matériels homologués
sont rares et/ou chers. A partir de là, il reste à assumer...
Mais...
Il est évident qu'on peut
être rageur après s'être pris une amande fort salée
pour avoir des veilleuses non homologuées, et qui pourtant ne dérangent
personne. Mais la circulation routière est strict et tout ce qui
se retrouve sur la route doit (devrait) être conforme, même
les conducteur faut-il le rappeler.
En pratique
On a pas toujours la chance de
tomber sur des policiers ou gendarmes suffisamment jeunes et/ou compréhensifs
pour passer outre les modifications non homologuées les plus flagrantes
lors d'un contrôle. Alors, "qu'on est faible quand on est dans
son tort" (Pagnol). La seule chose à faire est de manifester
calmement son regret d'être ainsi spolié à cause de
sa passion, et de rester courtois. Car si quelques tuners laissent des
impressions désagréables à des représentants
de l'ordre, il est clair que ceux-ci ne seront pas tentés de fermer
les yeux pour lui et pour les autres. Car nous n'échappons pas à
un schéma archétype en tant que tuners.
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