Alexandre a donc choisi comme base une punto GT Turbo de 1994, le moteur suralimenté 4 cylindres de 1372 cm³ développe d'origine 136 ch à 5600 tr/mn pour un couple de 200 Nm à 3000 tr/mn, de quoi s'amuser.  Afin de mieux faire passer la puissance au sol, Alexandre revoit la liaison, les petite roue d'origine (185/55 R 14) laissent placent à de somptueuses jantes OZ Polaris en 7,5 x 16 pouces montées en PIRELLI P7000 215/40 ZR 16 et laissent aisément apparaitre les étriers de freins peints en rouge.  Pour supprimer l'allure de "4X4", un kit ressorts courts Novitec -60 mm pose littéralement la voiture au sol.  La caisse étant rigidifiée par l'adoption d'une barre anti-rapprochement avant.  La carrosserie est également revue, hayon lissé, montants de portes en carbone et un aileron de hayon avec feu stop.  Le moteur, lui se fait la voix au travers d'un intermédiaire coupe feu PECO et d'un silencieux Sebring.  L'habitacle n'est pas laissé pour compte: harnais à enrouleurs 3 points SCHROTT, entourage de compteur ton caisse, console centrale ton caisse, pédalier Alu PLS et tapis de sol ABARTH.  Alexandre a la vrai phylosophie TUNING en lui :"une vrai réalisation TUNING se doit d'avoir une installation HI-FI", pas une minute n'est perdue et le tout est installé dans les règles de l'art.  Dans le désordre: Source PIONEER KEX-M830RDS, chargeur C.D. PIONEER CDX-M6, 1 ampli Kenwood KAC 721 (2x35w RMS), 1 ampli Kenwood KAC 823 (2x70w RMS), 1 ampli MTX Thunder 280 (1x160w RMS), kit AV. 2 voies éclatées, élliptiques MTX 6922 2 voies sur plage arrière, subwoofer THUNDERPRO + Caisson MTX V80.  Tout ce beau petit monde est gardé par une alarme SRA ****

A noter qu'Alexandre fait partie du club: Evo Concept Car.