Bettans memoarer. Prolog: Agaton Sax, Musiker från värmlands rallyskogar, och Reodor Felgen, cykelreparatör från Flåklypa, med bilbyggarambitioner, RKS-are kom att tala om banracing i budgetklass. Dom bestämde sig för att försöka få ihop ett lag. Detta är historiens del 1 sett från bilens sida. Kapitel 1 "Bromsljusen fungerade inte, men kör man så sakta på rakorna tror ingen man måste bromsa före kurvorna" Starring: Bettan, en Volvo 142 från 1973, Nisse Hult, fotbollstränare. Grampa, parkeringsplatsinnehavare för biltrailern, basist. Rugby, fd. ölhävningsmästare. Macho, Tävlingsmänniska, 40-årsfirare, skidlärare. Sork. Liten man från Gotland. Samtliga ovanstående jobbarkompisar till Agaton Sax och Reodor Mr Beam, gammal opiab-teknik-konsult,peugeot-freak. Kabel, Dataledningsdragare, egen företagare Reodor. Jag föddes på Hisingen 1973, men historien började 1994 när jag var en s.k ungdomsbil. Ungdomens farsa röt: "Nu ska den bort!!". In från höger kom Reodor Felgen med en skruvmejsel. Han knackade mig i magen för att kolla rosten och jag höll emot. Med vad vet jag inte, för plåt fanns i allafall inte. Dom släpade iväg mig till Kabel's lager i Nacka och tvingade mig strippa. Bla. skickade dom in Rugby's 10:årige son med en skruvmejsel och sa, "-ta bort allt du kan". Sen hade Macho, Reodor och Nisse svetskurs på mig. Snyggt vart det inte men på nåt sätt fick dom ihop mig med skyddsbur, tävlingsstol och 4-punktsbälte. Sen letade Reodor och Nisse bromsfel i 8 månader och jag sa ingenting för jag började ana vartåt det lutade. När dom hittat felet (fniss) kom det en gubbe som kallades Lill-Emma och var från bilsportförbundet, och sa nånting i stil med att "Det här kan ju aldrig gå så fort att det blir farligt" , bestämde vad som skulle fixas till första tävlingen och skrev ut en vagnbok till mig. Sen släpade dom mig till Mantorp Park och ställde upp mig bland en massa fartåk. Det var Reodor, MrBeam och Nisse. Macho's och Sork's kompis fyllde 40 den helgen, så dom kom inte. Där skulle vi tävla i 12 timmar. Nisses son var där och svor och hytte med näven åt dom som körde om oss. Han vart både hes och trött i armen. Men jag kom 6:a av 11 startande och tyckte det var ganska kul. Både när Nisse gjorde en piruett, och Reodor körde 4 varv med platt framhjul utan att märka nånting. Kapitel 2. "Fick man inte köra där? Reodor fick ett 5 minuters stop and go straff" Bettan, Reodor, samt Toto(Reodors svåger), syskonen Katarina och Peter Emmenthaler (från Schweiz) Gazza ( Tung djurgårdare, ex jobbarkompis till Agaton Sax och Reodor). Åter till Mantorp. Macho's och Sork's kompis fyllde 40 den helgen, så dom kom inte. Peter Emmenthaler gav mig min första buckla efter en halvtimme men det var ingen pokal. Gazza och Reodor började jaga varandras tider, och stampa på pedaler, och slita i rattar och spakar och ha sig så jag vart riktigt trött och less. Efter 6 timmar struntade jag i kopplingspedalen. Dom fick trampa bäst dom ville, men jag behöll 4:an i ändå. Riktigt kul var förarbytena när dom fick springa igång mig, eftersom jag gjorde 40 km på tomgång på 4:an och hastighetsbegränsningen i depån var 10. Jag riktigt hoppade fram av skratt. Vi kom 11 av 21 startande, ändå försökte jag banta genom att kasta nästan alla skruvar som höll ihop motor och växelllåda. Jag behöll två varav en utan mutter. Gazza hjälpte mig göra en omkörning!! Min första. Alla utom Toto gjorde piruetter. Kapitel 3. "Thats racing, aint it a bitch." Bettan, Reodor, MrBeam, Alfa (Reodors Granne) Fuego (jobbarkompis till Agaton Sax och Reodor). Macho och Sork's kompis fyllde 40 den helgen, så dom kom inte. Under vinten hade Nisse och Reodor gjort en ny jättehäftig motor. För att dom inte skulle tro att dom var något vägrade jag åka fortate än 70. När Alfa hade varit ute och kört ett varv i taget i två timmar, och dom bytt tändstift 20 gånger kom en konkurrent och tipsade om att fördelaren nog snurrade åt andra hållet. Då orkade jag inte hålla emot längre. Alfa körde en timme och sen var det Fuego's tur. Då fick jag en ny ide. Jag vill åka värdigt runt banan som första gången och inte flänga så här. Så jag fattade eld. Fuego hör numera till det exklusiva gäng som kört en brinnande racerbil. Reodor är himla avundsjuk. Kapitel 4. "Hederspris, 500:- för bästa kämpainsats" Bettan, Nisse, Reodor, Desmo (Handelsbankir, Grampa's värvning) Xerox (Desmos kompis från Agrafo). Macho och Sork's kompis fyllde 40 den helgen, så dom kunde inte. Desmo började. Och hur han började. Tidigare resultat berodde på att jag höll bättre än dom andra, tro det om ni vill. Men nu hängde han på täten och det var riktigt roligt. Efter 5 minuter eller tre varv hann jag inte riktigt med utan petade en vevstake fel. Jag blev så ledsen att jag grät ut all olja i ett STORT vitt moln. I depån tittade dom i mig och såg bedrövade ut. Då var det nån som sa: "Det är klart ni ska köra grabbar, ta våran reservmotor så länge". Det var göteborgarna som körde en av mina systrar under namnet Team Görsköj. Grabbarna och depåchefen Becko slet i 7 timmar och sen var jag ute igen. Nu började jag tycka det var riktigt roligt. På slutet hängde jag med nästan alla. Grabbarna köpte motorn åt mig. Kapitel 5. "Ska den inte svänga när man vrider på ratten" Bettan, Desmo, MrBeam, Alfa och Reodor. Macho och Sork's kompis fyllde 40 den helgen, så dom kunde inte. Regn och snorhalt. En av mina systrar från Västerås brakade in i skyddsräcket redan på uppvärmningen. Reodor hade monterat dubbla krängningshämmare fram för att få bättre grepp ut ur kurvorna. Det fungerade men jag kände mig så understyrd att dom fick ta hårnålskurvan i tre småsladdar. Jag började känna mig väl gammal för den här sortens upptåg och när MrBeam körde tog bakaxlen slut. Dom var och letade fram en ny bakaxel men hann aldrig montera den. Kapitel 6. "Det kanske går fortare om vi backar" Bettan, Desmo, Xerox, Reodor och KaptenKrok (Desmo's och Xerox's enarmade kompis). Dragracing på Barkarby. Macho och Sork's kompis fyllde 40 den helgen, så dom kunde inte. Desmo och Reodor körde varsit åk för att kolla min form. Desmo tävlade mot en annan 140:a med V8, 700 hk och bakdäck som oljefat. Pinsamt. Kapitel 7. "Neubauer, Mercedes tävlingsledare på 40-talet hade alltid två stoppur på bröstet som båda visade fel, Reodor har tre" Bettan, MrBeam, Reodor och Clapton (Supergitarrist och jobbarkompis till Agaton Sax och Reodor.) . Macho's och Sork's kompis fyllde 40 den helgen, så dom kunde inte komma. Besiktningen var en pärs. Gubbarna tittade och muttrade i tjugo minuter och sa "-Eftersom en förbundstekniker har gjort årsbeskiktningen för en vecka sen så får ni köra men kom inte tillbaks med den i det skicket" Säger man så om en dam? Reodor hade fixat med luftmotståndet och nu var jag en och en halv sekund snabbare än nånsin på varvet. Och Clapton var ruggigt snabb. Kanske till och med snabbare än Desmo. Reodor hängde inte alls med. Han satt och muttrade något om viktväktare, vad nu det är. MrBeam körde lite försiktigare men vi höll 5:e platsen på ren styrka ganska länge. På slutet började en generatorkabel gå sönder och jag fick mindre och mindre ström. Till slut räckte det bara till tändningen och till och med klockan stannade. Sen började oljan i motorn ta slut men jag orkade inte tända varningslampan. Dom sa att motorslamret hördes på 800 meters håll. Det gjorde ont men jag fick se målflaggan i mitt sista lopp. Kapitel 9. "Sic transit gloria mundi" Bettan, Desmo och Reodor. Dom tog bort allt användbart ur mig för donation till min efterträdare, och diskuterade en ny(?) 140:a eller nåt modernare av GTI-typ. Det ska bli kul att se vad det blir. Epilog samt Prolog för del 2. "Next time we'll win, for sure" Bettan och en Plåtpress i Gladökvarn samt Lionne, en Peugeot 205 GTI från 1986. Välkommen i gänget.