USATO GARANTITO

 

ROTTAMAZIONE ? ...NO GRAZIE !!

In nome di un recente (e discutibile) provvedimento, che ha esteso i benefici previsti per la rottamazione degli autoveicoli anche ai motoveicoli "anziani" (immatricolati da oltre 10 anni) sono stati consumati nel nostro paese i più efferati "crimini" che l'umanità motociclistica abbia mai conosciuto:

Gloriose Morini 3 1/2 sport, magari con ruote a raggi e freni a tamburo (i mitici Ceriani), scambiate per un pugno di lire con plasticosi scooteroni "dell'ultima generazione"; solidissime Vespe 50 barattate con ronzini dai nomi improbabili (Thyphoon, Netscaper, Evolis ecc.) e dalla dubbia affidabilità; intramontabili Honda 500 Four svendute per avere in cambio pseudomotociclette "TuttoTerreno-PochiKm".......

L'elencazione di simili misfatti richiederebbe ...Km di carta (o di Mb!).

Animati da un sano moto di ribellione vogliamo suggerire, a coloro che fossero tentati da una simile chimera, alcuni brevi "consigli per gli acquisti", nella speranza di poter arginare, se non arrestare, questo scempio che si sta consumando a danno del nostro "patrimonio culturale".

Esempio:

Honda cb500 Four del 1976 = costo di un anno di copertura assicurativa (massimale 3.000.000.000) £ 130.000 circa !!!

Costo della 2° moto (sempre con più di 20 anni) ulteriori £ 20.000 !!

Costo della 3° moto " " " £ 20.000 ecc.

Unici modesti svantaggi: Bisogna indicare nella polizza 2 nominativi, unici autorizzati ad utilizzare (non contemporaneamente) le moto assicurate.

Bisogna essere associati all'ASI o a un qualunque Motoclub FMI

Alcune compagnie che prevedono polizze di questo tipo: Fata - Lloyd Italico - Nord Stern Colonia - SASA - Toro Assicurazioni - Universo.

Oltre ai vantaggi del punto 1, le moto con oltre 30 anni, in condizioni perfettamente originali, possono essere "Omologate" ASI e richiedere l'esenzione dal pagamento della tassa di proprietà (bollo). Il costo di tale omologazione è di £ 100.000 (più l'iscrizione all'ASI).

A meno di non voler strisciare sull'asfalto le ginocchia ad ogni curva, gli pneumatici delle moto di qualche anno fa hanno misure (e quindi costi!) molto inferiori rispetto a quelli attuali, spesso sovradimensionati per un uso stradale.

Non crediate che i motoveicoli di cui abbiamo parlato in queste pagine siano solo delle "nonnine" da portare ai raduni per nostalgici attempati !

La BMW R100RS del 1976 ha 5 Cv in più di potenza massima e quasi la stessa accelerazione di una Ducati Monster 900 del 1997, per non parlare della mitica Guzzi 850 Le Mans, che sempre nel 1976 di Cv ne aveva ben 81 !

L'inossidabile Kawasaki Z900 del 1976, una bomba (si fa per dire, non esageriamo !) da 81 Cv e 208 Km orari di velocità massima poteva vantare un confort di marcia che non teme certo il confronto con le varie Diversion, ecc. attuali.

Le varie Moto Guzzi 850 T3 - SP - California ecc. sono altrettanto gratificanti, nell'uso turistico, di molte Tourer di media cilindrata odierne.

Per concludere un aneddoto:

Vi ricordate quelle belle credenze, piattaie, tavole in noce massello, così tanto ricercate negli odierni mercatini antiquari, che una volta arredavano le case dei nostri nonni e che, negli anni 60/70 sono state letteralmente "bruciate" nei focolari per far posto a "modernissimi" mobili in formica ............

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