小弟不經不覺己來到溫哥華十年多了，還記得當我十六歲的時候，我就馬上跑去考車牌，考到了車牌後，每天總是在馬路上橫衝直撞，自以為自已技術很了不起，基於北美洲的道路設計是以井字型設計，所以經常和別人Drag Race（即北美洲的衝直路），曾經在溫哥華的Kight Bridge開到215km/h，後來發現Drag Race太容易，不需太多技術，一直以為自已技術很了不起的我，決定向難度挑戰，去玩彎路，如山路，大約玩了兩年，直至一九九五年五月二十九日晚，零晨兩點左右，終於出事，我在一個彎位失控，以120km/h撞向山邊，車子全毀，很幸運，沒有傷及他人，小弟對此事十分後悔，因為自已不顧生命不重要，也不可拿行人的生命來開玩笑。自此之後對賽車的熱情卻有增無咸，不停地研究當晚失控的原因，其後得到溫哥華Comptech Performance的Eric Tong鼓厲下，開始去賽車學校學正確的駕駛技術和理論。一九九八年正式開始了我的第一場比賽，得到了第四名。後來經Eric Tong介紹下，更加認識了名車手Sam O'Young。並決定於一九九九年三月開始跟Sam O'Young的小型賽車隊出戰加拿大西岸各大小比賽，自已的目標是在三年內上到Formula Ford 1600，為華人爭光，然後，回香港繼續賽車。以下是我自已的少少玩車心得，希望能夠和大家分享。

• 不在街道上開快車，要開快車就要去賽車場，不可拿行人的生命作賭注
• 不可看不起廉價的汽車，我們是鬥駕駛技術，而不是鬥汽車價錢
• 中國人應幫助中國人，不可囂張對代初學者，特別身在國外
• 輸了的話，不可賴自己的車子，不夠別人的車子快，應該檢討是否自己技術有問題
• 一定要學好英語和讀書，例如汽車工程，車輛力學，把書本上的理論運用在賽車場上，一定可以事半功陪
• 不要迷信馬力，馬力應是你最後改裝的東西
• 如果你想成為一流的車手，你必需放棄生命中所有的其他嗜好，因為一心不能多用的

最後希望我的綱頁能領各位的駕駛技術有所提升，從而得到更大的駕駛樂趣。

1999年攝於BC省Nananimo, Cassidy Raceway

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"Physically I can do it for many, many years. I am in good physical condition. It depends on the limits of my mind. Once I am not extending those limits it will be time to go. I won't go on when I know I am past my best and all I can do is run in the middle of the field. I will not allow myself to do that." - Ayrton Senna

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