PORTUGU�S
Este � um Volkswagen Tipo 51. Este tipo foi fabricado para o ex�rcito Ingl�s que ocupou, a partir de abril de 1945, a regi�o onde est� Wolfsburg, local da f�brica da Volkswagen at� hoje. Imediatamente ap�s o t�rmino da Segunda Guerra Mundial a montagem de ve�culos come�ou, estando a f�brica (ou o que sobrou dela) sob a ger�ncia dos brit�nicos.
Inicialmente usados pelas Reais Unidades de Engenheiros El�tricos e Mec�nicos (REME - Royal Electrical and Mechanical Engineers Units). Os carros foram montados, de pe�as, na sua maioria, fabricadas durante a guerra.
Com poucas excess�es, estes carros, com o corpo de Fusca montado sobre o chassis de um K�belwagen (jipe leve fabricado com a mec�nica do Fusca e diferencial auto-blocante), eram id�nticos ao Tipo 82E, dos anos 1943 at� 1945 (tamb�m chamados de Komandeurwagen, Carro do Comandante; existia o modelo com tra��o nas 4 rodas e mec�nica do jipe anf�bio). Dos aproximadamente 700 carros fabricados, sobraram 5 ou 6.

Este carro, montado e fornecido para o parque de ve�culos da pr�pria f�brica em dezembro de 1945, � o �nico Tipo 51 do hemisf�rio oriental. � o �nico exemplo sobrevivente com o teto com solda de vira (n�o existiam chapas de largura adequada para a estampagem do teto e a sa�da foi soldar duas chapas e depois estampar o teto!).
Como o carro de n�mero de fabrica��o 819, de um contingente de mais de 22 milh�es de Fusca produzidos, � o carro de uso di�rio de sua dona, Dana Steele, em Santa Barbara, Calif�rnia, EUA.

[Este material foi enviado por Tullio Mendon�a Mario, de Volta Redonda. O texto em Ingl�s foi escrito por Terry Mekker, tamb�m de Santa Barbara. A tradu��o e as complementa��es de conte�do foram feitas por Alexander Gromow]

ENGLISH
Volkswagen Type 51. This Volswagen was built for the British Army which had occupied the plant at Wolfsburg in April 1945. Shortly after WWII assembly of vehicles began under British management of the factory.
Initially used by Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME) units, the vehicles were assembled utilizing mostly war-time manufactured parts. With few exceptions its beetle-body on a K�belwagen suspension was identical to the 1943-45 Type 82E. Of almost 700 made, only 5 or 6 remain.

This one, complemented and delivered to the factory vehicle park in December 1945, is the only Type 51 in the in the western hemisphere. It is the sole surviving example with lap-welded seamed roof. As #819 of over 22 million beetles produced, it is a daily driver for its owner, Dana Steele in Santa Barbara, California.

[This material was sent by Tullio Mendon�a Mario, from Volta Redonda, Rio de Janeiro, Brazil. The original text was issued by Terry Mekker, from Santa Barbara, California]