Comme beaucoup autre voitures françaises (et italianes) de cette période les Peugeots 204 et 304 ont problèmes de la rouille. Connaisseurs disent la 304 rouille plus que la 204, mais ceça peut être une opinion personale. Que sont les "pannes" specifiques de cettes voitures?

Mécanique
La moteur est relativement simple et par ça n'est pas sensitive de beaucoup de petites problemes. L'accessibilité de la moteur n'est pas très formidable, et le besoin de outils spécials est le resultat.
Serai attent especialement a la moteur par écouter si la joint de culasse, la courroie et la pompe a eau. La boite de vitesses est souvent sans problèmes (aussi par le puissance limité), mais quand le rétrogader en deuxième va très dur une réparation très chere doit etre fait. La boite des vitesses, ensemble avec la moteur doit etre hissé. Ne oublie pas de controler l'embrayage en fin.....

Chassis
Serai attent a la chassis de l'état du subframe ou la mouteur s'appuie. De la rouille signifie, parce que souder est interdit. Un subframe nouveau coute presque 3000 francs. On doit regarder aussi la fixation des ressorts. Si l'environ de la fixation est misérable, une restauration peut etre tres chere. Les solives aussi, especialement chez la moteur, sont des points critiques. N'oubliez pas la methode de tournevis!

Carrosserie
Les ailes d'arrière de la cabriolet et coupé ne sont plus obtenable aujourd'hui - aussi pas a l'usine de Peugeot a Sochaux -. Serai attent que ces pièces sont dans un etat bon ou reparable. Une facture chere doit apparaitre si les logements de roue d'arrière devont etre restaurés.
Autre points critiques sont les dessous des portes, derrière les pare-chocs et autour les bords du hayon.





Interieur
Les sièges des Peugeots 204 et 304 ont un revetement de "skai" relativement durable. Les sièges de la Peugeot 304 S est imitation-cuir et est plus vulnérable. Les housses ne pouvent plus obtenu encore, mais elles sont souvent reparable.

Et aussi...
La capote de la cabriolet doit etre controlé naturalement toujours pour des degats. La valoir d'une capote neuve est entre 1500 et 4500 francs.
Pièces detachees quelles sont usages especialementes par la cabriolet et coupé sont obtenable tres difficile, aussi sur le marché des pièces usages. Cettes pièces sont par example les phares arrières (304), pièces du dashboard et autre petites pièces.

Projects
Avez-vous une emplacement pour cettes voitures?

Le cabriolet a gauche est une 204 de 1968. Cette Peugeot est une voiture des Pays-Bas originale. Elle est conductée dans cette garage en 1992. La voiture a un hardtop, des roues Campagnolo et etait beige.
La 304 a droite est signalée a une garage dans le Midi de France. Elle cherche un propriétaire nouveau. Cette voiture a aussi un hardtop mais elle manque la interieur complete. Les prix le garagiste demande est hélas plus haute: 10.000 francs...