ЕДИНСТВЕННОЕ В МИРЕ КУПЕ С РОТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ПРОШЛО РЕСТАЙЛИНГ
Начиная с этого года на рынок Японии компания "Мазда" начала поставлять обновленную версию своего купе RX-7. Решение о рестайлинге было принято неслучайно - модель стремительно устаревает.
Ведь последнее поколение этого автомобиля, решенное в модном в то время биостиле, дебютировало на рынке почти десять лет назад - в октябре 1991 года. Сегодня же на дворе - эпоха нью-эйдж и казавшиеся в 1991 году остром одными решения сегодня уже стремительно теряют свою акутальность.
Обновленная "Мазда RX-7", конечно же, претерпела ряд изменений во внешности, однако вряд ли человек несведущий заметит, что у автомобиля поменялись передние подфарники и то, что воздухозаборники в ба мп ере (который стал теперь сильно походить на таковой у "Мицубиси-ГТО"). Внимание может привлечь только массивное заднее антикрыло, которое, впрочем, для японского рынка уже давно не новость. А ведь автомобиль будут продавать именно на этом рынке, и нигде более.
Гораздо больше изменений - под капотом. Нет-нет, не бойтесь - RX-7 остается единственным в мире серийным купе с силовым агрегатом роторно-поршневого типа. Но теперь на выбор - не две, а три его верси и, причем самая мощ ная развивает теперь составляет не 260, как ранее, а 280 л.с. - сказывается наличие нового турбокомпрессора.
Обновленная "Мазда RX-7" предлагается в трех исполнениях - R, RB RS. RS и R оснащают новым 280-сильным мотором. R может так же иметь под капотом 265-сильную версию, а RB - только 265 или 255-сильную.
280-сильные версии обновленной RX-7 обладают неплохим соотношением масса/мощность - 4,57 кг/л.с.
Стандартной для всех модификаций является 5-ступенчатая ручная КПП. 4-ступенчатый "автомат" устанавливают только по заказу и только на модификацию RB, причем комплектуют только с 255-сильным мотором, самым слабым в гамме.
На все модификации стандартно устанавливают две фронтальных подушки безопасности. Подчеркивая спортивнсть, автомобиль оснастили рулевым колесом "Нарди".
Самая доступная модификация - "Мазда RX-7 RB" с ручной коробкой передач и 265-сильным двигателем стоит на японском рынке порядка 58.000 долларов. Предполагаются продажи 500 автомобилей семейства RX-7 ежемесячно.
Примечательно, что с 1997 года "Мазду RХ-7" поставляют исключительно на японский рынок - все-таки американцам, падким на всяческие дизайнерские новации, трудно сегодня объяснить актуальность биоидей.
Денис СКОРОБОГАТЫЙ
Все
материалы предназначены
только для чтения
посетителей
страницы. Перепечатка
авторских материалов
и повторное
воспроизведение
В ЛЮБОМ ВИДЕ ЗАПРЕЩЕНЫ!
