Не успели еще пересчитать все деньги для того, чтобы заплатить за новый "шестисотый", как появился удлиненный вариант всем известного "слона", только уже в новом поколении.
Вообще, версии с кузовом пульман "Даймлер-Бенц" строит уже семдесят лет. Такой вот подарочек к юбилею. Ах да! Забыл вам рассказать, что же такое пульман. Это тип кузова, встречающийся ныне очень редко из-за своей невостребованности в эпоху массового производства, внешне практически ничем не отличающийся от лимузина.
Отличие лимузина (замечу, это тип кузова, а не нарицательное!) от пульмана в том, что второй ряд сидений пульмана развернут на 180 градусов, проще говоря на нем сидят спиной вперед, в то время как сиденья второго ряда у лимузина (у обоих есть еще и третий - без этого лимузин - и не лимузин вовсе, а седан!) - традиционны, лицом вперед.
Пульман же, мало того что предоставляет больше места задним седокам, еще и позволяет вести задушевную беседу визави о грядущих президенствких выборах. Кстати, г-н Ельцин перемещается именно в мерседесовском бронированном пульмане на усиленной базе S-класса предыдущего поколения.
Как и полагается такой машине, "Мерседес-Бенц S-класс Пульман" представляет не меньше комфорта, чем его предшественник. Являясь верхом гаммы не только "Даймлер-Бенц", но и "ДаймлерКрайслер", "S-класс Пульман" просто обязан на равных соперничать, с "Роллс-Ройс Парк Уорд" и "ЗИЛ-41047".
Колесная база машины была удлиннена почти на метр. Таким образом расстояние между нижними подушками двух задних рядов теперь равно 70 сантиметров - это почти на 20 см больше, чем у пульмана российского президента.
Среди почти нескончаемого количества пунктов списка стандартного оснащения, перечислять которые врд ли стоит - просто вообразите себе автомобиль, в котором есть все кроме бассейна в багажнике и третьей оси, стоит отметить такие неординарные вещи, как например шесть боковых подушек безопасности в дверях, мультимедийные консоли (экран плюс все, что из него можно выжать - от видео до игр и интернета), держатели бокалов, затемняемые стекла и раздельные настройки сидений.
Как вы заметили, основное преимущество удлиненного S-класса не только перед двумя полноценными соперниками, но и перед продукцией частных кузовных ателье вроде "Чикаго Армор" в том, что пульман сертифицирован "Даймлер-Бенц" и не только имеет подушки безопасности, разработанные и опробованные, но и может проходить обслужвание в обычных сервисах фирмы. В то время, когда удлиненный "на стороне" такой же "S-класс" будет "отдыхать" в "левом" сервисе. К тому же о гарантии в этом случае не будет вестись и речи.
Пульман нового поколения разработан "Мерседес-Бенц" совместно с отделением AMG, специализирующимся на разработке тюнинговых версий "Мерседесов" и может быть оснащен либо восьми- либо двенадцатицилиндровым двигателем (как вы помните, новый "шестисотый" уже дубютировал во Франкфурте).
Думаю, следующий российский президент будет ездить именно на этом автомобиле. Новый пульман - для нового президента!
Денис СКОРОБОГАТЫЙ
Все
материалы предназначены
только для чтения
посетителей
страницы. Перепечатка
авторских материалов
и повторное
воспроизведение
В ЛЮБОМ ВИДЕ ЗАПРЕЩЕНЫ!
