Оргкомитет белорусского общенационального конкурса БЕЛАВТО
КОНКУРС "БЕЛАВТО'99": ПОДВЕДЕНЫ ИТОГИ
Год пролетел незаметно. Казалось бы, еще совсем недавно был Минский
автосалон, пресс-конференция и выход в свет единственного в Республике
Беларусь автомобильного каталога - спецномера журнала "АБС". Но с неба падает
снег, а значит, пришло время подвести итоги конкурса, коих с нетерпением
ожидают не только две тысячи наших респондентов, приславших в редакцию
заполненные анкеты, но и все, кто в той или иной степени связан с автомобилями.
Проведение конкурса имеет определенные цели - это акцентирование внимания
потенциальных покупателей именно на тех автомобилях, которые являются
лучшими предложениями на рынке нашей страны, поддержка развития
цивилизованного автомобильного рынка в Республике Беларусь и, в конечном
итоге, - автомобилизация нашей страны.
Именно поэтому "БЕЛАВТО" проходит при содействии Белорусской
автомобильной ассоциации (БАА) и при поддержке Министерства транспорта
Республики Беларусь, что придало конкурсу статус общенационального.
В конкурсе участвуют только автомобили, легально завозимые в Республику
Беларусь официальными дилерами и продаваемые в текущем модельном году.
Соответственно, сам факт того, что оргкомитет допустил к участию в конкурсе
конкретный автомобиль, говорит о том, что торгующий этим автомобилем
официальный дилер предлагает покупателям качественный продукт и может
обеспечить цивилизованные условия продажи, обслуживания и эксплуатации
данного транспортного средства.
Потому участие автомобиля в конкурсе является своего рода его "визитной
карточкой" на белорусском рынке и способствует его продвижению в
общенациональном масштабе.
Информационную поддержку конкурсу постоянно оказывают крупнейшие
автомобильные издания Беларуси - еженедельник "Автобизнес-weekly" и журнал
"АБС".
В апреле конкурс традиционно открыл выход в свет автомобильного каталога
официально продаваемых в нашей стране автомобилей - спецномера журнала
"АБС". В этот каталог вошли все автомобили, участвовавшие в конкурсе
"БЕЛАВТО'99".
В период с мая по ноябрь еженедельник "Автобизнес-weekly" публиковал
материалы, посвященные автомобилям, принимавшим участие в конкурсе. В этот
период также проводился традиционный опрос населения республики, на
основании результатов которого и были присвоены титулы по каждой номинации.
В нынешнем году борьбу за титул "Автомобиль года" вели 122 легковых
автомобиля в 10 основных номинациях.
В этом году было принято решение допускать к участию в конкурсе все
автомобили, соответствующие требованиям, а не по одному в каждой номинации
от одной компании. Теперь, если дилер продает две модели одного класса, в
конкурсе участвуют два, а не один, как ранее, автомобиля.
Также впервые была применена новая форма голосования: в анкетах респонденты
указывали не три, а один автомобиль в каждом классе, что позволило упростить
процедуру голосования и определение лауреатов. Нововведение породило и
упреки в тенденциозности. Однако взгляните на итоги.
Особо малый класс - "Пежо-206".
Малый средний класс - "Фольксваген-Бора".
Средний класс - "БМВ-3".
Большой средний класс - "Aуди A6".
Высший класс - "Мерседес-Бенц S".
Автомобили с откидным верхом - "БМВ Z3".
Спортивные купе - "Ауди TT".
Внедорожники - "Meрседес-Бенц M".
Универсалы повышенной вместимости - "Фольксваген-Шаран".
Коммерческие автомобили (вэны и фургоны) -
"Фольксваген-Каравелла/Мультиван".
В этом году была утверждена новая бонус-номинация - "Популярнейшая марка
грузовых автомобилей", лауреатом "БЕЛАВТО'99" в которой стали грузовики
марки "МАЗ".
Специфика номинации, естественно, заставила пересмотреть схему голосования.
Жюри проанализировало предложения на рынке грузоперевозок Республики
Беларусь. Информация о нем еженедельно печатается в "АБw". Всего было
изучено 7500 предложений об услугах на рынке грузоперевозок. После
подведения итогов стало ясно, что более 30% автоперевозчиков используют в
своем бизнесе автомобили белорусского производства. Ближайшие конкуренты
среди известных марок - "МАН" и "Мерседес" уступили победителю более 10%
рейтинга.
Как и прежде, одна из машин получила приз "Журналистская симпатия" -
выбирали ее журналисты, работающие с автомобильной тематикой в самых
популярных СМИ, как печатных, так и электронных. Лауреатом в этой номинации
второй год подряд становится "Maздa-626".
По-моему, результаты не стали неожиданными. Давайте по порядку.
Особо малый класс
"Пежо-206" - дебютант этого года, потому "Фольксвагену-Поло", бывшему
"Автомобилем года" три раза подряд, тягаться с ним было трудновато, несмотря
на серьезную раскрутку марки.
В итоге "Пежо-206" и "Фольксваген-Поло Классик" получили, соответственно, 25 и
23,2% голосов респондентов. Ненамного от них отстал косвенно рекламируемый
"Мерседес-Бенц А" (16,4%) - по сравнению с прошлым годом, а именно тогда
самый малогабаритный "Мерседес" появился на белорусском рынке, автомобиль
сместился на одно место назад.
На этом фоне неплохо выглядит "Фольксваген-Поло" (15,2%), а вот ко всем
остальным интерес довольно посредственный: следующий за "Поло"
"Опель-Корса" получил 5,2%, за ним по убывающей "Мазда-121", "Форд-Ка",
"Рено-Твинго", "Рено-Клио", "Хундай-Атос", "Хундай-Акцент", "Киа-Авелла" и
"Пежо-106". Интересно, что модель "Пежо" открывает список и модель "Пежо" его
же замыкает, что говорит о том, что популярность автомобиля зависит не столько
от "раскрученности" той или иной марки, сколько от конкретных потребительских
характеристик.
Малый средний класс
Еще один дебютант этого года - "Фольксваген-Бора" - "ушел" в своем классе от
остальных куда более уверенно, нежели "Пежо-206". Если за "Бору" проголосовало
24,2% респондентов, то за ближайшего конкурента в борьбе за титул -
"Шкоду-Октавию", имеющую, кстати, с лауреатом одну платформу ("Шкода",
напомню, входит в состав группы "Фольксваген"), - проголосовало 13,8%.
Совсем немного отстали "Гольф" (также общая платформа с "Борой", "Октавией" и
"Ауди А3") - 13,2%, и "Мазда-323" - 12,8%, за ними по убывающей "Ауди А3",
"Опель-Астра", "Субару-Импреза", "Форд-Эскорт", "Шкода-Фелиция",
"Тойота-Королла", "Рено-Меган", "Ниссан-Альмера", "Пежо-306",
"ВАЗ-2108/09/099", "ВАЗ-2104/05/07", "ВАЗ-2110/11/12", "Киа-Сефия II/Шума",
"Дэу-Нексия" и "Хундай-Лантра".
"Ауди А3" уже третий год меняет места, однако в этот раз она выпала из первой
тройки и сместилась со второго на четвертое место. "Мазда-323", несмотря на то
что в этом модельном году на рынке появилось совершенно новое поколение,
бесспорно, являющееся шагом вперед в сравнении с тем, что здесь продавали
ранее, все-таки не смогла пока стать фаворитом рынка, как предшественница,
которая в своем классе в прошлом году занимала третье место. Возможно, при
продуманной рекламной кампании (а именно этого, похоже, не хватает новой
модели), в следующем году машина станет более популярной. А пока - четвертое
место.
Средний класс
Новую третью серию "БМВ" к дебютантам белорусского рынка отнести можно с
натяжкой - впервые эту машину показали еще в прошлом году на Минском
автосалоне. В этот раз "БМВ-3" с пятого места в прошлом году вышла в лауреаты.
За нее проголосовали 18,8% респондентов.
Лауреат прошлогоднего "БЕЛАВТО" - "Фольксваген-Пассат" нового поколения -
все еще остается в числе популярнейших автомобилей на рынке, доказательством
чему не только второе место (18,4%), но и обилие новых "Пассатов" на улицах
наших родных городов и сел.
"Мазда-626" с первого места в прошлом году переместилась на третье (16,8%) в
нынешнем. "Ауди А4" со второго - на четвертое (9,8%). "Мерседес-Бенц С" завидно
постоянен: в 1997 и 1998 годах четвертый, в этом - пятый (7,8%). "Пежо-406" с
девятого поднялся на шестое (5,8%). Далее по убывающей: "Вольво S70/V70",
"Тойота-Авенсис", "Субару-Легаси", "Опель-Вектра", "Форд-Мондео",
"Ниссан-Примера", "Рено-Лагуна", "Хундай-Соната" и "Киа-Кларус".
Большой средний класс
"Ауди A6" второй год становится лауреатом "БЕЛАВТО" в своем классе - за него
проголосовали 21,8% респондентов. Причем отрыв от конкурентов стал еще
ощутимее: если в прошлом году "Мазда-Кседос 9" отставала от "немца" совсем
ненамного, то в этом году "Кседос 9" "откатился" со второго на четвертое место
(12%), пропустив вперед "БМВ-5" (16%) и "Мерседес-Бенц Е" (13,8%).
Дебютант белорусского рынка - "Вольво S80" вместе со своим предшественником
"S90" набрали по 7,6%. За "номенклатурными" "Вольво" следует не менее
"номенклатурная" "Омега" (5,4%). Далее по убывающей: "Мазда-Кседос 6",
"Форд-Таурус", "Тойота-Кэмри", "Ниссан-Максима QX", "ГАЗ-3102/3110" и
"Рено-Сафран".
Высший класс
Конечно, трудно сравнивать "Мерседес-Бенц S" с каким-либо другим
автомобилем. Если вы не олигарх, не президент, не китайский посол, не продаете
памперсы крупным оптом и не держите на рынке в Ждановичах десять ларьков по
продаже запчастей для "Газели", то вряд ли когда-нибудь почувствуете разницу в
комфорте между "Волгой"-такси и "слоном".
"Мерседес-Бенц S", который с этого года предложен на белорусском рынке в
новом поколении (местный дебют - в марте на Минском автосалоне), поставили
выше всех остальных 39,4% респондентов. За двух ближайших конкурентов -
"Ауди А8" и "БМВ-7" проголосовало, соответственно, 32 и 28,6%. Таким образом,
"Мерседес-Бенц S" четвертый год подряд становится лауреатом "БЕЛАВТО" в своем
классе.
Интересная тенденция наметилась: с каждым годом класс сокращается. Если в
1997 году в нем выступали пять машин, то в 1998-м - ячетыре, а в этом - три,
причем все немецкие. "Ягуары", к сожалению, у нас (пока?) официально не
продают.
Автомобили с откидным верхом
Если сравнить нынешнюю таблицу и таблицу годичной давности, то нетрудно
проследить устойчивую тенденцию - первое место занимает "БМВ Z3", второе
"Мерседес-Бенц SLK", третье "Фольксваген-Гольф Кабрио", а четвертое - "Мазда
МХ5". В нынешнем году эти машины получили, соответственно, 26,4, 22,4, 16,2 и
13,8% голосов респондентов. На пятом месте расположился "БМВ-3 Кабрио"
(13,4%), а на шестом - "Мерседес-Бенц SL" (7,6%).
Спортивные купе
Если во время проведения Минского автосалона вы спокойно проходили мимо
"Пежо-206", "Жука" и "Мерседеса S", то споркупе "Ауди ТТ" наверняка не оставило
вас равнодушным. Или хотя бы привлекло взгляд. Или вызвало желание сесть за
руль...
Потому победа самого экстравагантного спорткупе белорусского рынка в своем
классе в этом году вряд ли случайна. За машину проголосовали 32,6%
респондентов.
Ближайший соперник "ТТ" - споркупе "БМВ-8" уже четвертый год не опускается
ниже второго места: в 1996-м и 1997-м - первое, в 1998-м и 1999-м - второе, и это
при том, что машина появилась еще десять лет назад, а 1999-й модельный год, по
слухам, для нее последний. За "баварца" проголосовали 26,2%.
Второй год стабильно держит третье место французское купе, собранное в
Италии, "Пежо-406 Купе" (15,5%). А вот лауреата прошлого года ("Мерседес-Бенц
CLK") потеснили с первого на четвертое место - 14,4%. За ним по убывающей идут
"Опель-Тигра" (5,2%), "Форд-Пума" (4%) и "Хундай-Купе" (2,2%).
Внедорожники
Как обычно, в этом классе за титул боролась целая орава полноприводных
месителей грязи - всего 21 автомобиль. Как, наверное, нетрудно было догадаться,
список замыкает всем до боли известный "УАЗ-3150" - 0,6%. Да-да, именно тот,
который с мигалками.
Но не будем о грустном. Немецкий внедорожник с американским паспортом -
"Meрседес-Бенц M" получил 15,4% голосов, переместившись таким образом со
второго места в прошлом году на первое в этом. На втором месте - "Тойота-Лэнд
Круизер 100" - 13,8% голосов, ненамного от нее отстал "Ниссан-Патрол GR" -
13,6%, четвертой стала еще одна модель "Тойоты" - это "младший" "Лэнд Круизер",
обозначаемый "J9 Прадо", - 7,6%. Появившаяся на рынке весной "Фронтера"
нового поколения получила 6,8% голосов и пятое место.
Далее по убывающей: ветеран "Мерседес-Бенц G", обновленный "Лэнд-Ровер
Дискавери", "Ниссан-Террано II", дорогущий "Рэйндж-Ровер", "Форд-Эксплорер",
"Лэнд-Ровер Фрилендер", преогромный "Форд-Экспедишн", псевдоджип
"Субару-Форестер", "Киа-Спортэйдж", "Хундай-Галлопер", "Опель-Монтерей",
"Лэнд-Ровер Дефендер", "Тойота RАV4", "УАЗ-3160", "ВАЗ-2121/2131" и, наконец,
чудо советской внедорожной техники.
Универсалы повышенной вместимости
Ну-ка, навскидку, каких новых минивэнов больше всего ездит по Минску?
Смешной вопрос, не правда ли?
Не менее смешно стало нам при подсчете голосов в этой номинации. Четвертый
год подряд лидерство в своем классе на белорусском рынке уверенно держит
"Фольксваген-Шаран". Впрочем, хватит беллетристики. Давайте поговорим
языком цифр. Немецкому минивэну отдали свои голоса 45,4% респондентов.
Никогда ни один из других автомобилей-участников "БЕЛАВТО" не удостаивался
такой большой цифры.
Ближайший конкурент "Шарана" - "Мерседес-Бенц V" завоевал сердца 16,4%
опрашиваемых и второй год подряд занял второе место, а переместившийся в
этом году с четвертого на третье место "Пежо-806" - 6,3%. Далее по убывающей:
"Рено-Меган Сценик", "Рено-Эспейс", "Мазда-Демио", "Мазда МPV" предыдущего
поколения, "Форд-Виндстар" нового, "Опель-Синтра", "Хундай Н1" и
"Киа-Карнавал".
Коммерческие автомобили (вэны и фургоны)
Как вы думаете, есть ли среди участников "БЕЛАВТО'99" автомобиль, не
получивший ни одного голоса? Оказывается, бывает и такое. Им стал аутсайдер
этой номинации "Киа-Преджио".
Перед тем как начать подсчет голосов, меня терзали смутные сомнения
относительно победы в этом году "Газели". Их же покупают пачками. Если бы мы
смогли создать бонус-номинацию "самый дешевый коммерческий автомобиль",
вероятно, именно "Газель" была бы лауреатом этого года. Но ведь цена - это не
самое главное качество автомобиля. Это уже хорошо усвоили те, кто эти "Газели"
эксплуатируют.
Посему победа "Фольксвагена-Каравеллы" в номинации "Коммерческие
автомобили (вэны и фургоны)" неудивительна. Да, вэн не из дешевых. Но зато
задние двери не дребезжат, когда пересекаешь трамвайные пути.
Отрыв "Каравеллы", топ-версия которой известна под маркой "Мультиван", от
конкурентов довольно значителен. За нее проголосовали 30,4% респондентов, в
то время как за "Форд-Транзит", второй год занимающий второе место, - 18,1%.
От него всего на 0,1% отстал "Мерседес-Бенц Спринтер", за ним идут по
убывающей "Фольксваген-Кэдди", "Газель", "Фольксваген LT", "Рено-Мастер",
"Пежо-Партнер", "Рено-Кангу", "Мазда-Е", "Пежо-Боксер", "Тойота-ХайЭйс",
"Хундай Н100", "Шкода-Пикап", "Опель-Комбо" и "Киа-Преджио".
Денис СКОРОБОГАТЫЙ, председатель оргкомитета конкурса "БЕЛАВТО".
Конкурс "БЕЛАВТО" проводится уже пятый год. За это время он успел
стать одним из важнейших событий автомобильной жизни нашей
республики.
КРАТКАЯ ХРОНОЛОГИЯ КОНКУРСА
1995 год. В редакции крупнейшего республиканского автомобильного
еженедельника "Автобизнес-weekly" родилась идея организации
общенационального конкурса "Автомобиль года" по примеру такового,
проводимого на территории США журналом Car&Driver.
Еженедельник "Автобизнес-weekly" на протяжении всего года публиковал
материалы об автомобилях, официально продаваемых на рынке Республики
Беларусь, за исключением коммерческих автомобилей (вэнов и фургонов).
Параллельно с этим на страницах газеты можно было найти анкеты. Их заполняли
читатели и присылали в редакцию, где данные собирали члены оргкомитета и
обрабатывали. Эта схема действует по сей день.
По итогам конкурса "БМВ-3" была признана "Автомобилем года в Республике
Беларусь". Приз "Журналистская симпатия" получила "Шкода-Фелиция".
1996 год. Пересмотрен список номинаций - их стало девять, по одной на каждый
сегмент рынка. Победителями, соответственно, стали девять автомобилей:
1. Особо малый класс - "Фольксваген-Поло"
2. Малый средний класс - "Фольксваген-Гольф/Венто"
3. Средний класс - "Мерседес-Бенц" С-класса
4. Большой средний класс "БМВ-5"
5. Высший класс - "Мерседес-Бенц" S-класса
6. Спортивные купе - "БМВ-8"
7. Автомобили с откидным верхом - "Мерседес-Бенц SL"
8. Внедорожники - "Рэйндж-Ровер"
9. Вэны (универсалы повышенной вместимости и микроавтобусы) -
"Фольксваген-Шаран"
1997 год. Концепция конкурса не меняется. Конкурс получил новый логотип.
Символ природного совершенства - коронованная ящерица - на рулевом колесе,
символизирующем совершенство техническое. В 1997 году вышел в свет первый
спецномер журнала "АБС" - каталог всех автомобилей, официально продаваемых
на рынке РБ. Автомобили, попавшие в него, участвуют в конкурсе "БЕЛАВТО".
Победителями "БЕЛАВТО'97" стали:
1. Особо малый класс - "Фольксваген-Поло"
2. Малый средний класс - "Фольксваген-Гольф/Венто"
3. Средний класс - "Фольксваген-Пассат"
4. Большой средний класс - "Мерседес-Бенц" Е-класса
5. Высший класс - "Мерседес-Бенц" S-класса
6. Спортивные купе - "БМВ-8"
7. Автомобили с откидным верхом - "БМВ-3 Кабрио"
8. Внедорожники - "Лэнд-Ровер Дискавери"
9. Вэны (универсалы повышенной вместимости и микроавтобусы) -
"Фольксваген-Шаран"
1998 год. К Минскому автосалону выходит в свет второй номер каталога.
Концепция конкурса остается прежней, правда, добавлена новая номинация -
коммерческие автомобили, учитывая их большое значение на рынке республики.
Потому победителей в основных номинациях стало уже десять:
1. Особо малый класс - "Фольксваген-Поло"
2. Малый средний класс - "Фольксваген-Гольф/Венто"
3. Средний класс - "Мазда-626"
4. Большой средний класс - "Ауди А6"
5. Высший класс - "Мерседес-Бенц" S-класс
6. Спортивные купе - "Мерседес-Бенц CLK"
7. Автомобили с откидным верхом - "БМВ Z3"
8. Внедорожники - "Тойота-Лэнд Круизер"
9. Универсалы повышенной вместимости - "Фольксваген-Шаран"
10. Коммерческие автомобили (вэны и фургоны) - "Фольксваген-Кэдди"
1999 год. Нынешний год - год реформ "БЕЛАВТО". Реформирован состав
оргкомитета. Утвержден на должности новый председатель оргкомитета.
Вследствие существенных изменений на рынке серьезно пересмотрен список
участников конкурса.
Принято решение ставить на голосование все автомобили, соответствующие
требованиям, а не по одному в каждой номинации от одной компании. Теперь,
если дилер продает две модели среднего класса, в конкурсе участвуют два, а не
один, как ранее, автомобиля. Утверждена новая номинация "Грузовик года".
Более подробную информацию Вы можете получить, позвонив по тел. (017) 265-36-07, либо прислав факс (тел. (017) 265-47-41
