MODELLI FINITI

Finalmente in commercio la Marea berlina della Maisto. Si tratta, come della Station-Wagon, di un modello caratterizzato da un ottimo rapporto qualità prezzo; il risultato è un modello comunque di buon livello; unica carenza, le dimensioni lievissimamente più piccole dell'1/43.

Vitesse ha aggiunto la versione "2000 America" alla sua serie delle 124 Sport Spider Pininfarina . Si tratta anche questa volta di un modello eccezionalmente ben riuscito.

Da Giocher una discreta riproduzione in white-metal, già montata, della Punto 5 porte.

Dalla Progetto-K nuove varianti della 600 : la NSU-FIAT Jagst 770 e la OSCA 750 Testa Rossa (nella foto), oltre alla SEAT 600 D.

Dalla Exem è uscita una versione rally che riproduce la Fiat 124 Sport Spider Pininfarina 1600 in versione rally, con mascherina nera a lamelle orizzontali, anziche quella a nido d'ape di serie.

Per i collezonisti che curano anche le varianti dei modelli, la Scottoy ha aggiornato la sua Nuova 500 con un fondino differente dalla copia esatta del Mercury che montava precedentemente.

Dalla Progetto K è arrivata ora anche la Abarth 1000 TCR (1969), come al solito di buon livello.

La ARS Model ha messo in produzione la sua Fiat 500 L . Purtroppo si tratta di una copia del modello della Politoys con solo le ruote migliorate . Ci chiediamo perché abbiano scelto un modello pessimo per farne una copia . I paraurti sono ovviamente sbagliati e le portiere hanno un effetto decisamente poco realistico .

La Scottoy ha riprodotto ora anche la Fiat 1800 della Mercury . La novitá è che come già sulla Nuova 500, il fondino è diverso da quello dell'originale per evitare incauti acquisti a chi non leggesse bene "Scottoy" anziché "Mercury" e non si accorgesse che il modello è in white metal e non in zamac.

Dalla Norev una riedizione riveduta e corretta, sempre in plastica, ma con fondino in zamac, della Fiat 500 Giardiniera che risulta essere un modello di ottima qualitá, nonostante la scocca risalga a piú di 35 anni fa.

La Vitesse ha aggiunto alla serie delle sue 124 Spider anche una versione sportiva della 1600 che sfrutta la scocca a parafanghi larghi della Abarth Rally e monta cerchi sportivi, senza coppette cromate.

Da una marca ignota cinese è uscita una curiosa 600 D (1960) in scala 1/54, con motore a retrocarica.

La Exem ha messo in vendita la sua riproduzione della 124 Abarth Rally Pininfarina (1972).

Sono ora in vendita le due novità annunciate dalla Brumm: la Simca Huit 1100 (1937) e la Abarth 600 derivazione 750 (1956). Per la prima si spera in futuro anche in una versione stradale con cerchi a disco e non le ruote a raggi; per la seconda non si puó non notare che manca la striscia rossa sulla fiancata che contraddistingueva questa vettura.

Giocher ha iniziato a distribuire la sua Coupé (1993). Stranamente é abastanza ben riuscita, anche se cara e montata con pochissima accuratezza.

Off '43 ha prodotto una discreta Campagnola (1959); 1/43, in zamac, piuttosto cara in rapporto alla qualità.

In vendita la Cinquecento Sporting (1995) della BBurago, in scala 1/24.

Ora in vendita cneh la barchetta di Giocher, miracolosamente un po'meglio delle sue creazioni precedenti anche se non ancora splendida e sempre un po'cara.

Tre novità di ottimo livello da Vitesse: la Cinquecento (1992), la Cinquecento (1996) e la Cinquecento Soleil (1996).

Ultimo atto della serie 124 spider della Vitesse: la Abarth Rally 16 v. (1975).

Da Progetto K ancora una 600: la yugoslava Zastava 750.

La Pinko, nuova marca del gruppo Pego, esordisce con una bella Bianchina Trasformabile (1957) e con una pessima Abarth 695 SS Assetto Corsa (1965), entrambe in resina in scala 1/43, ma di lrga produzione e prezzo piuttosto contenuto.
La Bianchina utilizza gli stampi prodotti da Klaxon e successivamente utilizzati già da Gamma Models.

La Norev riutilizza un altro suo vecchio stampo, realizzando una ottima Simca 8 1200 modificata e migliorata in vari particolari.

La Herpa ha messo in vendita la sua 124 Sport Spider Pininfarina 1600 (1969), che purtroppo è al di sotto del suo standard abituale: le ruote ricordano solo vagamente quelle della Abarth e neppure un po' quelle della 1600, i fanali posteriori tondi sono sbagliati e la fanaleria in generale è pessima.
Peccato!

Novità di fine anno da Progetto K: una 600 del 1965 piuttosto bruttina.
In compenso la tanto attesa Fiat 1100/103 (1953) è riuscita parecchio bene e altrettanto bene promettono le versioni che seguiranno.