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Tatsuya Nakamuraさん - Fri, 12 Sep 1997
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詳しい解説は、１０月号の NAVI の長期レポートを参照していただきたいのですが、以下に簡単に故障の実体を時系列でまとめてみたいと思います。
カレンダーが手近にありませんのでおそらくになってしまいますが、今年の５月の連休の終り頃(たぶん４日、日曜日)のことです。長野市の今年の５月は、好天に恵まれ、この日も午後からは相当気温が高かったと記憶しています。
**13:00** 今住んでいる賃貸マンションまで運ぶ荷物を、妻の実家まで受け取りに出発。妻の実家までは、車で20分くらい。
**13:15**ガソリンの減りが半分(メーターでは半分まで減っていませんでした)まで減っていたので、満タンにすべくガソリンスタンドに寄る(私は三菱を利用しています)。このとき、"ハイオクで満タン"を指示。いつもの癖で、どのくらい給油されているか眺めていると、なんと42リッターくらい入れている。A4 のタンク容量は 64リッターのはずなので、メーターが半分を指しているにしては給油量が多いとは思う。しかし、給油口から溢れているわけではないので、そのまま走り出す。さっきまでの走りが続く。
**13:30** 妻の実家着。全然異常なし。妻の実家でよもやま話し。荷物を車に収める。
**15:45**妻の家から私の実家に向かう。エンジンを始動させるためキーをひねる。何故かかかりが悪い。アクセルを数回押してエンジンをかけ、数回空ぶかしするが、これでも、高回転を維持しないとストールする。おかしいと気がつく。続けてエンジンを始動し、高回転を維持するようにアクセルコントロールしながら、それでも実家に向かう。
**16:00**少し流していれば回復するだろうと考え、国道18号線を走り続ける。しかし、信号待ちなどでアクセルを戻すとストールしてしまう。そのため、高回転を維持しながら走る。
**16:20**少し走ってみたが、状態が良くならないので、広い駐車場を備えた有名な蕎麦屋に駐車して、アイドルを続ける。
**16:30**ここでも暫くアイドリングを続ける。しばらくして、ガソリンの臭いがするので、ちょっとただならぬことかな？と思う。妻が助手席(quattro は左ハンドル)のドアを開くと、とんでもなくガソリン臭い。路面を見てみると、そこはガソリンの海！エンジンを停止させ、車外に避難する。エンジンを停止させたが、ガソリンの漏れは続く。ちょうど、助手席の足元あたりから、鉛筆を少し細くしたくらいの太さでガソリンが漏れ続けている。危険を感じ、ガソリンに砂をかける。
**16:40**まだまだ同じ勢いで漏れ続ける。もしかすると、先程の給油で、42リッターも入れているので、64/2 +42 = 74 とすると、 74 - 64 = 10つまり、10リッターのガソリンが漏れ出てしまわないとならないのではないかと判断する。
**16:50**車を購入した DUO に電話するが、連休で誰もいない。実家に連絡するとともに、いつもメンテナンスをお願いしている DUO多摩ニュータウンに電話してみる。DUO 多摩ニュータウンはきちんと開いている！で、このガソリン漏れの理由をきいてみるが、"漏れるような構造にはなっていないはず" と答えがかえってくる。これ以上の要領をえないので、あきらめる。給油したガソリンスタンドには苦情を入れておく。レシートを確認。
**17:00**まだ漏れている。10リッター漏れ出るためには、この漏れ方だと時間かかるだろうな、と思う。砂をかけ続け、安全をできるかぎり確保。そば屋に来るお客さんにも、近ずかないように配慮する。このままだと危険なので、JAF に連絡する。30分くらいで来て頂けるとのこと。
**17:30**JAF はまだ到着していない。漏れ方が小さくなってくる。タレているようだが漏れていることにかわりはない。周囲は、山の多い長野市のことで、すでに真っ暗。
**17:40**JAF 到着。車が一台載ってしまうトラックだった。様子を見てもらう。エンジンから直接漏れていないことを確認する。しかも、漏れるようにクダが出ているので、もしかして安全を確保するためにあるのではないかと診断してもらう。エンジンを始動して様子を見る。漏れ方が少し大きくなってしまう。よって、エンジンを停止。車を購入するとき紹介して頂いた妻の叔父様(トヨタの整備士でもあった)に連絡ができた。そこで、長野トヨタの整備工場に運んでもらってもよいとのことで、JAF の方に運んでもらうことにする。
**18:00**車に載せる。このときには漏れは止まっている。
**19:00**長野トヨタ整備工場着。車を下して叔父様を待つ。
**19:20**叔父様着。ボンネットを開け、様子を見てもらう。整備士の免許をもっているので、見るポイントもエンジン内とポンプを結ぶチューブを辿ることに終始する。叔父様曰く、「これは漏れ出るようにできている。そうとしか思えない。不要な圧力でエンジンポンプがガソリンを送った場合など、過供給になったような場合に、ガソリンを放出するためではないか？」との判断。アイドリングを続けて、メーターが満タンから減るくらいまで様子を見ることにする。
**20:00**アイドリング続行。安定してアイドリングしている。たぶん、入れ過ぎたガソリンが出てしまえば、以前と変らないはずとの診断で、安定してきたこともあり帰宅することにする。その間、もし変なことがあるといけないと考え、エアコンなど電装関連は必要最小限にし、窓前回で走行。タービンの回る音が結構ちゃんとわかるなぁ、と思う。
**20:30**実家着。なんの変化もなし。
以上が経緯です。翌日は中央高速でも問題なし。なんら以前とかわらないのでした。連休中にもかかわらず、DUO 多摩ニュータウンは開いているし、サービスしてくれるとのこと。整備士さんが明日からとのことで、その日は状況を報告して、車を DUO に置いて帰宅する。
後日、車を引き取りに伺い、説明してもらう。やはり、過給油状態にするとガソリンが漏れ出てしまうとの注意がマニュアルにも書かれている。整備費用は０円。整備士さん曰、「通常の給油では漏れ出ることはない。気化したガソリンがエンジンに不要な圧力をかけないように、気化したガソリンを溜めるためのエキスパンションタンクがある。しかし、給油口の近くにあるボタンを押してしまうと、このエキ
スパンションタンクと通常のタンクが直結する。つまり、気化したガソリンを溜めるための隙間がなくなるまで給油できてしまう。どんな車でも、エンジンからのガソリンを戻すリターン経路があり、このリターンするガソリンは結構高温になる。しかも、ガソリンは常温で気化してしまうので、タンク内圧は相当高くなる、つまり、インジェクタ方向に相当の圧力がかかる。混合気が濃くなりすぎる傾向になり
エンジンはストールする。それよりも圧が高くなり、エンジンで処理できなくなると、室外に放出する。それでガソリン漏れとなる。」です。
つまり、ガソリン漏れの原因は不用意な過給油にあるのです。これの図入りの解説が先の NAVI に出ています。
A4 のオーナーは、給油の際、
[1]ガンが停止したら、それ以上給油しないことをサービスマンに言わなくては危険。
なぜなら、NAVI にも出ていますが、もの知りのサービスマンは販売優先で、どんどん給油してしまうからです。しかも VW & Audi には、こういった特徴があることを知っているケースがあり、意図的にボタンを操作することがあり、オーナーが気をつけないとガソリン漏れなど事故の原因になります。
[2]もし過給油になってしまった場合には、アイドルを続け、漏れ出るガソリンを出し切ってしまうこと。この際には、ガソリンに火器が近づかないように注意する。
[3]給油の際には、車のメーターを確認して、給油できる予想量を想定しておくこと。その量を越えて給油が続けられている場合には、サービスマンを疑ってかかり、給ガンが停止しているにもかかわらず入れ続けている場合には、店長 などに苦情を言うこと。この際、以降の修理などで経費が出た場合の保証をとっておくのがベスト。
を守るのがいいと思います。
私の場合ですが、給油の際には、ガンが停止したらそれ以上入れないで下さい、ひとこと言っています。メーターの読みと走行距離の関係も慣れてしまえば問題ありません。
本来は、車が転倒した際に、室外にガソリンが漏れてしまうことを防いだり、タンク内の圧力を維持するための機能なのですが、ちょっとした誤操作やサービスマンの意図的な操作で事故の原因になってしまいます。A4 のオーナーは気をつけましょうね。
A6 が発表されましたね。明日(9/13)くらいに発表会に行ってみます。ちょっと私には大きい感じですね。やっぱ A4 がいいです。それからフランクフルトのモーターショーでは、S4 が発表になりますね。V6 biturbo で、ちょっと重いですが馬力でカバーしていますね。6速 MT というのは泣けてしまいますが、一般道では関係ないでしょう(ただでさえ MT は低めのギア設定)。
Hiroyuki Tsuyukiさん -Sun, 14 Sep 1997
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はじめまして、Ａｕｄｉのホームページを作ってくれてどーも有り難うございます。私はＡｕｄｉ Ａ４ Ａｖａｎｔ１．８(色はシルバー）を今年の７月１日に購入しました。それ以来、どこかにＡｕｄｉ関連のホームページがないかと捜してましたが、ほとんどがディーラーのもので、はっきり言って、つまらないものばかりでした。やっとこ、面白いホームページが見れて、感謝してます。
私はＡ４ Ａｖａｎｔの前は、ＧｏｌｆＧＬＩのＭＴに３年ほど乗ってましたが、週末の渋滞にほとほと疲れ、ふと、ＡＴの車に買い替えたらどうだろうと思ったのが、今年のゴールデンウィーク、そのままでゴルフを買ったＤｕｏに行き、同じセールスマンと話をしました｡最初は、Ａｕｄｉなんか買う金なんかないと思いながら話をしていると、Ｇｏｌｆの下取りが１３０万円、値引きが３０万円で、これを分割にすると、何と自分にも払える金額ではないかと、思えてきてしまいました。一応、頭の中ではレガシー・ツーリングワゴンも考えていましたが、値引き、下取りにＣＤチェンジャーと、ＧｏｌｆにつけていたカーナビをＡ４に付け替えてくれるということで、其の日のうちに購入を決めました。
現在の感想は、大体において気に入ってます。特に高速での安定性と内装が気に入ってます。エンジンのパワーはこんなものかな、まー、Ｇｏｌｆよりは若干速いと思ってます。最大の不満点は、ご指摘のとうり、ＡＴのマネージメントです。私が住んでいる横浜は結構坂道が多く、特に上り坂で低いギヤで走った後、平地になってもなかなかシフトアップしてくれず、かなりいらいらしています。それでも、３週間前に横浜から秋田まで約750km一日で走りましたが、それほど疲れず、やはり長距離はドイツ車だな、と納得しました。
masaru hikoyamaさん - Sun, 14 Sep 1997 1
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はじめまして、千葉県在住の彦山といいます。とてもよくできたホームページですね。
A4 ターボクワトロ（‘96年モデル LHD)に乗っています。そう言えば、アウディのページは少ないですね。
日本ではメルセデス、BMWの影に隠れてますがヨーロッパではBMWの販売台数を抜いているそうです。
幸い自分の周りには輸入車（メルセデス、BMW、ボルボ、アルファ、VWなど）のオーナーが多いので、色々な車種を試乗しました。
A4の魅力は高品質と内装の質感の良さだと思います。こういうところってカタログではなかなか伝わらないので一見他の国産の同クラスよりスペックで見劣りするけど（国産なら3000CCクラスが買える） 自分ではクラウンやセドリックなんて買いたいとも思いません。作り込みや走り込みは国産の1800〜2000CCクラスは
言うに及ばずメルセデスのCクラスと同等だと思います。
これからアウディは面白くなるメーカーになりますよ。今のVWがパサートに代表されるようにアウディのポジションに近づき、アウディはポルシェを取り込むかもしれません。ポルシェの筆頭株主はアウディですから・・・ポルシェセダン＝アウディになるかも。
Kazuo Ueharaさん - Tue, 16 Sep 1997
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当初ファーレンで商談していたのですが、貴方のhomepageでDUOと競合させようという知恵を授かり、（今までが勉強不足だったのですが）思いのほか格安で購入することができました。本当に感謝いたしております。購入での経緯は以下の通りです。
9/6(sat):所有のインテグラＺＸ（Ｈ４年式）が９月で車検が切れるるのと、ちょっと前に電柱にぶつけてバンパーがへこんでおり修理に４万がかかる、また６万Kmを超えていることから、新車の購入を決意。
レガシィを初めとしたワゴンを検討したが、モデルサイクルの短さと、販売数のあまりの多さがネックとなり、購入を断念。国産車に魅力を感じなくなっていたため、輸入車の比較検討に入り、ヨーロッパでの好評価と1.9%ローンの魅力でAUDIに購入を絞った。まずはファーレンで商談。若いセールスマンはやる気マンマンで、当初から２５万引きを提示。トータル３７６万。Ａ４の魅力について細かい説明を受け、試乗を薦められたが、時間がないので断る。輸入車は値引きなしという固定観念（？）があったため、２５万引きに驚いたが､そぶりを見せないように店を後にした。下取りの査定はしなかった。
9/7(sun):貴方のHomeＰａｇｅを拝見。２５万引きで十分満足していたが、ファーレンの他ＤＵＯも正規代理店であることが判明（御恥ずかしい）したので、早速DUOを探し仕事の帰り（安サラリーマンです）に行ってみようと思う。
9/11(Tue):仕事の帰りDUOで商談。ファーレンでも商談していることを伝えたところ、誠実そうな
セールスさんは値引き額を聞いてきた。３０万と答えると(^ ^ ;)かなり引きつっていたが、８時頃で遅かったので具体的な金額提示はなし。9/13(sat)の試乗と、金額の提示を約束して引き上げる。家に帰ったらファーレンからの手紙が届いている。どうやら留守の時に来てくれたらしく、Ａ４の魅力を文章に綴っている。
9/13(sat):DUOで試乗。パワー不足は明らかだが、ハンドリングと足回りの素晴らしさを実感。
３０万引きを提示されたが、「ファーレンと同じでは・・・」と言ったら、「ちょっと待ってくださ
い」と言ったきりなかなか戻ってこない。１０分ぐらいたって走って戻ってきた（このへんは高印象）結果、３２万引きとのこと。「こんなに待って２万か」とちょっと落胆。結局３２万引きと下取り３万で、３６
２万の支払い。「決めてもらえるならもう少し頑張ります。」と言っていたが、期待薄。その足でファーレンに行く。DUOとも商談していると伝えると、とたんに表情が変わりやる気モード全開。「絶対にDUOより安くします」とのことで頼もしい。値引きを１１万上乗せの３６万引き。下取り査定は５万でトータルで３６０万の提示。
かなりいい条件と思ったが、HomePageの５５万引きを考えたらハンコは押せない。オプションをからめることにした。５万の値引き上乗せと、CDチェンジャー ・リモコンセンターデフロック・セレクターレバーハンドル\99,500のサービスを要求。かなり渋っていたが、ここで決めるのを条件に契約成立。５１万引きと下取り５万（査定額は\1,000とのことで実質値引き）でトータル３５５万。DUOには後に断りの電話を入れたが、ファーレンの頑張りに驚いていた。
以上が購入の経緯です。
HomePageを見て３０万を得した気分です。ありがとうございます。今後の乗車レポートなどの貴方のコンテンツに大変期待いたしております。
Jiro Otsukaさん - Mon, 22 Sep 1997
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私は、この三月にA4 Avantを買いました。本当は、BMW323がほしかったのですが、値引きとセールスマン（女の人）の熱心さで折れてしまいました。しかし、納車の日にそのセールスウーマンがやめると言うのを聞かされて本当にショックでした。引継のセールスマンはいるのですがその後なんの連絡もなし、ホンダクリオよりそのへんはアフターサービスというのは、悪いですね。
僕が、乗っているのは2.6の方ですが、これまた最低のエンジンでトルクが全くありません。1.8の方は一回だけ試乗したことがあるのですが、そちらの方が街中ではよく走ると思います。このへんが僕の悪いところで、どうせ買うのならいい方を買おうということで2.6を買ってしまいました、借金もすごいです。サンルーフもつけられなかったのでこの辺も後悔の一つになってます。
Avantは、本当にかっこだけのワゴンで、ゴルフバッグがちゃんとおさまら無いのを知った時は、2,3分死んでしまいました。 最後に、燃費ですが、納車後すぐはうれしくて夜中走り回り8km/L位走ったので感動していたのですが、夏の間はずうっと5km台で、満タンでも300km位しか走らず、悲しかった
です。
98年型は多分、2.4Lの5ヴァルブが出るんじゃないでしょうか？悲しいです。文句ばっかりですが、またなにかあればメールを出さしていただきます。気分を悪くなさらないでください。これからもがんばって魅力のある情報よろしくお願い致します。
僕のAvantは2.6ですがシートは自動式じゃありません。キーレスエントリーがかっこよく鍵がかかるとハザードが一回点滅します。これもこの車にした一つの理由です。しょうもないですが．．．
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今持っている車: AUDI 2.0E CE
気に入ってる所: 直安、剛性感、シート、シンプル内装
不満な所: ZF製ATショック多め
今一番気になる車: メルセデスC240/200
Comments:
ホームページ楽しく見せていただいています。私は95年製AUDI80 2.0Eカラーエディッションに乗っています。
国産と比較してドイツ車は疲れないと昔から言われているのを確認したく、初めて購入しました。A4の発売も当然知っていましたが、ドイツっぽさの残る80にしました。現在30000キロを越えましたが、低速時（〜70キロ）までのごつごつ感と70キロを越えてからのフラットな走りは大変気に入ってます。また、ドアの付け根やチャッキングの部分の作りは見逃せないですよ。
ワイパー初め全てのパーツがボッシュ製なのも言いですよ。A4も数回試乗し80と同じルートにて、100キロまでの比較の感想を少し。（独断ですよあくまで）ステアリングに路面状況が伝わらない。ブレーキング時少しノーズダイブ、クラウンマジェスタ位のソフトなサス。
私自身製造メーカーに勤めているためか、ややコストダウンが目につきました。
アイシン精機製のATはシフトシックもなくなめらかなシフトチェンジ。70キロ位まではとても静かなエンジン。100キロ越えると、、、、
先日山形（片道450キロ）を一気に走りました。高速道路平均速度139キロ３時間ノンストップ。ホンと腰の疲れ皆無で、現地で車から降りるとき、さっと降りられたことで感激しました。以前の国産では存りえませんでしたから。また、高速平均139キロということは、実際150キロ巡航ですが（料金所やジャンクションで減速するため）しまった足廻りもうそなしです。
また、レポートします。
櫻木淳一さん - 09/23/97 21:10:08
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今持っている車: 89Audi200turbo quattroWagon
気に入ってる所: 広い！でかい！どんな雪でもまず平気。
不満な所: 2000回転以下のトルクが細い。極悪な燃費。
今一番気になる車: A4Avantquattro
Comments:
米国在住で（と言っても１週間後には帰国しますが）、200qTWに乗っています。２年間乗りましたがよく走ってくれました。ここは冬は零下３０度になりますが、大したトラブルもなく（カミさんに言わせると大したものだったようですが）吹雪でも新雪でも信頼の置ける走りでした*
この夏は3日で2000キロを楽に走破しました。前に書き込まれた北大水産学部の方が、200qTをお探しとのことで、こんなマイナーな車（おそらく200は89-91年の3シーズンしか存在しなかったはずです）が好きな人がいるのを知って嬉しく思いました。ただし私のはSOHC2.2LTurboなの*
考えておられるのとは違うかもしれませんね。ややトルクが細いです。ぶん回せば良いんだけど。
さて、帰国にあたってA4Avantを買って帰りたい気持ちがあります。安いし、マニュアルが欲しいので。個人輸入したAudiは、正規ディーラーは有料ででも面倒見てくれないのでしょうか？どなたかその辺の情報を教えて下さい。
貴サイトの一層のご発展をお祈りします。では失礼します。
舩越 正康さん - 09/23/97 15:29:22
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b>今持っている車: Audi 80 2.0E
気に入ってる所: 最近あまりみかけない
不満な所: なんとATが３速!!
今一番気になる車: AUDI A4 2.6
Comments:
本ホームページを楽しく読ませていただいています。私は、AUDI A4 2.6を先週成約しました。97モデルですが、CDチェンジャー、ポリマーシークボディ加工つきで50万円の値引きとなりました。職業柄転勤があるため、以前つきあいのあったヤナセのように全国ネットのサービスが期
ﾒできるトヨタのDUO店で購入しました。購入前に比較検討したのは、VOLVO V70・OPEL VECTRA WACON CDX・などです。現在は納車待ちの状態です。ディーラーで聞いたところによると、AUDI A4は98モデルで排気量が2.4Lになり、サイドエアバッグが装備されるそうです。気になってい
驍ﾌはティプトロニックが装備されるかどうかですが、あってもあまり使わないだろうと思い97モデルの購入を決意しました。これからも本ホームページを応援しますので、がんばってください。
宮口 武さん - 09/23/97 13:45:58
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今持っている車: Audi A4 2.6
気に入ってる所: 静かさ、安定*
不満な所: 内装、音響、そして最近、ぼちぼちと・・・
今一番気になる車: やっぱり日本人は、こ・く・さ・ん・・・かな？
Comments:
このHP、ますます充実していくことを期待しています。
以前から欲しかったAudiを3月に購入し半年が経過しました。
1.8の乗車ガイドを読ませてもらいましたが、1.8と2.6ではかなり差があるようですね。低速域から高速まで2.6はしっかりしてますよ。100キロ前後からのもう一伸びもスムーズで、音もまだ静かです。
が、最近、ぼちぼちとトラブルが発生しています。
その1。先日、乗鞍へ行きましたが、頂上の駐車場手前での渋滞中、待っていたらなんとエンスト。駐車場内ではもう1台、同じくAudiがオーバーヒートを起こしていた。
その2。購入3ヶ月目ぐらいから、ライトをつけると、室内のエアコン温度が表示されているパネル部分がチカチカと点滅状態になる。
サービスに見てもらっても原因が分からないと言うことで、今もそのままです。
シートはレカロにしているので問題なし。内装は今イチ。音響に関しては最悪。（前の車（インスパイア）に良いものを積んでいたことが原因でもあるが）
やっぱり、車内の細かな心遣いは国産の方が良いのかも・・・。
トータル的に私のAudi評価は85点ぐらいでしょうか。決して不満ではないのですが、お金をかけた割には・・・、という感じです。
masatoshi teraさん - 09/23/97 11:46:14
[email protected]
今持っている車: A4 2.6 AVANT /C280/POLO
今一番気になる車: MERCEDES BENZ SLK
湯沢 武史さん - 09/21/97 15:26:12
[email protected]
今持っている車: OPEL OMEGA/CALIBRA
気に入ってる所: 安価で豪華（OMEGA）
不満な所: 粗雑、故障が多い
今一番気になる車: AUDI Ａ６
Comments:
Ａ６のバリアントクワトロがでたら速攻買い換えです。
でも年内にもＡ４のクワトロを購入しそうです。かなり
悩んでます。
大塚次郎さん - 09/19/97 09:34:14
[email protected]
今持っている車: A4 Avant 2.6
気に入ってる所: スタイル、ハンドリング
不満な所: エンジン、燃費等
今一番気になる車: BMW 3シリーズ
Comments:
日本で初のA4ホームページ開設ありがとうございます。頑張って下さい。これから楽しみに見ていきます。私は奈良に住んでいますのでどこかで、すれ違う事があるかも知れませんね。ファーレンのサービスどうですか？
Ｔｏｍｏさん- 09/19/97 05:10:52
[email protected]
今持っている車: ＡＵＤＩ Ａ４ １．８
気に入ってる所: ボディ剛性、スタイル、サスペンション
不満な所: パワー不足、後席足下中央の出っ張り
今一番気になる車: ＡＵＤＩ Ａ４ １．８Ｔ
Comments:
ただいま走行９０００ｋｍ
パワー以外はとても気に入ってます。
タイヤ２０５−５５に換えたい。
ゴン太さん - 09/17/97 13:49:34
[email protected]
今持っている車: インテグラ
気に入ってる所: どこまでも回るエンジン
不満な所: 尻の痛いシート
今一番気になる車: ＶＷパサート
Comments:
来春車の購入を考えています。候補車としてＡＵＤＩＡ４、パサート１．８Ｔ、サーブ９００、シトロエンエグザンティアを考えていますが、どなたかアドバイスがありましたらぜひメールをお願いします。
マリナーさん - 09/16/97 09:47:31
[email protected]
今持っている車: AUDI 80 GL5E '83
気に入ってる所: エレガントなボディーシェイプ！コンサバぶりがたまらない。でも、「怒らせたら怖いわよ。」とでも言いそうな（レリードライバー・ミッシェル・ムートンのイメージ）質感がいい。
不満な所: パワーがまったくない。（５シリンダーモデルなのに。）シートが柔い。メンテの部品が手に入りづらい！
今一番気になる車: AUDI 200 QUATORO TURBO 本気で探してます。いいのあったら教えて！
風のささやきさん- 09/15/97 16:29:47
今持っている車: ギャランＶＲ４
気に入ってる所: 絶大なパワー
不満な所: 回転半径がでかい
今一番気になる車: AUDI S4
Comments:
AUDI A4 Quattoroを購入しました。でも、国内には在庫がないとのことで、１０月中頃に納車される予定です。また、ご報告します。
井上 邦哉さん - 09/15/97 15:04:43
[email protected]
今持っている車: '94 Audi S4
気に入ってる所: ステリングレスポンス。コーナリング。ボディー剛*
不満な所: 車重の割に無いパワーとたるいオートマ。
今一番気になる車: Audi S4 or '98に出ると思うAudi S6
Comments:
ベンツ、BMWが外車と思っている人、一度ステリングを握って見てください。
早く、A6のBiturboが日本に入らないかな。Audiのいいところは、小さいエンジンで排気量の大きい(ex. BMW540)をかもるところなのに。
露木宏之さん - 09/14/97 12:42:18
[email protected],jp
今持っている車: Audi A4 Avant 1.8
気に入ってる所: 内装のデザイン
不満な所: オートマの設定
今一番気になる車: VWパサート
Comments:
この前、VWパサートの試乗をしてきました。
新しいティプトロのATはとっても良かったです。
能登克則さん - 09/12/97 22:53:45
[email protected]
今持っている車: Audi A4
気に入ってる所: すべて
不満な所: なし
今一番気になる車: なし
Comments:
Audiが好きで、できればずっと乗り続けていきたいと思ってます。
このホームページがもっと充実したものになるように、がんばってください。応援しています。
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