Consigli di guida

Anche chi ha la patente può non ricordare alcune norme. Vorrei suggerire alcuni consigli e regole da tenere per una guida più sicura e rispettosa delle norme del Codice della Strada.

 Perchè non viene osservato il segnale di Stop ? Molti incidenti vengono provocati dal non rispetto del segnale Fermarsi e Dare la Precedenza. Il guidatore crede di avere via libera, erroneamente e, o non si ferma o riparte senza guardare bene. Nell'approssimarsi all'incrocio, occorre fermarsi sulla linea trasversale di arresto, guardare bene prima a sinistra poi a destra; se si dispone di spazio adeguato, si riparte con sollecitudine, evitando di impegnare troppo a lungo il crocevia. In caso di sinistro, la responsabilità ricade quasi esclusivamente su chi proviene dallo stop.

  Pedoni e automobili: un rapporto spesso mal conciliantesi. Durante l'attraversamento sulle strisce, il pedone ha la precedenza sui veicoli. Il conducente, nell'avvistare il pedone in fase di attraversamento, deve rallentare la propria velocità e, all'occorrenza, si deve fermare. Anche se il pedone non ha iniziato l'attraversamento. E' fatto divieto sorpassare un veicolo che si sia fermato per consentire il passaggio ai pedoni. Al di fuori delle strisce, il pedone deve usare la massima prudenza nell'attraversare, dando la precedenza ai veicoli in transito.

 Nell'affrontare una curva, occorre prudenza e attenzione. Per impostare la migliore traiettoria. bisogna rallentare nel tratto precedente la curva, scalando la marcia all'occorrenza, iniziare ad accellerare a circa metà della curva e passando alla marcia superiore al termine della stessa. E' errato frenare o usare la frizione per cambiare la marcia in curva: il veicolo perde l'assetto e si può perdere la stabilità dello stesso, ingenerando fenomeni come il Sottosterzo o il Sovrasterzo.

 Il Sottosterzo si ha quando il veicolo in curva tende ad allargare verso l'esterno con la parte anteriore (fenomeno tipico delle autovetture a trazione anteriore). Per ovviare a ciò occorre imprimere al volante un maggior angolo di sterzata, in maniera dolce e progressiva e moderando dolcemente il pedale dell'acceleratore. In caso di Sovrasterzo, il veicolo tende ad allargare la curva con il retrotreno innescando pericolosi testacoda, bisogna correggere la sbandata con il controsterzo (ad es. curvando a destra, ruotare il volante a sinistra), senza togliere il piede dal pedale dell'acceleratore e soprattutto senza frenare.

 I pneumatici sono importantissimi per una corretta tenuta di strada e una frenata efficente. Lo spessore minimo del battistrada ammesso dal codice è 1,6 mm, tuttavia per maggior sicurezza non scendere sotto 1,8 mm. Soprattutto in caso di pioggia, uno spessore adeguato del battistrada assicura minor rischio di acquaplaning. Importante inoltre la pressione di gonfiaggio che deve essere pari a quella indicata dalla casa costruttrice. Un sottogonfiaggio, anche se di poco, abbrevia la vita dello stesso, comporta maggior consumo di carburante e guida più faticosa. Controllare la pressione dei pneumatici a freddo.

 I freni sono un elemento essenziale ai fini della sicurezza stradale. Controllare periodicamente lo stato di usura di pasticche e dischi, lo stato dei tamburi e delle ganasce, il livello del liquido dei freni e l'efficenza del freno a mano. In caso di squilibratura, nella frenata il veicolo tende a sbandare dalla parte del freno che blocca per primo, verificare e far registrare l'apertura delle ganasce nei freni a tamburo. Avere cura di non provocare il surriscaldamento degli elementi frenanti con lunghe ed eccessive frenate, con i freni arroventati, l'efficenza scende al 20 %. Nelle lunghe discese, usare marce ridotte del cambio in modo da limitare l'uso dei freni.

Back