Sittställningsstudie

I samarbete med
Kör För Livet
VETA
Chalmers
Vägverket (Skyltfonden)
Örnsköldsviks kommun

Uppmätning av förares körställning vid Bilprovningen i Örnsköldsvik
Projektledare: Janne Zetterlund

Tillbaka Till Huvudsidan


Sittställningens betydelse vid trafikolyckstillbud:
Manöverfårmågan påverkas av förarens sittställing

Aktiv Körförmåga
  • Avstånd till ratten.
  • Kontakt med ryggstöd och säte.
  • Avstånd till pedaler.
  • Bilbältets för-sträckning.


    		•  Passivt Skydd
  • Avstånd till nackskydd.
  • Nackskyddets höjd.
  • Bilbältets för-sträckning.
  • Avstånd till ratt.
  • Avstånd till pedaler.
  • Knävinkel.
    		•

    1948 mätta förare
    Huvudets position i förhållande till nackskydd

    Avstånd mellan huvud och nackskydd i cm
    Siffrorna i diagramet motsvarar antalet mätade personer i angiven position
    Huvudets höjd (vertikallinjen)



    Avstånd mellan huvudet och nackskydd (horisontallinje)

    Nackskyddets (överkant) höjd i fårhållande till hålet i örat

    Godkända inom alla gränsvärden: 10,88%
    Enbart för lågt inställt nackskydd: 19,4%
    För stort avstånd mellan huvud och nackskydd: 69,7%
    		 nackskydd
    Vi anser att ett riktigt inställt nackskydd har minst höjden +5cm och ett avstånd mellan huvud och nackskydd på max 5cm
    (Gröna sifror i diagramet)


    Handledsavstånd


    Tillbaka Till Huvudsidan

    Hosted by www.Geocities.ws

    1