I) Derin Yama (Esaslı Onarım):

A-   Açılan  çukurun tabanından itibaren yol sathına kadar   olan   derinliğinin tamamının  doldurulacağı   hallerde,

Uygulanacak iş sırası:

1) İş yerinde trafik işaret ve levhalarını yerleştirerek çalışma alanını işaretleyiniz (Şekil 2.3.8:). İşaretlerne için detaylı bilgi (Yol Yapım, Bakım ve Onarımda Trafik Işaretleri Kitabı)'nda mevcuttur.

2) Yamanacak olan çukurun bir kenarı yol eksenine dik veya paralel olacak tarzda, dikdörtgen, kare veya her ikisinin karışımı şeklinde ve kaplamanın bozulmamış kısımlarına 30 cm. taşacak şekilde çizerek sınırlandırınız (Şekil 2.3.9.).

3) Kaplamayı kaldırınız ve sağlam zemine ulaşıncaya kadar temeli kazınız (Şekil 2.3.10.).

Sağlam zemine ulaşmak için tabanın bir kısmının da kaldırılması gerekebilir. Kazılan kısım kare, dikdörtgen veya her ikisinin karışırnı şeklinde olmalı ve kenarlar düşey olarak kesilmelidir. Boyutlar sıkıştırma yapılabilecek kadar geniş olmalıdır.

4) Kaplamada meydana gelen bozulmanın sebebi su ise, önce drenaj yapılarını tamamlayınız.

5) Açılan çukurun düşey olarak kesilmiş asfaltlı kısımlarının yüzeylerine bir yapıştırma tabakası tatbik ediniz (Şekil 2.3.11.).

Çukurun granüler malzemeden oluşan tabanına astar tabakası tatbikine lüzum yoktur.

6) Yamadan iyi sonuç almak için açılan çukurun kalınlıkları 7.5 cm.' den fazla olmayan  tabakalar halinde bitümlü  sıcak karışım ile doldurunuz (Şekil 2.3.12.).

Karışımın çukura doldurulması ve yayılması (Şekil 2.3.13.) esnasında iri ve ince danelerin ayrılmamasına dikkat ediniz. Bitümlü sıcak karışım mevcut değilse sıvı petrol asfalt, emülsiyon ile yapılan plentmiks karışım kullanınız.

7) Her tabakayı ayrı ayrı iyice sıkıştırınız (Şekil 2.3.14.). Küçük yama işleri için en uygun teçhizat vibrasyonlu kompaktördür. Daha büyük işlerde silindir kullanınız.

8) Bir mastar veya ip yardımı ile yamanın kaplama ile aynı seviyede olup olmadığını kontrol ediniz (Şekil 2.3.15.).

9) Aşınma tabakası granül malzemesi ile yapılan plentmiks bitümlü sıcak karışım yama malzemesi olarâk kullanıldığında, yama üzerine koriıyucu tabaka (silkot) yapılmasına gerek yoktur. Boşluk yüzdesi fazla

olan plentmiks bitümlü  sıcak karışım ve  soğuk karışım (rodminks, plentmiks) malzemeleri yama malzemesi olarak kullanıldığında, yama üzerine agregatlı koruyucu tabaka (silkot) yapınız.

10) Trafik işaret ve levhalarını kaldırınız. Yolu trafiğe açınız.

Derin yama (Esaslı Onarım)'da uygulanacak iş sırası Şekil 2.3.16.'da gösterilmiştir.

(İki şeritli yolda bir şeridin kapalı olması hali YOGT > 1000).

1- Yolda çalışma levhasının altında, çalışmanın cinsi ilave bir panelde gösterilecektir.

2- Levhalar kaplama dışında yolun solunda da tekrarlana- bilecektir.

3- Bayrakcı