- Le premiers de mes conseils est de surtout bien prendre son temps.
- Faites vous conseiller par des sk8ters
- Définissez avec soin vos objectifs
- Si vous n'êtes pas certain que vous allez aimer ça, louez une paire pour un Week-end
- Essayez-les longuement, restez dans le shop avec les Rollers aux pieds pendant une bonne demi-heure, comme ça, vous serez sûr que c'est la bonne taille et qu'ils ne vous feront pas mal aux pieds. Si possible, faites un petit tour de roues dans la rue, sur le parking du magasin, etc.
La question a se poser est : Que vais-je faire avec mes Rollers ?
Avez-vous l'intention de faire une petite sortie le Week-end sur les berges, histoire de prendre l'air avec votre copain(e) : vous êtes plutôt récréatif.
A moins que vous ne préfériez plutôt parcourir des kilomètres à fond : vous êtes plutôt Fitness.
Vous êtes tendance cascadeur genre saut de barrière, descente d'escaliers, slide sur les bancs et les trottoirs : vous êtes tendance aggressive.
Vous bossez à trois bornes de chez vous et vous ne supportez pas les transports en commun (moi non plus : vous êtes du genre utilitaire.
Vous êtes chiant car vous voulez tous faire : indéterminé.
Un patin moyen de gamme pas trop cher, dans les 750 frs vous conviendrait très bien.
Il faut compter dans les 1200, 1500 frs voire plus pour avoir un patin correct, roulant et endurant. Le Fusion MX de ROLLERBLADE en coque dur ou l'Extreme Flight de K2 en Soft boot.
Encore un petit effort de choix à faire : Street ou rampe ou les deux ?
Street, un seul conseil : le Fatty de K2.
Rampe : le Daisy de OUT à moins de 1000 balles, une bonne affaire ou l'Argon de Oxygen, un peu plus cher mais indestructible.
Les deux : le Majestic de ROCES.
Utilitaire : soit un patin de fitness soit le nouveau concept de Soft boot avec une platine qui s'enlève en un tour de main : l'Hypno ou sa copie conforme de chez Rossignol le Traffic.
Indéterminé : Un patin comme le Tarmac de ROLLERBLADE permet de monter des grandes roues pour le Fitness et restez solide pour l'agressive monté avec de Anti-rockers, un bon choix polyvalent mais à vouloir tout faire bien, on n'est jamais très bon nulle part !
Un Roller qui vous fait mal aux pieds dés le début, a très peu de chance de s'adapter à votre pied. Il faut être bien dedans sinon, vous n'allez pas les mettre avec plaisir et vu l'investissement que cela représente, ce serait dommage. A l'inverse, un Roller qui vous parait confortable peut devenir douloureux au bout d'un quart d'heure (expérience vécue et qui m'a coûté 600 balles pour changer de Rollers au bout de 15 jours).
S'il ne faut pas être trop serré, il ne faut pas nager non plus. Car votre Roller doit pouvoir être guidé par le pied de façon précise et si vous avez un centimètre de chaque coté, le Roller va être très instable, voire dangereux.
La roue est un élément au moins aussi important que la coque de votre roller pour déterminer votre pratique future.
La taille de la roue : elle est mesurée par son diamètre qui va de 47mm pour l'aggressive à 80mm pour le patinnage de vitesse. Une petite roue sera moins rapide mais plus maniable qu'une grande.
Le profil : du profile dépend la stabilité de la roue. Plus la roue est large, plus sa surface en contact avec le sol est grande donc, plus elle sera stable.
Le noyau : c'est ce qui fait la liaison entre les roulements et l'uréthane de la roue. Il participe à la solidité générale de la roue.
La dureté ou durometer : Elle se mesure sur une échelle allant de 74A(souple) à 101A(dure). Une roue souple procurera plus de confort et de grip mais s'usera plus vite. Elle sera aussi plus lente à cause des frontements suplémentaires.
Le rebond : Cela mesure la capacité de la roue à transmettre l'énergie. Plus il est important, plus le transfert d'énergie du patineur au sol sera efficace.
La combinaison des différents éléments se fera en fonction de votre pratique de roller (street, rampe, récréatif, fitness, vitesse) et de vos préférences.
Quelques exemples :
Pour le Street, il faut une petit roue(55/57mm) avec un profil carré et assez dure(90/92A). Elle sera maniable, stable et suffisament confortable pour les réceptions de saut sans être user au bout de deux heures.
Pour la rampe, il faut une roue de taille moyenne (60/62mm) et dure (96A) pour avoir une bonne vitesse de sortie de rampe, la roue aurait un profil rond/carré pour être maniable et stable.
Pour le récréatif, une roue de taille moyenne (72/76mm), un profil rond et une bonne souplesse (76/78A), vous apporteront confort, stabilité et maniabilité.
Pour le fitness, la roue sera grande (78/80mm), ovale et plus dure (80/82A) que pour le récréatif, vous parcourerez ainsi de longues distances sans fatigue.
Pour la vitesse, la roue sera de 80mm, ovale et dure (82A) pour diminuer les frottements. Il est à noter que le plus souvent, les patins de vitesse ont 5 roues pour une meilleure répartition des frottements.