Luc Chevaillier (derrière les lunettes sur la photo)
A partir d'un plan de M.A.N, il a les caractéristiques suivantes:
- Envergure 1m40
- Ailes (structure) en 3 morceaux pour faciliter le transport
- 2 wemotec MF480 avec 2 speed 480 race BB
- 8 accus rc2400 (autonomie ~5 minutes)
- 2 roues mises en position "vol" (rentrées a l'intérieur des supports, à l'avant de ailes) et tiges d'acier pour protéger le bas des 2 dérives.
- Dérives démontables pour faciliter le transport.
- Recouvert de oracover et peint (résultat moyen) en camouflage (sable/marron)
- Poids total 2 kg
- Lancement au bungee (bien sûr !)
Voici 2 groupes de photos (à agrandir):
Détails de construction
Prêt à voler
Comportement en vol et impressions
Le lancement a été fait au bungee, comme montré sur la photo. Malgré les 2kg et grâce à la poussée des 2 MF480, l'avion décolle sans problème. La vitesse est moyenne (de l'ordre de 60 km/h à plat), mais tout à fait acceptable. J'ai mis pas mal de débattement aux ailerons et profondeur, ce qui est plus Sûr. L'avion est très stable, peut-être à cause de ses ailes en double dièdre. Le bruit des 2 turbines est assez fort car en plus elles ont tendance à vibrer et j'ai dû renforcer les fixations. Vol sur le dos, roll, looping ont été réalisées. La consommation des 2 moteurs speed480 BB race est en palier légèrement infèrieure à 30A, ce qui donne une autonomie de près de 6 minutes. Un essai infructueux des flaps m'a fait abandonner ceux-ci, mais l'atterrissage est ok: l'avion allonge un peu, et il atterrit sur les 2 roues à l'avant des ailes. En conclusion, un beau projet qui a tenu toutes ses promesses: l'électrique permet tout de même des choses que l'on ne pourrait même pas imaginer avec des modèles à essence !!