Если
бы люди
водили
автомобили
также, как они
работают на
компьютерах
(разговор
по телефону
Водителя и
Техника из
тех.поддержки)
Техник:
Водительская
тех.
поддержка.
Чем можем помочь?
Водитель: Эта... Машина
у меня не
заводится.
Техник: Ясненько . Какая
у вашей
машины марка,
модель, и год
выпуска?
Водитель: А я... хрен его
знает! Я ее
купил в
магазин
ездить,
откуда мне
знать...
Техник:
Хорошо-хорошо,
успокойтесь.
Попробуем
обойтись без
этой информации...
(вздох) У вас
есть бензин в
баке?
Водитель: Гм... Бензин в
баке,
говоришь... А
как я узнаю?
Техник: На передней
панели
посмотрите. Куда
стрелка
показывает,
на \"Е\" или на
\"F\"?
Водитель: А где
передняя
панель?
Техник: Она
находится
сразу за
рулем если вы
сидите в
водительском
кресле.
Водитель: А! Вижу. ..
Тэкс... А тут
стрелок
много,
которую из
них смотреть?
Техник: Смотрите на
ту, рядом с
которой
написано Е или
F. Там еще
может быть
бензоколонка
нарисована.
Водитель: Ааа! Вижу.
Стрелка
показывает
на ноль.
Техник: Как на ноль?
Водитель: Ага. Прямо
на ноль. А еще
рядом со
стрелкой
написано \"x1000\".
Это что
модель моей
машины?
Экс-тысяча?
Техник: (глубокий
вздох с
закатыванием
глаз) Нет, это
не горючее,
это тахометр.
Он и должен
показывать
на ноль если
машина не
заведена.
Стрелка
горючего
обычно левее
и меньше чем
тахометр, и
на ней должно
быть
написано \"Е\",
затем
полукруг,
затем \"F\".
Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка
посередине
между Е и F.
Техник: Отлично! По
крайней мере
мы знаем что
горючее у вас
есть. Теперь
давайте
проверим аккумулятор.
Видите руль?
Водитель: Угу.
Техник: Нажмите
прямо
посередине...
Водитель: (слышно
громкое
\"бииииип\")
ОЙ! Это она
так и должна
делать?
Техник: (закатывая
глаза) Все
нормально,
это ваш сигнал.
Если он
работает,
значит с
аккумулятором
у вас все
нормально. Теперь
давайте
попробуем
завести
машину.
Водитель: Дык, блин, я
говорю что не
заводится. Поэтому
и звоню,
дубина.
Техник: (скрипя
зубами) И все
таки давайте
попробуем
снова! Надавите
на педаль
сцепления,
нажмите на тормоз,
и поверните
ключ.
Водитель: Ой-ой!
Давайте по
порядку. Где
у меня
\"педаль
зацепления\"?
Техник: СЦЕПЛЕНИЯ...
Под рулем
слева. Нашли?
Водитель: Нашел.
Техник: Давите на
нее до упора. Так.
Теперь
видите
справа под
рулем две педали?
Водитель: Угу.
Техник: Левая из них
- тормо⨯. Нажмите
на нее.
Нажали?
Водитель: Нажал.
Техник: Теперь
поверните
ключ в
зажигании.
Водитель: И как я
поверну ключ,
если у меня
обе руки уже
заняты?
Техник: Простите?
Водитель: Левой рукой
я давлю на
зацепление,
правой рукой
на тормоз,
как я должен
вам ключи
поворачивать,
спрашивается?
Техник: (давится от
хохота). Так,
давайте
попробуем сначала,
только на
этот раз на
педали давите
ногами.
Водитель: Ногами? А
разве так
можно?
Техник: (все еще
давясь от
хохота)
Можно.
Водитель: Пробуем... Ой,
а так
удобнее... Что
ж вы мне
сразу не сказали...
(слышна
возня).
Надавил.
Техник: Теперь
поворачивайте
ключ в
зажигании до упора.
Водитель: А где у меня
зажигание?
Техник: В основании
руля, справа.
Водитель: Хм. У меня
отверстие
есть, а ключа
в нем нет.
Техник: Ну так
вставьте его.
Водитель: Кого?
Техник: (теряя
терпение)
Ключ
зажигания!
Водитель: А как я
узнаю
который у
меня ключ
зажигания?
Техник: (хватаясь за
голову) Это
обычно самый
большой ключ
на связке.
Водитель: На связке?
Техник: Да, где вы
храните все
остальные
ключи...
Водитель: Ааа! Так я ее
потерял двя
дня назад. Так
мне ключ
надо?
Техник: (бросает
трубку)
Туууууууу....
Водитель: Але?