TRANSPORTE EN LA EPOCA COLONIAL
Transporte | Vehículos | |
En la ciudad | Caballos, volanta o calesa, litera o palanquín | |
De | de carga | Tropa de carreta, arria de mulas |
Larga | de pasajeros | Carreta, galera, coche de camino, volanta o calesa, caballo |
Distancia | correspondencia | - a cargo de viajeros - a cargo de un jinete fletadoespe |
TRANSPORTE EN LAS CIUDADES
Durante la época colonial, las ciudades eran pequeñas. Esto hace suponer que la gente no necesitaba medios de transporte. Sin embargo, pocas personas se veían de a pie.Muchas utilizaban los caballos, aún para los trayectos más cortos. A caballo iban los transeúntes, los vendedores ambulantes y hasta los mendigos.
La gente de alcurnia tenía carruajes que servían para transladarlos tanto dentro de la ciudad como a los alrededores. La calesa o volanta era la más usada.
En la época del Virrey Vértiz apareció la litera o palanquín que era una silla cubierta llevada por dos o cuatro sirvientes. Se trataba de un medio de transporte propio de las mujeres
TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIA
Para llevar cargas
de una ciudad a otra se empleaban las carretas.
Eran vehículos construidos de madera ensambladas y atadas con
tientos de cuero crudo. No se empleaban clavos ni tornillos. Las
ruedas con frecuencia tenían más de dos metros de diámetro
para poder sortear todos los obstáculos del camino. La caja del
vehículo estaba techada con paja o cuero, según los casos. Las
carretas eran arrastradas por cuatro o seis yuntas de bueyes que
dirigía el carretero, sentado en el yugo.
Las carretas, bien aprovisionadas de agua y de alimentos,
marchaban en caravanas o tropas para defenderse mejor en caso de
ataque.
Otra manera de trasladar mercadería era a lomo de mula. Las
mulas, seusaban sobretodo, en las regiones montañosas. Servían
para llevar o traer cargas de Chile y para acarreo del oro y de
la plata de las minas de Alto Perú y Perú.
Adem;as se conducían en mulas los productos que se trasladaban
desde Cuyo a Buenos Aires. Excepto en el cruce de la cordillera,
las mercaderías se colgaban a los lados, en barriles o canastos.
El transporte de pasajeros se realizó durante mucho tiempo en
carreta. Los viajeros, simplemente, se agragaban en una tropa que
iba hacia el lugar de su destino.
Los altos funcionarios del gobierno y las personas ricas usaban
su propio coche de camino. También solía emplearse la misma
volanta o calesa, arrastrada por cuatro caballos.
En el siglop XVIII (entre 1700 y 1800) apareció la galaera o
diligencia. Era un vehículo de cuatro ruedas tirado por varias
yuntas de caballos. La conducían uno o más postillones, es
decir, jinetes montados en los caballos del tiro.
Por supuesto, también podrían hacerse a caballo los viajes
largos. Para ello se empleaba una tropilla. Así los animales,
podían recorrer sin fatigas, distancias extraordinarias.
La correspondencia, por su parte, se confiaba a los encargados de las tropas y de las arrias, o a los conductores de las galeras. Si no debía fletarse un jinete especialmente. Sólo en 1948 se estableció un sistema regular de correos.Se instalaron entonces las postas donde los correos (o chasquis) y los viajeros podían detenerse a cambiar los caballos, comer o pasar la noche.