Madrid, 20 marzo 2002

 

 

 

A la att. de D. JOSE ELADIO SECO

Presidente de AENA

C/ Arturo Soria, 109

28043 MADRID.-

 

 

                               Muy Sr. Nuestro:

 

Por la presente le felicitamos por el haber sido nombrado presidente de AENA, al tiempo que le exponemos los problemas de contaminación acústica que sufrimos en el municipio de Tres Cantos por las maniobras de despegue hacia el oeste de las aeronaves procedentes del aeropuerto Madrid-Barajas. En síntesis, queremos transmitirle lo siguiente:

 

·       En junio de 1999 se estableció una delimitación medioambiental al sur de Tres Cantos que se incumple sistemáticamente. Sólo hay que visualizar todos los días, de 12 a 15 horas, el sobrevuelo de aviones por la parte sur de la ciudad.

 

·       Estas maniobras producen una fuerte contaminación acústica, además de constituir un peligro real, ya que entendemos que si no se cumplen los procedimientos de despegue por parte de ciertas aeronaves es porque no pueden, lo que supone forzar un tipo de maniobra temeraria con el fin de ahorrar costes en el depegue y en aras de la operatividad del aeropuerto, lo que podría ser evitado desviando este tipo de aviones por el norte.

 

·       En el AIP se establece que las aeronaves tienen que girar a 11 millas del VOR de Torrejón, un giro que pocas veces se cumple, lo que hace que las aeronaves deriven su trayectoria hacia Tres Cantos

 

·       Resulta paradójico que el departamento de medioambiente de AENA justifique los incumplimientos en el AIP al entender que estas operaciones de despegue cuentan con el visto bueno del departamento de control. Es decir, que los controladores se pueden saltar la legalidad a la torera, ya que una aeronave puede hacer lo que quiera si los controladores se lo autorizan, sin más.

 

·       Que la situación es tan anormal que el propio departamento de medioambiente de AENA instó a las compañías a que cumpliesen el AIP en marzo de 2000, según la fotocopia que se le adjunta. Desde entonces han pasado más de dos años y la situación, lejos de mejorar, ha empeorado.

 

·       Que hay aviones que varían la ruta a menos de 10.000 pies de altura, lo cual es ilegal, aunque los controladores lo autoricen.

 

·       Que por la noche no se cumple la ruta entre Tres Cantos y Colmenar, ya que muchas aeronaves giran para ahorrar combustible y sobrevuelan plácidamente, a baja altura y con mucha carga, el casco urbano de Tres Cantos. También, por supuesto, con la autorización del centro de control, que son los que diariamente convierten en legal lo ilegal.

 

·       Que la situación es tan anómala y grave que el pasado 19 de febrero el Consejo Sectorial de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Tres Cantos le remitió una carta en la que exponía estos extremos, rogándole que los tenga en cuenta para solucionar la actual situación, según la fotocopia que se le adjunta.

 

·       Por último, solicitamos una entrevista con usted para tratar sobre estos problemas, en el convencimiento de que el desarrollo del aeropuerto tiene que conjugar los intereses derivados de su operatividad y los medioambientales de los ciudadanos que soportan los ruidos de las aeronaves y sus maniobras de despegue. Este equilibrio, por nuestra propia experiencia, no existe en la actualidad.

 

 

En espera de su respuesta, reciba un atento saludo:

 

 

 

 

 

Víctor Delgado Martínez                                                 Francisco Pérez Puebla

Presidente de ACOR                                                        Vicepte. de ACOR

 

 

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